交通灯plc梯形图程序

篇一：plc 交通灯课程设计(附梯形图)

成绩评定表

目 录

一．摘 要........................................................... 1 二．基于PLC实现智能交通灯控制 ．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．２

1.1 总体设计要求............................................... ２

1.2 设计目的 .................................................. ２ 1.3 I/O分配 ................................................... ２ 1.4 梯形图 .................................................... ３ 1.5 实验照片 ................................................. 1５ 1.6 问题及解决方案 ........................................... 1６

三．设计体会..................................................... １７ 参考文献......................................................... １８

这次课程设计是要实现的设计是基于PLC实现智能交通灯控制，与生活联系密切，很高的提高大家动手能力。

关键词：PLC CPU 交通灯

一、 基于PLC实现智能交通灯控制

1.1总体设计要求

南北方向为主干道，东西方向为次干道。东西方向红灯亮20s，南北方向绿灯亮13s，闪4次（每次0.5s亮，0.5s灭），黄灯亮3s；然后，东西方向绿灯亮10s，闪3次（每次0.5s亮，0.5s灭），黄灯亮3s，南北方向的红灯亮16s；再然后，东西方向红灯亮20s，南北方向绿灯亮13s，闪4。。。。。。这样东西南北交通灯循环运行；

当人行道上有人要过马路时，按相应人行道按钮，相应马路灯立马改变，延时2s钟后（为了给正行驶在马路上的机动车通过时间）人行道变绿灯，而垂直方向人行灯变红灯，延时5s钟后，垂直方向马路灯及人行灯变绿灯且马路灯恢复正常循环运行。

各方向时间仍以按下人行道按钮前时间继续执行。 用LED正序显示南北红灯时间。

每次按下人行道按钮后，三相异步电动机自动星三角启动，各交通灯恢复正常时间后，电机停止（停止方式为自由停止），同时，应设有电机独立启动、停止按钮，并设有电机自(转 载 于:wWW.smHAida.cOM 海达范文网:交通灯plc梯形图程序)动启动、手动启动指示灯。

要有启动和停止按钮。

1.2设计目的

随着经济的发展，车辆急剧增多，城市道路交通堵车现象日益严重。因此，许多城市纷纷修建城市高速道路，在高速道路建设完成的初期，它们也曾有效地改善了交通状况。然而，随着交通量的快速增长和缺乏对高速路的系统研究和控制，高速道路没有充分发挥出预期的作用。而城市高速道路在构造上的特点，也决定了其交通状况必然受高速道路与普通道路耦合处交通状况的制约。所以，如何采用合适的控制方法，最大限度利用好耗费巨资修建的城市高速道路，缓解主干道车流量繁忙的交通拥堵状况，越来越成为交通运输管理和城市规划部门有待解决的主要问题。本设计为解决此问题。

1.3 I/O分配

I0.0 总开 I0.1 总关

I0.2 I0.4 南北方行人开关 I0.3 I0.5 东西方行人开关 I0.6 电机启动 I0.7 电机停止 Q0.0 东西红灯 Q0.1 东西绿灯 Q0.2 东西黄灯 Q0.3 东西人行红灯 Q0.4 东西人行绿灯

篇二：PLC_交通灯_详细程序设计

电气可编程控制原理与应用（PLC）的实验报告

实验人员： 林勇舟

日 期： 2011年12月

实验项目： 交通灯

一、实验目的与要求

通过本次实验的操作，学习PLC编程软件的使用方法，熟悉各种编程指令的输入方法，比较不同编程方法的特点，分析参考控制梯形图的工作原理；根据给定的控制要求，由简到繁编制符合控制要求的梯形图；加强PLC中各软元件的应用技能，灵活使用各种编程指令的方法。

