甲壳虫汽车

篇一：甲壳虫汽车的历史和今生

1933年德国的波尔舍博士设计了一种类似甲壳虫外形的汽车。波尔舍最大限度地发挥了甲壳虫

甲壳虫汽车

形的长处，使其成为同类车中之王，“甲壳虫”也成为该车的代名词。

由于第二次世界大战的原因，甲壳虫型汽车直到1949年才真正大批量生产，并以一种车型累计生产超过二千万辆的记录畅销世界各地。

对于追寻时尚、挥洒个性的成功女性来说，经典时尚的柔美、洒脱个性中的细腻不可或缺，独立自主的选择一样可以经受鉴赏眼光的评判，新甲壳虫显然是她们的最爱。2006年款新甲壳虫和新甲壳虫敞篷车，更为引人注目，外观充满更多神采和灵气，优雅的车身比例，圆润而流畅的线条，充满神采灵气的外观，炯炯有神的前后椭圆形大灯，诱人心动的多种明亮色彩，成为新时代新的经典之作。它卓越的安全性, 完美的制造工艺以及大众汽车有口皆碑的品质和其悠久的历史，无不彰显了新甲壳虫是经典中的典范。

本次登陆中国市场的全新一代甲壳虫，作为甲壳虫车型的第三代，线条更接近第一代甲壳虫，车尾部保留了上世纪三十年代费迪南德波尔舍先生最初设计甲壳虫汽车时的设计理念，甚至可以看到经典跑车保时捷911的影子，可以说是向经典的致敬。但全新一代甲壳虫动感、强健、精致的特征也显而易见，车身长度的加长使车顶轮廓得以延伸，挡风玻璃和A柱显著后移，C柱成为了车身设计中的焦点。同时，轮距和轴距也有所增加。所有这一切令全新一代甲壳虫富于力量感且张力十足，呈现出跑车般的完美比例。

全新一代甲壳虫中国上市激情之夜(7张)

甲壳虫历史

诞生

“甲壳虫”这个名字第一次出现是在1938年7月3日的《纽约时报杂志》上，美国人认为这辆车像“一只可爱的小甲壳虫”。从1967年起，这辆车在德国正式被称为“甲壳虫”，而之前该车一直被称为“大众1型”。之后，这辆车在所有语言中都被称为“甲壳虫”。

1938年，大众推出了经过进一步改型的“38”系列车型，它装载的空冷直列4缸986毫升排量发动机能输出24马力的功率，车重750公斤。这款坚实且具有与众不同外型的车，就是“甲壳虫”汽车的鼻祖。但实际上，直到1968年，“甲壳虫”的名字才第一次出现在大众公司的官方名册里。

1939年2月16日，柏林车展上还展出了由费迪南·波尔舍重新设计，由希特勒命名的“KdF-Wagen”。不久，第二次世界大战爆发，大众汽车公司开始大量生产军用汽车。1945年，战争结束，在同盟国的监督下，大众汽车公司开始重新生产民用汽车。从此，甲壳虫汽车进入了快速、平稳的发展时期。1972年2月17日，第15,007,034辆甲壳虫出厂，打破了福特公司T型车保持的生产纪录。8月，编号为“VW 1303”的装载40-50马力发动机的甲壳虫取代了原有的“VW 1302”，成为主流车型。1973年，大众汽车公司将几款特制型号的甲壳虫投放市场：Jeans甲壳虫、大甲壳虫、“黑-黄比

赛者”和城市甲壳虫。

开发背景

在上世纪二三十年代，西方国家正从第一次世界大战中恢复过来，特别是美国，工业水平已经超越了欧洲。而在这一期间，亨利福特的T型车获得了巨大的成功，纷纷进入家庭成为家喻户晓的“国民车”，并且使美国开创了长达一个世纪的汽车繁荣时代。而在大西洋的彼岸德国，不少人也意识到开发一款国民车对于国家的重要性，无论是在经济、军事还是政治上。

甲壳虫历史(3张)

终结

1974年6月1日上午11点19分，位于沃尔夫斯堡的大众汽车本厂停止生产甲壳虫。8月，宣布停产VW 1303 A。1975年7月，VW 1303也停产了。直到1978年1月19日，德国本土生产的最后1辆甲壳虫汽车在Emden（埃姆登）下线。到此为止，德国本土共生产了16,255,500辆甲壳虫。但是，大众汽车海外的工厂产量正在迅速崛起。

