女司机抱娃倒车

篇一：倒车入库策略(送给女司机的礼物)(转自花冠论坛)

倒车入库策略（送给女司机的礼物）(转自花冠论坛）

第一讲：入左方库位

如图：我要倒车入这辆车（凯越）左边的库位：

一、车尾与凯越相平（或者还未到这个位置，但千万千万不能超过这条线，否则就将车开前一点重来），横向距离约1-1.5米（当然，在条件允许的情况下宽一点可以有更多余地）

二、从左后视镜中可以看到凯越离自己车侧的距离：（这里拍摄角度没摆好，大家将就看一下）

三、此时边倒边将方向向左打死（有经验的车手可以不打死），这时观察左后视镜，车侧与凯越来越近，不用怕，只要还有1厘米就不会刮擦（这次为了示范，离得比较远一点）。如果你不放心，可以把方向向右打回一点，保持车侧与凯越有一定距离，但一定不能距离太远，大概在5-10厘米左右即可。

四、此时下车看看具体的位置

五、这个位置非常关键，后轮只要过了凯越的车尾（有时可能是车头），就算打死了方向也绝不会刮到，具体理由就有一匹布那么长了，大家记住吧。 那就打死方向继续往里倒吧（刚好有一根杆子，我往右打回了一点点方向躲开了）：

六、这时必须观察右后视镜，如图，只要看到另一根杆子出现（很多情况是另一辆车，道理是一样的），那么你的车就肯定能进了，万无一失！

七、继续打死方向向后倒，此时只需要观察左后视镜，如图，车直了，刚快往右打回方向、回直轮子，此时已经不用管右后视镜了。

倒车入库的图示

所以说一个关键点就是你的后轮位置，只要后轮能对到库角，完美入库就十拿九稳了。 在这个过程中，能尽量挨近库角但又保持5-10cm的距离就是我们要练习的重中之重了。

第二讲：抢车位

1.首先，找到一个空的车位，赶快开过去（先把口堵住再说），当然，我们不能头朝里扎，我们需要用我们过硬的技术倒进去。

2.此时，把地面画的库角作为一根桩，贴着这根桩进去便可以了。但是，实际没有桩，所以我们就只有根据轮子与库角的位置来判断了，此时你必须调节右后视镜保证能清楚看到（有些人会根据A车的位置来判断，但有时候旁边可能没车）。

3.当车后轮到达库角的位置时，将方向打死，倒进去便回直方向，这就没有什么难度了，此处不详述。

有的时候，地面的库角根本就看不清楚，这就要求大家有一定的经验。一般来说，可以把A车的左前车头当成是一根桩，由于车头是圆的，而且要把车后镜也要算在内，因此，车尾与A车前角相距应该远一些。

以上的方法很死板，在实际操作时应该视情况而定，请你在拿到新车后，实际操作一下，那便万事大吉了。

理论结合实际，现在上图！

一、我准备停在捷达的旁边，要亲密地靠在一起。现在，我的车离捷达的横向距离要尽量少，10-20cm吧，如果你的空间感够好，距离5cm也行，有道是艺高人胆大嘛。

二、往前开，开到和我的驾驶位相平，多点少点不要紧：

三、往左打方向，打多少都行，当然，为了节省时间，还是尽量打多点吧，小心不要冲太远了。

观察右后视镜，车屁屁过了捷达的位置，此时可以停车了。（冲出去点更好，但只怕左边也有车挡着呀！）

四、下车来观察一下吧：

五、开始倒车，这时要尽快打多点右方向，车将会向捷达尽量靠拢的。（越慢打方向，离捷达越远）。看右后视镜，是不是和捷达很近呀？只要不撞，靠得越近越好，尽量调整方向保持5-10cm就行了。

六、还是下车来看一下，这时候车的后轮到了捷达的车角，这是一个绝佳的位置，现在一定要打死右方向，车绝不会和捷达接触。

还有个道理在这里也顺便说说吧：

看看这个图：同样是进一个路口，前进的行车轨迹的的倒车行车轨迹有什么不同？

最大的不同就是转弯的半径不同！这就决定了行驶的路线要求是很不一样的，从图中可看到，前行需要距路口有更大的空间。也就是说，当你想前行转弯时，千万不要靠路边太近，否则……(如图3)，这就是为什么我们在入库的时候一定要倒车的缘故了。

第三讲：出库也是一门技术：

很多人不太讲究出库，以为很简单，但是刮擦往往就在这时发生。我就亲眼看过两起这样的事故，一次是非字车位出库时，一次是侧方位出库时。下面我就来讲讲如何出库，这方法很死板，你掌握了以后就可以自由发挥了。

