作业帮2009年鸟巢车王争霸赛
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/11/02 13:32:49 体裁作文
篇一：决战赛车之巅 2009世界车王争霸赛
决战赛车之巅 ２００９世界车王争霸赛 作者：陈 洋
来源：《汽车与运动》2009年第12期
惊险?还是刺激?
20名来自10个国家的赛车之主开始了技术与速度的挑战。
自从2004年，ROC首次将专业赛道移至体育场内比赛至今，所有的赛道都是由一支50人组成的专业队伍在4天时间内搭建完成，并在比赛之后用两天时间全部拆除。整个赛道搭建在体育场内的草坪上，并对草坪无丝毫损坏，主体呈“8”字形，一般采用沥青路面。
如果我仅仅把这当成是一场普通的比赛，那读者肯定会对我嗤之以鼻。毕竟有迈克舒马赫、汤姆克里斯滕森、马库斯·格伦霍姆以及麦克尔杜汉等众多各个赛车领域里的王者出战，岂可小觑。
我并不打算仅仅是带着大家去做一次观众，毕竟从11月2日到4日，这三天的时间都有现场直播节目。而我，更多的是想带着您进入这个赛事的幕后。
话说1988年，为了庆祝世界拉力锦标赛创建十周年，国际媒体产品公司总裁费雷德里克约翰逊和世界上最成功的女性拉力车手米歇尔默顿在法国巴黎创办了这项赛事。当时仅仅是所有拉力赛的冠军车手都驾驶统一规格的赛车参赛。
时至今日，世界车王争霸赛(简称“ROC”)已经不只是拉力车手之间的对决，美国纳斯卡大赛、一级方程式大赛、美国勒芒系列赛和德国房车大师赛的车王都纷纷加入。甚至就连世界道路摩托车锦标赛的车王也加入了进来。
按照规则，三天的比赛划分为 第一天，举办国车王2名参赛名额的争夺战；第二天，10组国家队争夺战；第三天，20名车王的对决。前后三天分别采用7款赛车用于比赛，轮胎由米其林统一提供，总计148条轮胎在赛前被运抵赛场。
第一年在国内举办这项比赛，真要说起来我们国内参战的车手还是以拉力赛车手居多，大部分人没玩过ROC这类型的小型赛车，不论是多年征战达喀尔拉力赛的老将卢宁军还是场地房车赛冠军王少峰都拿这小东西没辙。也就是曾经接受过方程式驾驶培训的韩寒与代表中国征战A1比赛的“荷兰籍”华裔车手董荷斌脱颖而出，获得了代表中国出战的殊荣。但我就不明白了一连解说员在介绍董荷斌的时候都说了他是著名的荷兰籍华裔车手，拿着荷兰护照的他凭什么多占中国一个名额呢?那是不是我们从南非请回来的足球选手也可以在奥运会上说他们是中国人?算了，不管怎么说他也算是我们华夏儿女的一员，尽管还不怎么会说中文。
这要说起世界车王们驾驶赛车的速度来，那确实比国内的车手快多了，这点儿不得不服，相比较来说我们国内参加多类型赛车的选手较少，没有那些国外车手们参加赛车比赛项目横跨的幅度那么大。由此我也建议国内的车王们在各自领域里夺冠的同时也去其他赛事上取点儿经，古话说的好：“三人行，必有我师焉”。希望在来年的ROC赛事里，可以看到更多更好的成绩出线。
篇二：Racing or Writing
Racing or Writing
The rebellious personality , outstanding talents, handsome appearance, the arrogant words and serious academic balance ... ... " Maybe these personality traits, meant he could become the focus of public concern. From dropping out of writing, to speed racer, he often gives people a surprise, his name is Han Han.
But you wouldn't think that he is only junior high school education. In the eyes of others he is rebellious, arrogant, cruel, that is because people only see him on the Internet, but in reality he has the ornamental and the combined plain properties, and he always speaks with a good-humoured smile, he is enthusiastic.