1981年5月15日，第2000万辆甲壳虫汽车在大众汽车公司位于墨西哥的Peubla工厂下线。这是汽车工业史上的一个奇迹，同时也标志着一个新世界纪录的诞生。为了庆祝这一伟大成就，大众汽车公司推出了“SilverBug”珍藏版甲壳虫，以此献给那些忠心的追随者们。 新生

1998年，大众汽车公司推出了其全新打造的新款甲壳虫汽车。这款车在1998年底特律国际车展上露面时，即受到了公众和传媒的关注。新款甲壳虫的外形设计仍颇具当年甲壳虫的风采，同时拥有靓丽的色彩和动感的线条，整体造型还是秉承了半个世纪前的款式，但

是加入了更多现代化的设计元素，再加上现代化的机械性能，新款甲壳虫无疑将成为21世纪的现代车型。

除了外形和仪表盘与从前相近，新款甲壳虫由以前的后轮驱动，改为了现在的前轮驱动，发动机也由以前的风冷式改成了现在的液冷式，安全设备新添了防抱死制动系统和侧面安全气囊。尽管相对于紧凑型车来说，甲壳虫价格略显昂贵，但它带给人们的不仅是车型本身，同时还有品牌传承多年的“甲壳虫文化”。

大众汽车通过甲壳虫系列向人们证明，汽车不仅仅是一个交通工具，它还可以传达情感、代表个性、甚至创造不同的生活方式，历代甲壳虫演变的历史也成为了国际汽车产业时尚风潮发展的见证。

重生 【2012年9月20日，上海】著名的时尚魔力之都中国上海迎来一场近几年最强悍的新车上市秀：堪称全球汽车工业奇迹之一，代表大众汽车品牌根基的全新一代甲壳虫，在无数中国虫迷的期盼声中，载誉而至，震撼归来。为期两天的“怒放 ?虫?生”全新一代甲壳虫上市系列活动，吸引了全球时尚人士的强烈关注，而大众汽车全新一代甲壳虫，带着经典和彻底的改变扑面而来，在中国市场上重生并怒放。

大众汽车集团（中国）总裁兼首席执行官海兹曼博士、大众汽车集团（中国）执行副总裁，大众汽车（中国）销售有限公司董事长苏伟铭先生、大众汽车（中国）销售有限公司集团总经理Maik Stephan先生、大众汽车集团（中国）副总裁杨美虹女士、大众汽车（中国）销售有限公司大众汽车品牌总经理胡波先生，中国新摇滚乐领军人物汪峰，及上千位媒体记者和嘉宾共同见证了全新一代甲壳虫领跑的这一激情绽放的时尚派对。

此次上市车型为全新一代甲壳虫1.2TSI时尚型和舒适型，以及1.4TSI时尚型、舒适型和豪华型，5款车的国内售价分别为人民币198,800元，249,800元，228,800元，279,800元和299,800元。全新一代甲壳虫的上市，将进一步满足中国消费者日益增长的个性化需求，引领阳光时尚，活力动感的汽车文化潮流。正如大众汽车集团（中国）总裁兼首席执行官海兹曼博士所言，“在过去的29年里，大众汽车集团为中国成为汽车大国做出了自己的贡献。在中国汽车市场的领先意味着我们需要承担更大的责任。大众汽车十分严肃认真地履行在环保、经济和社会等各方面应尽的责任。这次带给中国消费者的全新一代甲壳虫，就是驾驶乐趣和环保的代名词。中国，将成为全新一代甲壳虫的第二故乡”。