1、现在我要开始出库了，车靠得很紧，捷达小心哟。

二、往前开，开到你的座位与捷达车头相平时，向右打方向，想打多少就打多少，不过一般都用不着打满。(当然，不能停下来打方向，要边走边打，绝不能一下打死）

三、看右后视镜，这时可以很清楚地知道自己的车身离捷达车角有多远，心就不慌了吧。此时右后车轮已经越过了捷达的车角，放心往右拐吧！（离得多近都没关系）

四、不信下车来观察一下：

好了，假如是往左拐不用我再说明了吧？

另外说一下，侧方位出车也是一样的，当你的座位和前车角相平时，放心大胆地一边走一边打方向吧！（不要一下打死）

上个图示来看看：

不过请大家注意，虽然第5步我要求大家等到车后轮出库再打右方向，但其实这完全是针对初学者的一个傻瓜办法。一般老手是决不会突然打死方向的，他们会在出库的同时缓缓地向右打方向，这样的效果会更好，但是对个人的车感要求就更高了。

第四讲：侧方位泊车：（以下所有示范都是边倒边打方向，想停车打方向的回家歇着吧） 找个两厢车做个示范，是什么车，忘记了，大家猜吧。（注意这是两厢车，三厢车就要看到屁股才行了！）

1、尽量贴紧这辆车往后倒，往后看，当车子的三角镜内刚看到车尾（差少少不要紧，大概吧），迅速打死右方向。

2、当从前排看到对方的车尾时，向左回直方向，打多少手？1手半？（唉，我从来都是靠感觉的！忘了，你们自己研究吧。）

3、直着向后倒，注意左后视镜就行了。当看到：

4、向左打死方向，注意后视镜中轮子的位置，当看到：

5、这就是一次完美的入库，自己下车来观察吧，记得给自己喝彩！

再上个图给大家看看吧：

倒车的过程中切忌停下来打方向，否则就可能原地转圈，一定要边走边打，潇洒从容。

入紧迫车位：

有时候车位非常短，如果还像上面那样慢条斯理地倒，恐怕会撞到后面的车了！

我还真找了个紧紧的车位来试试（这是辆面包）：

1、与上面一样，看到他的屁股就行，迅速打死右方向倒，越快越好！

2、一直保持住，看左后视镜，到这儿注意了，开始迅速向左回方向，回到一半时，看看车头右侧是否会撞到前车，不会的话就大胆打死左方向！（当然要贴着前车屁屁进去啦！）可能撞到的话就直着往后倒一点，只要不会撞就马上打死左方向！

3、总结一下，这样倒车是很省空间，但车车入位的角度是很大很大滴，水平稍差一点就可能撞车或过头。所以，还是请大家先找个大点的车位练练再说了。

有人喜欢车头向前入库，俗称鸵鸟入库法。下面请大家比较一下有什么不同。如图，只要车尾到位了，随便揉两下就行了，但是车头先到位反而更麻烦，还得先把车头揉出来才能重新开始。看了这两组图，估计下次不敢再用鸵鸟入库方式了吧。所以，请大家一定要牢记：揉的是前轮而不是后轮。

篇二：女司机倒车5秒钟连撞3人 自动挡倒车速度更快

女子倒车，不料将站在车后的丈夫撞倒在地，卷入车底，丈夫因伤势过重，不幸身亡；而另一名女子在北环西路倒车时，不幸将3名路人撞伤。昨日，海都报报道了发生在福州的这两起悲剧。报道见报后，昨日有网友爆出了北环西路这起事故的视频(截图如下)，3名路人在5秒钟内被卷入车底的画面，被网友们称为“惊魂瞬间”。这两起女司机在倒车时发生的悲剧，再次引发网友们对女司机驾车的热议。不少网友认为，开自动挡车辆的司机更应小心操作。

而也有网友提出，福建省立医院北院事故中的女司机在承受丧夫之痛的同时，是否还要承担法律责任？目前，省立医院北院事故已由鼓楼交警大队介入调查，暂未立案。对此，一些律师认为，该女司机涉嫌过失致人死亡罪，必须立案。如果确为意外，女司机有望判处缓刑，甚至免除处罚。

3路人被卷入车底过程(视频截图)

福州3路人被卷入车底过程(视频截图)

3路人被卷入车底(视频截图)