Many people say that Han Han will become a person like Lu Xun
There is a saying that he is the representative figure of the writers "after 80 " , but Han Han doesn't agree with that in time division author. He prefer to define themselves as driver Han Han .
Can you imagine one second before he also penned up, the next he runs on the track . If Han Han is a gifted writer, perhaps on a race track, he is better than others.
The 2009 ROC world car king tournament at the" bird's nest" National Stadium staged a wonderful National Cup race.
On behalf of the Chinese team is the author 's Han Han and another player, although in the game in both the defeat to Germany of Schumacher and boy genius Vettel, but in the subsequent second game victory over the Australian contestant pairs, to group the identity of the second quarter-finals.
Although the final Chinese team in the semi-final defeat to F1 Champions Barton led the British team, to stop the semi-finals. But the initial battle ROC achieved 6 wins out of 3 grades, Chinese racing team has broken through the history. Especially Han Han, not only lead the way for Chinese team won the ROC campaign in the history of the first division, also met with Schumacher
Barton of state is fierce antagonism on the same ground, Shen Yong
performance Suibaiyourong, his performance in order to make the site of the Chinese fans cheer and pride.
2009年ROC世界车王争霸赛在“鸟巢”国家体育场上演了精彩的国家杯争夺战。
代表中国队出战的是作家车手韩寒和另一名选手，虽然在本组比赛中双双不敌德国车神舒马赫和天才少年维特尔，但在随后的第二场比赛中双双战胜澳洲选手，以小组第二名身份晋级四强。
虽然最终中国队在半决赛中不敌F1新科冠军巴顿领军的英国队，止步四强。但初次征战ROC便取得6战3胜的成绩，中国赛车队已经突破了历史。尤其是韩寒，不但率先为中国队赢得ROC征战历史上的第一分，还先后与车神舒马赫状态正猛的巴顿同场对抗，表现神勇虽败犹荣，他的表现以令现场的中国车迷为之欢呼和骄傲。
