有一种地下铁道,车站站台建得高些,车辆进站时要上坡,出站时要下坡,如图所示.设站台高度为2m,进站车辆到达坡下A点时,速度为25.2km/h,此时切断电动机的电源,车辆能不能“冲”到站台上?如果

有一种地下铁道,车站站台建得高些,车辆进站时要上坡,出站时要下坡,如图所示.设站台高度为2m,进站车辆到达坡下A点时,速度为25.2km/h,此时切断电动机的电源,车辆能不能“冲”到站台上?如果 有一种地下铁道,车站站台建的高些,车辆进站是要上坡,出站时要下坡,请你用学过的物理知识解释这样设计的理由 为了节约能源,有的地下铁道的车站站台建得比较高,车辆进站时要上坡,出站时要下坡,如图所示.为了节约能源,有的地下铁道的车站站台建得比较高,车辆进站时要上坡,出站时要下坡,如图所示. 为了节约能源,有的地下铁道的车站站台建的比较高,车辆进站时要上坡.设某车站站台高度h=2m,进站斜坡长度为50m,车辆进站前到达坡底的速度为10m/s,此时关闭车辆的牵引力,车辆冲上站台.假设 为了节约能源,有的地下铁道的车站站台建的比较高,车辆进站时要上坡.设某车站站台高度h=2m,进站斜坡长度为50m,车辆进站前到达坡底的速度为10m/s,此时关闭车辆的牵引力,车辆冲上站台.假设 如图所示,是上海“明珠线”某轻轨车站的设计方案,与站台连接的轨道有一个小的坡度.车站站台建得高些,车辆进站时要上坡,出站时要下坡,设站台高度为2m进站车辆到达下坡A点时,速度为25.2km 有一种地下铁道,站台建的很高,电车进站时要上坡,出站口时要下坡.设站台的高度h=2m,进站的电车到边坡的下端A点时速度为25.2km/h,此后切断电机的电源.问；电车能不能冲到站台上?如果可以冲 车站站台进站前为什么有坡度 有一种地道,车站战台建的高些,车辆进战时要上坡,出战要下坡,设战台高2米,进战车辆到达下坡的A点时速度为22.5千米每小时,此时切断电动机的电源,车辆能不能冲到战台上?如果能,到达战台上 物理能量的守恒与转化问题有一种地下轨道,站台建的高些,电车进站是要上坡,出站是要下坡.设站台高度为h=2m,某进站的电车到达坡的下端A处是切断电动机的电源,电车冲到站台上B处时的速度 公务员数量运算题两个车站有几个站台,两两之间采用不同的票,后来又增加了几个站台,增加了34种票,问两个车站之间一共有几个站台?答案解析中说设原来有a个站台,每增加一个站台就增加a+1 高一物理题,求解 求分析 求理由.车站上的一名工作人员站在站台上靠近火车第一节车厢的车头旁.当火车从静止开始做匀加速直线运动时,测得第一节车厢经过该工作人员需要3s,则该工作人员 平均两个公交车车站站台之间距离是多少 通常地铁车站站台的形式多采用什么形式 为什么进出站台的轨道都有一个缓坡?原题:某城市轻轨车站的设计方案,进出站台的轨道都有一个缓坡.从能量利用的角度看,这设计的优点是什么? 有下面两张表：table1：车辆类型编号,可用数量 table2：车辆类型编号,车辆载重量 如何写查询语句可以得比如有下面两张表table1：车辆类型编号,可用数量table2：车辆类型编号,车辆载重量 如何 有的城市正在建造地下铁道,你对地铁修建者有怎样的建议? 在地铁车站,从站台到地面有自动扶梯,萧墙乘坐时,如果每秒向上迈1级台阶那么走过20级台阶后可%D在地铁车站,从站台到地面有自动扶梯,萧墙乘坐时,如果每秒向上迈1级台阶那么走过20级台阶