有阻力的恒定功率机车启动 函数没有阻力的计算式是pt=0.5mv^2得到 v = √[(2P/m)t] 那么有阻力的怎么办?因为实际题目都是有收尾速度的(阻力的关系)我要这个函数图像的关系还是为了之后用定

有阻力的恒定功率机车启动 函数没有阻力的计算式是pt=0.5mv^2得到 v = √[(2P/m)t] 那么有阻力的怎么办?因为实际题目都是有收尾速度的(阻力的关系)我要这个函数图像的关系还是为了之后用定 理想状态下恒定功率机车启动理想状态下 ,没有阻力的机车启动(不考虑地面阻力 不考虑无摩擦打滑的情况) 根据P=F*v 可以认为 a*v 是一个定值k （a是加速度,现在机车以v=0的速度开始启动 （瞬 理想状态下恒定功率机车启动(估计涉及微积分)理想状态下 ,没有阻力的机车启动(不考虑地面阻力 不考虑无摩擦打滑的情况) 根据P=F*v 可以认为 a*v 是一个定值k （a是加速度,现在机车以v=0的 若轿车以90千瓦的恒定功率启动做直线运动,阻力不变,求阻力 机车启动的问题.当以加速度恒定的a启动时,当实际功率达到额定功率时,为什么牵引力不会一下子就减小到和阻力相等, 当汽车以恒定功率启动时（1）机车启动后随着速度增大机车牵引力如何变化?（2）机车加速度如何变化?（3）当速度最大时记者的加速度为多少?牵引力与阻力的大小关系如何?此后机车会做什 针对“恒定功率”和”恒定加速度“解决机车启动问题总是弄浑,有没有好的方法区别它们解决问题? 机车启动问题中,机车以恒定功率启动,机车是怎么获得初始速度v的呢? 机车启动问题机车启动方法有两种,一种是恒定加速度启动,一种是直接以最大功率启动,那么没有加速度,没有力,他是怎么在启动瞬间就是最大功率的, 质量为500t的机车,以恒定功率从静止出发,经过时间5分钟行使路程2.25km后,速度达到最大值15m/h1 机车的功率2 机车运动中收的平均阻力 质量为500吨的机车以恒定的功率由静止出发,经5分钟形式2.25千米,速度达到最大值54KM/H,设阻力恒定且取G=10M/S2,求机车的功率P. 以恒定加速度启动的机车与以额定功率启动的机车其它条件不变时, 汽车以恒定功率启动,求a-t图像阻力不为零的能给下证明吗？ 已知额定功率,阻力恒定且已知,能否求出以恒定功率启动后任一时刻对应的速度和位移质量已知 一道以额定功率启动的机车运动问题,据说要用微积分解释!汽车质量为m，它以额定功率P启动，经过t后仍然为加速状态，此时还未达到匀速运行，已知该过程中受到阻力恒定为f，请问此时机 机车启动,p=vf中f为什么是牵引力而不是牵引力和阻力的合力 机车为什么会有恒定加速度启动和恒定功率启动 物理题(机车启动)质量为3x10三次方的火车,在额定功率下由静止出发,运动中收到一个恒定不变的阻力作用,经时间1x10的3次方秒行驶12千米,达到最大速度72千米每小时,求火车的额定功率和所受