Racing and writing: Han Han said: "I was just like the two only which two things in my mind is completely independent, there is no relationship. I feel something different is different things, don't attempt to forcibly searching for them the same place.
Han Han has become a symbol of a symbol of his people, and his article overturned many Chinese notion; a positive and progressive dynamic and full of wit and courage to play the young man, there's no reason why we don't like him. In fact, like Han Han does not need the reason, like Han Han did not taboo, love is love, this is the reason, is the Han Han's personality
篇三：2010河南汽车短道车王争霸赛推广招商方案10-10
河南汽车短道车王争霸赛
推广招商方案
☆ 一项极具挑战、极富魅力的时尚运动……
☆ 一群璀璨绚烂的顶尖车手……
☆ 一次富有汽车文化与社会公益的行动……
☆ 一批蒸蒸日上的赞助企业……
☆ 两天高水平全国性汽车赛事……
☆ 三天全球精品名车巡展……
☆ 风声水起 英雄豪迈 震撼你的五天……
☆ 就在2010河南汽车短道车王争霸赛！
目 录
A. 活动组织机构……………………………………………………………………4
B. 活动安排…………………………………………………………………………5
C. 活动商业魅力……………………………………………………………………6
D. 赛事回顾…………………………………………………………………………9
E. 赛事品评…………………………………………………………………………10
F. 赛事推广计划……………………………………………………………………11
G. 赛事媒体计划……………………………………………………………………12
H. 赛事赞助招商体系………………………………………………………………13
I. 广告宣传效果价值分析…………………………………………………………22
J. 赛场广告位示意图………………………………………………………………23
A.活动组织机构
2010河南汽车短道车王争霸赛组织机构
批准单位：河南省社会体育管理中心
指导单位：河南省体育局
主办单位：
河南省社会体育管理中心
焦作市体育局
河南省汽车摩托运动协会
车王争霸赛总冠名单位
承办单位：
河南旋风赛车俱乐部有限公司
焦作市宇恒广告有限公司
协办单位:
河南人和汽车俱乐部有限公司
焦作市电视台《激情户外》栏目组
B.活动安排
2010河南汽车短道车王争霸赛活动安排
赛事时间：2010年3月20日-21日
赛事地点：武陟黄河国际赛车场
具体活动：
1、大赛及冠名新闻发布会
2、东方红广场发车仪式
3、武陟黄河国际赛车场比赛开幕式
4、两天的赛程
5、决赛
6、闭幕酒会
主要赛程：资格赛、复活赛、预赛、1／8决赛、1／4决赛、半决赛、半决赛复赛、决赛 比赛场地：在双车道、立体交叉、环行的封闭式赛道上进行
比赛形式：比赛采取单人驾驶赛车、两辆赛车同时发车的比赛形式。资格赛和复活赛以比赛用时计算
篇四：大众体育需求提高凸显大型场馆结构失衡
大众体育需求提高凸显大型场馆结构失
衡
.cn 2010年11月22日09:10 南风窗
公共场馆如何“公共”？
文_本刊记者 张墨宁 发自北京