二、实验设备

计算机、PLC可编程控制器、PLC应用软件

三、实验内容

1、实现基本的东西南北四个方向的红黄绿灯的控制。

2、有倒计时提示，在切换前10秒内。

3、行人道按钮

（a）不改变原始状态

（b）延长该方向绿灯时间10秒

（c）间隔时间大于70秒

4、特种车辆，检测到特种车来的时候，即进入黄闪状态

5、闯红灯

四、实验过程与详细步骤

1、PLC的基本结构框图

2、交通灯的状态图

3、交通灯的面板示意图

PLC输出分布图：

4、输入输出（I/O）端口功能分配表

5、程序执行流程图

东西方向 执行流程：

南北方向 执行流程：

篇三：plc_交通灯课程设计(附梯形图)

目 录

一．摘 要........................................................... 1

二．基于PLC实现智能交通灯控制 ．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．２

1.1 总体设计要求............................................... ２

1.2 设计目的 .................................................. ２

1.3 I/O分配 ................................................... ２

1.4 梯形图 .................................................... ３

1.5 实验照片 ................................................. 1５

1.6 问题及解决方案 ........................................... 1６

三．设计体会..................................................... １７ 参考文献......................................................... １８

这次课程设计是要实现的设计是基于PLC实现智能交通灯控制，与生活联系密切，很高的提高大家动手能力。

关键词：PLC CPU 交通灯

一、 基于PLC实现智能交通灯控制

1.1总体设计要求

南北方向为主干道，东西方向为次干道。东西方向红灯亮20s，南北方向绿灯亮13s，闪4次（每次0.5s亮，0.5s灭），黄灯亮3s；然后，东西方向绿灯亮10s，闪3次（每次0.5s亮，0.5s灭），黄灯亮3s，南北方向的红灯亮16s；再然后，东西方向红灯亮20s，南北方向绿灯亮13s，闪4。。。。。。这样东西南北交通灯循环运行；

当人行道上有人要过马路时，按相应人行道按钮，相应马路灯立马改变，延时2s钟后（为了给正行驶在马路上的机动车通过时间）人行道变绿灯，而垂直方向人行灯变红灯，延时5s钟后，垂直方向马路灯及人行灯变绿灯且马路灯恢复正常循环运行。

各方向时间仍以按下人行道按钮前时间继续执行。

用LED正序显示南北红灯时间。

每次按下人行道按钮后，三相异步电动机自动星三角启动，各交通灯恢复正常时间后，电机停止（停止方式为自由停止），同时，应设有电机独立启动、停止按钮，并设有电机自动启动、手动启动指示灯。

要有启动和停止按钮。

1.2设计目的

随着经济的发展，车辆急剧增多，城市道路交通堵车现象日益严重。因此，许多城市纷纷修建城市高速道路，在高速道路建设完成的初期，它们也曾有效地改善了交通状况。然而，随着交通量的快速增长和缺乏对高速路的系统研究和控制，高速道路没有充分发挥出预期的作用。而城市高速道路在构造上的特点，也决定了其交通状况必然受高速道路与普通道路耦合处交通状况的制约。所以，如何采用合适的控制方法，最大限度利用好耗费巨资修建的城市高速道路，缓解主干道车流量繁忙的交通拥堵状况，越来越成为交通运输管理和城市规划部门有待解决的主要问题。本设计为解决此问题。

1.3 I/O分配

I0.0 总开

I0.1 总关

I0.2 I0.4 南北方行人开关

I0.3 I0.5 东西方行人开关

I0.6 电机启动

I0.7 电机停止

Q0.0 东西红灯

Q0.1 东西绿灯

Q0.2 东西黄灯

Q0.3 东西人行红灯

Q0.4 东西人行绿灯

Q0.5 南北红灯

Q0.6 南北绿灯

Q0.7 南北黄灯

Q1.0 南北人行红灯 Q1.1 南北人行绿灯 Q2.0 电动机供电

Q2.1 三角形启动

Q2.2 星形启动

Q2.4 电机自动启动 Q2.5 电机手动启动 Q2.6 手动启动指示灯

1.4梯形图

基于PLC实现智能交通灯控制

篇四：交通灯的PLC控制梯形图设计

交通灯的PLC控制梯形图设计

来源：本站

十字路口南北及东西方向均设有红、黄、绿三个信号灯，六个灯以

相应的元器件安排如下：

根据以上分析，其梯形图可设计如图1

篇五：PLC交通灯梯形图

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