网友呼吁慎重驾驶，避免倒车悲剧重演

两起悲剧，开车的都是女司机，都是在倒车时发生的。事故引起网友热议，大家希望车主们慎重驾驶，避免这样的悲剧重演。

细心的网友还从省立医院北院(省老年医院)事故视频中注意到，女司机倒车前，有一减速带在后轮附近位置。网友“想入菲菲”推测，当时，很可能是因为车子的怠速无法上这个减速带，所以女司机加了一把油门，却没发现丈夫站在车后。

还有网友表示，相比手动挡车，自动挡车在倒车时，速度更快。而手动挡的车辆在挂挡时有一个过程，给驾驶员一定时间的心理准备，不会一下子就快速倒车。一名拥有30多年驾龄的老司机表示，手动挡倒车就算加大油门，也需要离合器的配合，就不容易踩错踏板。

昨日下午，在福州开源汽车年检站，海都记者在年检站工作人员的帮助下，分别对一辆手动挡小车和一辆自动挡小车进行倒车实验。一共测试了3次，在同一路段，倒30米的路程，自动挡小车至少要比手动挡小车快1秒。

多数教练和老司机提到，从生理和心理条件上看，女性驾驶员相比男性，确实有劣势。一名驾校教练认为，男女驾驶员还有显著的身体条件方面的差异，视野、体力、空间能力等

方面，男女间的平均差距都相当明显。

那么，女司机如何克服驾驶中的劣势？教练和老司机提醒，最好的解决办法当然是增加培训时长，增加考试难度。对于女司机心理方面的弱点，要克服的方法则是多训练。此外，不少车主喜欢在车内摆放饰物和挂饰，这容易影响开车视线。

律师：当事女司机或缓刑，或免于处罚

昨日，海都记者再次联系到省立医院北院事故的当事女司机美如(化名)，她在接受海都记者采访时表示，她很伤心，因为当时忙着抢救丈夫，所以没报警。而目前，她已报警，警方正在走调查的法律程序。但对于是否立案，她表示还没有。

随后，海都记者咨询了多名律师。一些律师看了视频后初步认为，该事故，当事人必须报警，而警方必须立案调查。女司机涉嫌过失致人死亡罪。

福建国富律师事务所魏宝解释，因为发生在医院内，和交通工具有关，所以可以由交警来立刑事案件。据介绍，情节轻的，一般判处三年以下有期徒刑。而如果是家属之间的事故，基本是可以得到谅解的，法院一般会判处缓刑，甚至会免于处罚。“如果当事人恶意隐瞒不报警，就涉嫌逃避刑事责任罪。”

而保险公司理赔专家昨日表示，如果事故双方是亲属关系，那保险只陪第三方的损失，对于事故肇事方是不赔偿的。换句话说，就是事故中男子被撞导致死亡，保险方面是赔偿的，但如果女子开的车有损坏，是不赔的。保险专家提醒，遇到这种情况要第一时间报警和报保险，警方和保险公司的勘查，有助于顺利赔偿。(海都记者 陈锟 江方方 包华)

篇三：图解倒车技巧

2013最牛倒车宝典

图解倒车技巧

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2013最牛倒车宝典 2

篇四：误把油门当刹车 女司机倒车撞坏路边车

误把油门当刹车 女司机倒车撞坏路边车

“真是危险，倒车也能撞坏路边车！”1月10日上午10时30分许，市区南极北路一路口附近发生了惊险一幕：一位女司机在倒车时，突然急速向后倒，撞坏了停在路边的另一辆车。据介绍，两车损毁严重，但未造成人员受伤。

“轰隆”一声

新车撞坏路边车

当天中午10时40分许，记者来到南极北路与人民路相交处附近，发现利玛国际锦苑小区西门口围了不少人。记者在现场看到，一辆红色的长安轿车车尾顶在一辆马六车尾上。红色轿车车位严重损毁，后备厢严重变形向上高高翘起，部分车体碎片散落在地。另一辆车车头顶在小区居民楼的墙上，引擎盖变形。红色轿车后车窗上的挡风玻璃碎裂后掉落下来。车内座位上有不少碎玻璃碴。

小区市民李先生介绍，十几分钟前，自己刚刚来到此处路口，“红色轿车突然向后猛地一倒车，从马路西面倒到了东面，‘轰隆’一声响，就撞上了停在小区边上的马六，真是太危险了！”

新车刚提两天

错把油门当刹车险酿大祸

马六车主小燕（化名）有点郁闷，她告诉记者，自己的车一直停在路边，“幸好我不在车内，要不然真危险了，现在我车前后都损坏了，修理需要很长一段时间！”交警部门勘察完现场后，保险公司工作人员赶到现场。