北京奥运会之后，强大的金牌效应使公众的运动意愿和积极性空前提升，政府也在逐步改变竞技体育独大的发展模式，尤其是出台《全民健身条例》、设立“全民健身日”之后，开始更多转向全民体育。公众意愿和政府主导使大众体育的需求提高，以往围绕竞技体育所建立起来的体育服务体系能否让更多的公众分享资源，成了首先要解决的硬件问题。普遍和持久的体育需要最贴近生活的运动场所，然而现实中这样的空间依然缺乏。
当各地都在依托体育盛会兴建大型体育场馆时，人们不禁要问一声：这样的公共场馆能否为公众所用？
大型场馆该不该对公众开放
对大部分人来说，北京奥运会之后的国家体育场“鸟巢”只是一个旅游景点。花50元参观奥运赛场、观看奥运精彩比赛回放，重温两年前每一个曾经为之尖叫过的时刻，然后与宏伟的建筑外观合影留念。北京奥运会和残奥会结束后的两年时间内，“鸟巢”的大型体育竞赛仅有意大利超级杯足球赛、“巴萨中国行”和世界车王争霸赛。此外只是为数不多的几场文化演出，张艺谋执导的歌剧《图兰朵》、宋祖英、成龙、周杰伦等人的演唱会都曾在此火爆上演。
虽然在鸟巢内举办的全国青少年足球北京地区邀请赛具有公益属性，连续两个月的“滑雪季”也吸引了更多的老百姓参与冰雪群众体育活动。但是“鸟巢”仍处于公共体育场馆资源链条的高端，被指较少体现公益性。奥运会、亚运会、全运会等大型体育盛会之后的公共场馆几乎都面临这个问题——大型体育场馆为全民体育服务不足。
“现在的奥运场馆大部分以闲置为主”，长期关注体育体制的北京大学社会学系教授郑也夫说。他认为大型比赛场馆要被充分利用几乎是不可能的事情，只有像美国那样的国家，原本就有很多老场馆，不必为了举办奥运会特别再增加。反观北京，1990年举办亚运会时，新建和改建了24个比赛场馆和一批专用训练场馆，它们在规模、数量和现代化程度上都具备了举办洲级以上综合性运动会的实力。在此基础上，2008年举办奥运会时，又新增了12个场馆、改扩建11个场馆。如何让这些场馆在大型赛事之后得到有效利用几乎是一个世界性的难题，毕竟大型赛事和活动的数量有限，而它们又占用了大量的土地资源和公共财政，为更多的普通公众服务自然是赛后的用途之一。
大型体育场馆在赛后改造利用上，也正寻求在公共服务方面有所突破。例如北京射击馆的训练馆改建设置羽毛球、乒乓球场地、游泳池等健身设施，采取免费或低价开放的策略，让市民使用健身器材；老山山地自行车场改造后，市民也可在赛道上骑车体验；石景山体育馆场馆附属部分被改造成电子竞技馆，该馆的一部分作为健身俱乐部，另一部分设羽毛球、乒乓球等场地向市民提供。尤其是2009年以行政法规形式颁布的《全民健身条例》出台后，大型比赛场馆在不同程度上都做出了响应。2009年8月8日，第一个全民健身日，“鸟巢”、“水立方”中间的奥运大道上举行了近4万人参加的太极拳表演；北京大学体育馆开馆后举办了“千台万人乒乓球比赛”，虽然活动规模浩大，但是仅仅起到了示范作用，大型体育场馆的全民健身功能也只是局限在一些边缘作用上。
而借助全运会建立起的大型体育场馆也存在同样的赛后瓶颈，以第十届全运会为例，江苏省共新建、改造53个体育场馆，其中新建场馆28个。在江苏现有的130多个比赛训练场馆，南京奥体中心和棒球、曲棍球、垒球、赛马场等专项场馆已达到体育场馆的国际“特级”标准，然而普通公众能够分享的只是“低端”的服务。
“主场里面肯定是要用于竞赛的，群众只能使用场馆的边缘功能。”北京市体育场馆协会秘书长熊伟表示，竞赛场馆的经营成本决定了主场不可能用于全民体育。“你可以到五棵松篮球馆里面去打球，但付得起那个费用吗？让老百姓去鸟巢里面跑步，无异于用高射炮打蚊子。”大型体育场馆究竟能不能让更多的老百姓分享资源，北京体育大学林显鹏教授明确表示，反对将奥运或亚运场馆作为全民健身来使用，“所有的场馆都有自己的功能定位，奥运和亚运场馆主要是为了满足高水平的运动竞赛，这些场馆的建筑目的是为了满足一流比赛的需要，不能向老百姓开放，竞赛和训练场馆跟用于全面健身的场馆是不同的，我们不排除一部分可以开放给老百姓使用，但这部分规格是不高的。比如鸟巢就不应该拿来给老百姓踢足球，这样的费用和成本太高了。有一两万坐席的体育馆就不能开放。”
