20.某同学为了研究自行车轮胎内气体压强的大小,用打气筒给轮胎连续均匀充气t1时间,打气完毕后关好气门芯,又观察了Δt时间,他测得t1+Δt时间内轮胎内气体压强大小随时间变化如图所示,则由
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/11/30 02:58:50
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20.某同学为了研究自行车轮胎内气体压强的大小,用打气筒给轮胎连续均匀充气t1时间,打气完毕后关好气门芯,又观察了Δt时间,他测得t1+Δt时间内轮胎内气体压强大小随时间变化如图所示,则由
某同学为了研究自行车轮胎内气体压强的大小,用打气筒给轮胎连续均匀充气t1时间,打气完毕后关好气门芯,又观察了Δt时间,他测得t1+Δt时间内轮胎内气体压强大小随时间变化如图所示,则由此
某同学为了研究自行车轮胎内气体压强的大小,用打气筒给轮胎连续均匀充气t1时间,打气完毕后关好气门芯,又观察了Δt时间,他测得t1+Δt时间内轮胎内气体压强大小随时间变化如图所示,则由此
自行车轮胎放到太阳底下暴晒,过一会儿轮胎内气体的质量（）,压强（）,填变大,变小或不变
自行车轮胎放到太阳底下暴晒,过一会儿轮胎内气体的质量（）,压强（）,填变大,变小或不变
如何根据承重力计算轮胎内的气体压强
自行车轮胎充气时,轮胎内气体的密度和质量的变化是
自行车轮胎在充气时轮胎内气体的密度和质量的变化是?
自行车轮胎在充气时,轮胎内气体的密度和质量的变化是?为什么?
在给自行车轮胎打气时,会发现胎内空气温度升高,这是因为（ ）A.胎内气体压强不断增大,而容积不变B.轮胎从外界吸热C.外界空气温度本来就高于胎内气体温度D.打气时,外界不断地对胎内气体
及求：自行车轮胎在充气时,轮胎内气体的密度和质量的变化是?
自行车车胎内为什么要填充气体,而不用实心轮胎?原因是什么啊?
自行车轮胎内为什么要填充气体而不是用实心车胎
自行车轮胎内为什么要填充气体而不用实心车胎?
自行车车胎内为什么要填充气体,而不用实心轮胎?从分子的角度分析.
给自行车打气时轮胎内气体分子的动能怎样变化
非理想条件下,摩擦力和压强有关吗?rt为何有些公路自行车为了减小阻力而换更细的轮胎?
给自行车轮胎打气,越来越费力,与气体分子之间引力斥力有关吗,还是压强的原因和大气压强有关吗