现场红色轿车车主的一位朋友告诉记者，红色轿车刚刚提来，开了两天，正式车牌还在办理，他说当时红色轿车停在马路另一边，“车内驾驶员想倒车拐弯上路，估计是错把油门当刹车踩了，才会倒车撞向别的车！”据他介绍，两辆车损失很大，但幸好没有造成人员受伤。

交警提醒广大市民，随着新车数量增多，驾驶员在开车时一定要谨慎操作，“如果是新手驾车，最好找一位有熟练驾驶经验的人陪同，严格按照交通规则驾车行路。”

篇五：女司机,天生的“马路杀手”？

女司机，天生的“马路杀手”？ 从生心理条件上来说，女性驾驶员的确有劣势 女司机的驾驶能力近年屡次遭到非议

这则“女司机买新车在小区转悠炫耀，碾死邻居赔偿58万”的新闻之所以又引起对女性驾驶能力的议论，是因为新闻的主角邬女士太符合许多人对“女性马路杀手”的认知：刚考到驾照，水平低，不熟练，在小区里倒车都能碾死人。

宁波女司机倒车撞死老公现场

同样强化人们对“女性不适宜驾驶”印象的事例近年还有很多。最典型是去年宁波事件，在地下车库中，丈夫为刚拿驾照的林女士指导倒车，林某因操作不当，将车后的丈夫撞到墙上，而自己头伸出去查看时也被门夹在墙上，夫妻双双身亡。去年还有一起发生在宁波的事件，“无照女嫌丈夫车技差自己开，油门当刹车1死11伤”，一位女子一时的冲动、一个最典型的失误，就造成无法挽回的悲剧。 这类事情虽然都是个别事件，但由于频繁发生，许多人在日常中也对女司机印象也不好，“珍爱生命，远离女司机”的说法就开始深入人心了。 从生心理条件来说，女司机相比男司机确实更有“马路杀手”的一面

许多男性司机认为，女性作为驾驶员，的确存在一些先天缺陷，否则不会经常出现一些“极品”失误，这是生心理条件所造成的。

开车作为一项有风险的交通行为，驾驶员行车时的心理、生理和行为特性对驾驶安全影响很大，包括驾驶员的视觉、听觉、反应、情绪、驾驶技能、感知判断能力、疲劳驾驶等，往往都决定着潜在事故是否有可能发生。由于女性在生理、心理、习惯等方面与男性有较大的差异，这方面特点对驾驶安全的影响，国内外一直有研究。研究表明，在跟驾驶有关的许多方面，女司机与男司机都有一些较为显著的区别。

女司机在先天条件上与男司机有一定

劣势

例如，从驾驶员情绪方面考察，女性驾驶员的愤怒、疲劳、紧张、慌乱等消极情绪要比男性驾驶员更明显，精力因素则显著低于男驾驶员，这表明女驾驶员的情绪状态比通常比男驾驶员差。

从判断能力考察，男性驾驶员速度估计检测的合格率占 84%，女性占 71%，速度估计的准确程度存在性别差异；对复杂反应特性的研究结果表明，女性复杂反应判断的失误次数较男性多，尤其是有蜂鸣器声音时，有的女性被试往往左、右两手、脚同时松开，说明女性驾驶员对于突发情境的处理能力不如男性。

从心理压力方面考量，有研究发现，相同条件下女性较男性更易压力过大，因此危险情况下出事故的概率更高。

从应激反应方面考察，性别差异也较大，女性比男性驾驶员对复杂交通环境的辨别能力低，且在驾驶应激环境下反应不如男性积极，对突发事件不能应付。

除此之外，男女驾驶员还有显著的身体条件方面的差异，视野、体力、空间能力等方面，男女间的平均差距都相当明显。

以上这些性别差异其实都好理解，毕竟男女各方面都有所不同，也不仅仅体现在开车方面。但是，仍然有许多女性驾驶者对这种理论上的推断“不服”。微博

上一位女司机面对调侃非常愤怒：请拿出数据来说话！到底男女司机谁的车祸肇事率更高？ 然而统计数据却表明，女司机肇重大事故的几率要远远低于男司机

2007年北京男女司机比例是7：3，但女司机肇事事故死亡人数是男司机的50分之1

以上分析了许多女性作为驾驶员的劣势，然而交管部门给出的统计数据可能让人感到惊讶——女性驾驶员在比较严重事故方面的表现，比男性驾驶员要做得好得多。以2007年的北京为例，当年北京有139.8万女性驾驶员，占全体驾驶员总数的30.7%。然而，女性驾驶员负同等以上责任的一般事故——指一次造成重伤1至2人，或者轻伤3人以上，或者财产损失不足3万元的事故，与轻微事故相对——总共只有176 起，仅占一般程序处理事故总数的3.3%。而造成了死亡的重大和特大事故中，女性肇事24起，死亡24人，分别仅占当年事故总数、死亡人数的2.2%、2%。换言之，女司机肇事事故死亡人数仅约为男司机的50分之1。这与女司机是“马路杀手”的结论简直完全相反。