甲壳虫大事记

1931年 弗迪南·波尔舍画出了大众汽车的第一张设计图。

1934年 希特勒委托波尔舍设计售价在1000帝国马克之内的大众汽车。

1935年 制造出第一辆22.5马力、700CC的样车。

1936年 10月22日至12月22日期间，完成5万公里的路试。

1937年 已经制造了30辆样车，完成了将近240万公里的路试。

1938年 在沃尔夫斯堡开始了大众汽车厂的建设，这里生产了当时被称为“欢乐带来力量的汽车（KDF车）”——甲壳虫。

1939年 KDF车首次在公众面前亮相，27万德国人预定了该车，但是战争的爆发使大众汽车厂转为生产军备。

1946年 10月14日，大众汽车甲壳虫的总产量达到1万辆。

1947年 第一批甲壳虫出现在德国汽车销售商的展厅中，全年制造了8987辆甲壳虫，并第一次出口到荷兰。

1948年 在德国已经有了1500名甲壳虫的私人用户。

出了决定性的贡献。1月8日，两辆甲壳虫从荷兰经水运抵达美国。

1951年 大众汽车的总产量达到25万辆，并已经向29个国家出口了甲壳虫。

1953年 甲壳虫原有的面包圈型后窗被更大的椭圆车窗所代替，这一代甲壳虫被亲切称为“小椭圆”。

1954年 甲壳虫的功率从25马力提高到30马力，最高时速达到110公里。 1955年 8月5日，甲壳虫总产量达到100万辆。

1962年 第500万辆甲壳虫下线。

1966年 44马力的甲壳虫1500型面世，一年后又推出了34马力的经济型甲壳虫。 1967年 第1000万辆甲壳虫下线。

1968年 大众汽车第一次在广告中称它最成功的轿车为“甲壳虫”。

1972年 2月17日，大众汽车甲壳虫以15,007,034辆的总产量打破了福特T型车的生产纪录。

1974年 7月1日上午11：19分，在沃尔夫斯堡生产的最后一辆甲壳虫下线。

1978年 在德国本土生产的最后一辆甲壳虫在埃姆登工厂下线；同时在海外，甲壳虫的生产量已经达到1000辆/天。

1980年 最后一辆装配风冷发动机的甲壳虫敞篷车驶出了位于德国奥斯纳布吕克的卡曼公司的生产线。

1981年 5月15日，第2000万辆甲壳虫在墨西哥下线。

1984年 甲壳虫的价格第一次超过了1万德国马克。

1985年 大众汽车停止从墨西哥向欧洲进口甲壳虫。

1998年 新甲壳虫诞生，在墨西哥生产，供应全世界。

2003年 在墨西哥生产的大众汽车新甲壳虫敞篷车在德国上市。

2012年，全新一代甲壳虫怒放“虫”生。

06款新甲壳虫敞蓬车2.0豪华版

性能参数

基本参数： 生产厂商 大众汽车 品牌 大众 型号(款式) 06款新甲壳虫敞蓬车2.0豪华版 生产时间(年式) 2006 驱动形式 前驱 最高车速(km/h) 181 油耗(L/100km) 9.2 排放标准 欧4 燃料种类 97号以上无铅汽油 主要尺寸与质量： 长/宽/高(mm) 4129/1721/1502 轴距(mm) 2516 发动机参数： 发动机型式 直列4缸汽油机 气缸数 4

最大功率(kw) 85/5400 最大扭矩(N.m) 172/3200 0-100Km/h加速时间(s) 12.9(s) 底盘参数： 变速器型式 6速手/自动一体式 转向器型式 Power Steering助力转向 轮胎类型与规格(km/h) 205/55 R 16 91W 车身参数： 座位数 4 其他： 国内参考价格(万元人民币) 29.98 标准配置

绿色前风挡玻璃 浅色侧窗及后窗玻璃 铝合金轮毂 6 1/2J X 16 米其林轮胎 三辐真皮方向盘 真皮座椅 真皮驻车制动控制把 真皮档把 手动可调节方向盘 前排座椅头枕高度可调节 前排座椅高度可调节 后排连式座椅，不可折叠 前排座椅靠背配储物袋 前后配烟灰缸 电子稳定程序ESP，包括ABS、ASR、EDL 主动保护前排座椅头枕 前排双气囊，乘客座椅气囊配备控制开关 前排侧气囊 自动防眩目内后视镜 雨水感应雨刷 电动帆布软顶 方便入车功能 前排座椅可电加热 可遥控中控门锁 电动车窗 可电动折叠外后视镜 CD换片器（前中央扶手内） 倒车雷达 卤素前大灯 前大灯射程可调节 雾灯 10个扬声器 "gamma CD"收音机，带单碟CD播放器 空调系统 可加热前清洗喷嘴 防盗报警系统 原尺寸钢备胎 后挡风板 大众 > 06款新甲壳虫2.0豪华版 性能参数