竞赛场馆和全民健身场馆应该是分开的，满足各自不同的需要，但是改革开放以来，大量的场馆都是为满足高水平竞赛而建的，各地都对兴建可以作为城市地标的大型场馆趋之若鹜。以位于四川省绵阳市远郊的体育馆为例，举办了4次锦标赛之后就闲置了，汶川地震的时候安置灾民才派上了用场。“我们现在不缺大型体育场馆，真正缺乏的是生活体育设施。”林显鹏认为，老百姓现在只能享受低端的体育锻炼，能够提供高级运动方式的资源比较匮乏。 公共场馆结构失衡
按照国家体育总局2005年发布的《第五次全国体育场地普查数据公报》(以下简称《公报》)，截至2003年12月31日，我国的公共体育场馆不足2万个，只占体育场馆总数的2%左右。“现在还没有更新的数字，但是时隔7年，我国的公共场馆实现了飞跃式的增长，肯定远远超过了这一数字。”国家体育总局经济司综合处徐文强称，他认为中小型的场馆还是相当缺乏，现有的分布也不均衡，每个地方对运动项目的需求都是不同的，应该因地制宜，而不是按照同一种模式建造。
“北京现在大大小小的场馆共有1.3万多个，公共场馆不足400个，这些场馆都是全年开放，但仍不能满足北京急剧增长的人口需要。”熊伟说。上世纪90年代，他在北京体委
场馆处工作时，就经常接到群众来信，反映公共场馆用于展销会而不对外开放的问题。与20年前相比，公共场馆的利用虽然开始更多地面向普通公众，但是使用成本的高昂令体育活动更多被视为一种奢侈消费。
上海体育学院教授李建国分析说：“按照公共服务的要求，公共体育设施应该姓‘公’，这部分应该由国家来承担，但是现在的情况是市场化之下，场馆都要自负盈亏，那他们只能通过商业活动来挣钱了，有钱的就来，没钱的就别来。”他认为公共服务不应该成为高端消费，而应该由政府来埋单。
位于“金字塔”尖的大型体育场馆在赛后接近闲置，并不能为大众体育服务，本应占据“金字塔”中坚的中小型场馆却极度匮乏，维护成本的压力让其不得不依赖商业演出，社区健身中心作为全民体育服务的基础，尚未建立完善的体系。公共体育服务的现状制约着全民体育资源均等化的进程。
按照公报的数字，在我国的850080个体育场地中，教育系统有558044个，占全国体育场地总数的65.6%。利用学校的场馆，使它能够发挥更多的社会价值，无疑会为公共场馆的不足提供补充。据徐文强介绍，当时统计的教育系统场馆开放率仅为29%。早在2006年8月，国家体育总局与教育部共同启动了全国学校体育场馆向社会开放试点工作，将144所中小学校和13个公共体育场馆列为试点。《全民健身条例》出台后，开放的范围进一步扩大。然而林显鹏却对学校体育场馆向社会开放的实际效果并不乐观：“除了露天的场地，室内的比赛场馆很难让普通公众使用。因为学校本身的体育场馆设置也不合理。以欧洲和美国为例，高校都有一个大学生体育娱乐中心，是专门给学生用的，而比赛场馆只用于大型赛事，不对学生开放。”
1995年出台的《全民健身计划纲要》，设立了到2010年基本建成具有中国特色的全民健身体系这一目标。时至今日，作为该计划的一部分，全民健身路径工程已经基本完成，由体育器材组成的户外体育综合练习设施在各个城市的公园、小区和街道随处可见。而一些发达地区，早就实现了户外健身设施的全面铺设。以北京市为例，举办奥运会之前，100%的街道、乡镇、有条件的社区及行政村均建立了公益性体育场地设施。据江苏省体育局群体处副处长石文虎介绍，江苏省在2008年也已完成了免费健身设施的铺设，现在已经进入了更新换代、提升层次的阶段。然而，随着人们对室内运动场所的需求增大，这样的“免费午餐”显然已经不能满足。
全民体育应以社区为中心
“发展全民体育的本质就是追求体育资源的均等化，所谓‘均等化’，就是要在一定区域内努力创造相对标准化的体育服务，使该地区的群众能享受基本相同的体育服务。”上海体育学院教授李建国认为，未来应该以发展社区健身中心为方向，不能只是在社区、街道和公园铺设免费的户外健身设施，而是要建更多室内运动场所，丰富运动门类，这才是根本的全民体育之道。理想的社区健身场所应该具备方便、简易的特点，从赛事需求的大型场馆过渡到日常态的社区场馆，才能真正焕发体育的全民性与休闲性。
