为什么要使燃油分配管内油压与进气岐管内气压的差值为常数

为什么要使燃油分配管内油压与进气岐管内气压的差值为常数 压力调节器的作用是什么?为什么要使燃油分配管内油压与进气歧管内气压的差值保持为常数? 压力调节器的作用是什么?为什么要使燃油分配管内油压与进气歧管内气压的差值保持为常数? 燃油系统油压为什么要与进气支管压力保持压差.什么原因? 自卸车举升机构中,液压缸内的油压与齿轮油泵内油压是否相同? 如何检查燃油供给系统最高油压? 为什么分配式喷油泵体内腔油压必须保持稳定? 油车为什么要燃油报告 燃油为什么要活化近年来媒体频频出现“活化燃油”的字眼,请教燃油为什么要“活化”,什么是“活化燃油”. 如何进行燃油系统静态油压的测量? 如何进行燃油系统静态油压的测量? 为什么要提高汽车燃油经济性 飞机迫降为什么要释放燃油 燃油附加税的意义为什么要实行 汽车燃油压力调节器的性能检测中,为何拔下压力调节器的真空管,指示油压就必须上到节气门全开的燃油压力在电控修中.燃油压力调节器的性能检测中,为什么拔下燃油压力调节器的真空软管 油压冲床为什么压下去起不来? 船舶燃油管是否需要磷化处理 汽车用燃油管属于橡胶制品吗