或许有人怀疑这是因为女性驾驶员数量虽多，但开车总时长要远远小于男性驾驶员的缘故。从案例数多得多的交通执法情况来看，不支持这个结论。2007年，北京市机动车驾驶员受处罚的交通违法行为386.3万起，其中女性驾驶员74万起，占19.2%，女性开车总时长不会比男性有几十倍的差距。即便考虑上大型车基本由男性驾驶的情况，女司机在严重肇事方面的记录也远比男司机来得好。 国外的统计同样表明女司机造成的严重事故比男性少

发达国家的研究同样也表明，女司机通常造成的严重事故要比男性少。在发达国家，男司机大概占了总驾驶量的65%左右，女司机为35%，但女司机要为交通事故中的死亡负责的比例，仅在25%左右。而平均来说，同样里程的驾驶，男性驾驶员发生致死事故的可能性要比女性多46%。

出现这种情况的原因是，女性在驾驶习惯方面有许多优点

为什么明明女性驾驶员的生心理条件不如男性，却会出现女性驾驶员严重肇事的几率反而较低的现象呢？答案在于驾驶习惯。

由于女性较男性更为心细，驾驶准备工作也更加细致周密，一般较男性具有较好的耐力，加之生活规律，睡眠充足，驾车行驶时不易厌倦，且饮酒吸烟者较少。此外，女性驾驶员系安全带比例明显高于男性，从交管局的执法情况看，女性不系安全带比例仅占女性驾驶员总数的1.5% 左右，而男性驾驶员则为5%左右。相比起男司机，女司机开车也更加注重不要超速。女性驾驶员的诸多优点都有利于行车安全，从而能减少严重事故的发生。

北京市保险协会2006至2008赔付事故肇事原因分性别统计

统计也表明，女性驾驶员因追尾、逆行导致的事故占女性驾驶员负全责事故的比例要低于男性驾驶员的相应比例，这说明女性的主观驾驶态度要比男性更好；而倒车、溜车、开关车门、违反交通信号和未按规定让行导致的事故与女性驾驶员负全责事故的比例要高于男性驾驶员的相应比例，这表明女性在技术、判断、反应等方面的确不如男性。

关于事故的统计说明，对于开车这样公认被认为“有技术含量”、“男性更占据优势”的活动，拥有良好的驾驶习惯仍然是第一位的。事实上，绝大多数交通事故的发生，都是不遵守交通法规造成的。不遵守交通法规，恶劣的驾驶习惯，才是真正的马路杀手。男司机当然可以依旧嘲笑一些女司机“反应笨拙”、“技术

太差”，但从交通事故的结果来看，一个人死于超速行驶、死于驾驶不专心，与死于小区、车库倒车，又有什么区别呢？

所以，给女司机带上“马路杀手”的帽子，既不符合事实，也非常不公平。 女司机的问题，主要集中在两点

新手女司机出事故的几率大

当然，给女司机摘下“马路杀手”的帽子，不代表女司机在驾驶中存在的问题不应去克服。女司机最大优点是驾驶习惯好，对于有经验的女性驾驶者，靠这一点足以保证平安。问题主要集中在新手女司机，对于经验不足者来说，女性在控制情绪、克服压力、应激反应差方面的劣势确实会放大开来。北京市某年统计表明，驾龄在 0-3 年的女性驾驶员肇事极为突出，发生事故占所有女性肇事一般事故总数的 42%，而死亡事故比例竟高达 50%。而放大到所有驾驶员来看，3年驾龄以下群体肇事的死亡总数不过占整体的25%到30%左右。这表明，“新手+女司机”的确是需要重点注意的对象。

女司机的应变、判断能力的确有可能不足

不同条件下，女性驾驶员碰撞的机率比

通常情况高

女司机的另外一个突出问题是面对复杂或突发局面应变能力不足。这也是许多男司机调侃女司机的主要原因。不少人宣称，那种把油门当作刹车来踩造成的

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