《全民健身计划纲要》出台后，各省市体育行政部门都已将建设全民健身中心纳入了发展体系，省市级的全民健身中心往往投资较大，在占地面积和运动项目上都颇具规格，而县级以下则有一定困难。“我们在苏南地区建设全民健身中心做得比较好，在当地文化馆的基础上由体育局提供设施就可以了，但是苏北地区因为现有场地的缺乏，推广起来不是很容易。”石文虎说。
按照国外较为成熟的做法，全民健身活动中心是构建社区服务网络的一个重要环节，全民健身活动中心的建设目的在于满足社区居民不同层次的体育需求，而不以竞技体育为目的。在建造之初，设计者一般都要对社区居民的体育活动特点和体育需求情况进行深入的调查，同时对已有的体育设施及市场情况进行调查。“以体育设施为例，就是按人口比例、人群的分布来设计场馆，国际上就是按10万人为单位进行体育设施配置的。一方面，大型体育场馆主要用于竞技比赛和体育表演，不太适用于一般健身活动，无法实现均等化；另一方面，小型场馆和低成本的设施是国际化的趋势和发达国家的方向，譬如日本的公民馆，集举办相关体育、文娱活动于一体，可以将其设施提供给周边的居民做公共目的的利用，而我国的社区健身中心多集中在城市，并且数量较少。”李建国说道。
据林显鹏计算，在全国，每5万人建一个全民健身活动中心或者社区体育中心，总共只需要600亿元。建立全民健身中心或社区体育中心，所需的设施规格不用很高，满足老百姓的健身需求即可，但门类要丰富，要能提供基本的球类运动场地。建立全民健身服务体系，通过举办奥运会、亚运会等大型赛事是难以实现的。
篇五：车如其人,不—样的世界
车如其人,不—样的世界
作者：张灵犀
来源：《汽车与运动》2010年第08期
电话声音里的韩琦，是一个略显腼腆的阳光大男孩，对席而坐相谈，才从他的脸上读出事业打拼留下的智慧和成熟。双鱼图案的白色T恤与黑色的哈伦裤，在北京盛夏午后的798艺术区，我们走进韩琦和他的白色尚酷。 去年北京鸟巢举办R0c车王争霸赛时天气很冷，却让韩琦对比赛用车尚酷一见钟情。之后便是“闪婚”，没有任何踌躇，2月份便将一辆白色1.4T尚酷“娶回了家”。到现在已经“亲密接触”了5个多月，里程表也快跳到了一万三，却还总愿意和自己的爱车在一起。韩琦直言对这款车自己的确是相当满意，以致总被朋友取笑“你这新鲜劲儿怎么还没过啊?”停车时，他总要把车停得离其他车辆远一点，生怕漂亮的爱车会被划伤。 少年时曾是“宋晓波篮球训练营”的一员，现在每周还总要与以前的队友一起打打球，韩琦说体育运动会让人保持斗志。或许正是对自己意志有意识的锻炼，让80后的他敢于辞去广告公司不错的职位，独自创业。从给别人打工，到自己当老板组建广告公司，他打拼出与同龄人不一样的路。如今的韩琦也很喜欢钓鱼，他说那种静静等待和收杆时瞬间把握机会收获的感觉，与做生意非常相像。
韩琦坦言更喜欢各种各样的进口车，因为他觉得这些车型的品质和个性更符合自己对车的需求。茫茫车海中，尚酷绝对是引人注目的时尚一族，前卫的造型总能让人眼前一亮，甚至就在我们采访时，还时不时有人过来围观。自己钟情的车子能得到这么多人的喜欢，韩琦承认很享受这份认同感。
虽然骨子里充满个性，但韩琦其实是个非常随和的人，面对镜头，有时甚至还有些腼腆。拥有尚酷后，他加入了尚酷的车友会一“尚校团”。在参加车友会活动中，韩琦结识了更多与他同样钟情尚酷的车主，还与大家一同在赛道上体验了尚酷的出众性能。 对于尚酷杯和尚酷训练营，韩琦都很感兴趣。他曾作为中奖的幸运车主被邀观赏尚醋杯珠海站的比赛，最终却因工作事物未能成行，自己觉得非常遗憾。现在，韩琦成为了尚酷训练营的一员，从学习控车的理论知识开始，一步一步提升控车能力，这令他很兴奋，对后面实际操作阶段的课程更是充满期待。
韩琦说平常在开车等红绿灯的时候，时常会有人来斗车。“不过我并不会接受别人的挑衅，这挺不环保的。对于速度，需要时车能给我就足够了，我更希望大家能降下车窗，对视一笑”，这样的下文让我出乎意料。一次，停车管理员把他当成开豪车的富二代出言不逊，他直接下车向对方声明：这是我自己赚钱买的车!
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