基本参数： 生产厂商 大众汽车 品牌 大众 型号(款式) 06款新甲壳虫2.0豪华版 生产时间(年式) 2006 驱动形式 前驱 最高车速(km/h) 182 油耗(L/100km) 9.2

篇二：浅谈甲壳虫汽车设计中的美学

浅谈甲壳虫汽车设计中的美学

一、导言

汽车设计不仅是物质的，而且是文化的，即使是一个工程师去购买汽车，最初的选择冲动也往往是由于汽车的外观，而非其性能。从汽车的发展史可以明显看出，汽车外观的发展总是先于并且频率高于性能的发展，这就足以证明汽车的式样设计已经成为引导消费潮流的主要因素，因此在汽车设计中加强对美学规律的研究也就尤为重要。

二、甲壳虫的历史

自从1885年德国工程师卡尔?本茨制造了世界上第一辆汽车以来，汽车在技术和外观上就不停的推陈出新。直到目前，样式设计一直在汽车设计中占有重要位置。

而甲壳虫的设计堪称汽车样式设计经典中的经典。甲壳虫的历史渊源可以追溯到1930年代的纳粹德国。阿道夫·希特勒希望能够生产一款可以广泛使用的大众化汽车，于是委任工程师费迪南德·波尔舍来完成这项任务。希特勒对这款车的要求是：可以载两个成人和三个儿童、最高时速100公里/小时、售价不超过1000马克。同时还推出了一项储蓄计划以使普通群众也可以买到汽车。甲壳虫的平民定位就这样敲定，在工程师费迪南德·波尔舍的笔下，第一辆紧凑型的轿车诞生了。迎合了当时风靡的流线型风格，再加上它的“平民情节”，这款车型迅速占领了市场，几十年过去了，它的热度依然没有冷却。

尽管1987年后老版甲壳虫已经停产，但是之后的10几年中，甲壳虫在国外依旧风靡，人们还是喜欢这辆车，原因是它很怀旧，有一种对特殊年代的风情。在上个世纪的中叶，许多影视作品都出现过甲壳虫，并以此车作为道具可以说是屡见不鲜。同样，在中国，也有人喜欢甲壳虫并作为老爷车收藏当作珍品。迄今为止甲壳虫是世界上产量最多的一款车，总共有2500多万辆。

1998年以golf为内核构架的新款甲壳虫重出江湖，又掀起了一股怀旧热潮。作为大众最经典的一款产品，甲壳虫一直走着自己独特的复古路线，而它的进化速度显然要远远低于汽车行业的发展速度，不过这似乎并不影响人们对它的热爱。这一切都是因为它的文化，因为它的内涵，以及它所体现的美学价值。

老版甲壳虫 新版甲壳虫

三、甲壳虫设计中的美学体现

1.情趣化的美学设计

所谓情趣化设计，是指一件好的产品设计往往会让人们在使用过程中感受舒适、愉悦，从而给日益紧张的现代生活带来更多的情趣。正如美国西北大学计算机和心理学教授唐纳德-诺曼所说：“产品具有好的功能是重要的；产品让人易学会用也是重要的；但更重要的是，这个产品要能使人感到愉悦。”情趣设计在科技日益发展的今天显得尤为重要，正如约翰﹒奈斯特所说“社会中高技术越多，人 1

类就更渴望创造高情感的环境，用设计软性温柔的一面抗拒技术硬性冷漠的一面”，重视情趣化设计，也是人文关怀的一种表现。

汽车除了作为交通工具外，还是文化的使者，幽默而富有情趣的设计理念是采用逼真的表情和符合空气动力学的姿态，表现出积极向上的能量主题。

甲壳虫的轿车，打破了以传统汽车产品的机械化冷漠感，而是以其活泼可爱的造型赢得了市场的青睐。外形从大体上看，新甲壳虫保留了和老款相近的风格元素，同样的圆眼大灯以及宽阔的轮拱等等，一切看上去都是那么熟悉。但是之前老款车型车顶的曲线如今变得平缓了许多，这恐怕是新甲壳虫身上最明显的变化之一，这使得原本非常女性化的甲壳虫变得更中性了，从而拓宽了使用人群。

2.形式美法则的运用

形式美是在对大量物体美的形式的总结基础上而得到的，没有大量的，客观存在的美的形式，不可能总结出形式美的规律。我们研究形式美的法则，主要是为了提高美的创造能力和对形式变化的敏感性，以便设计出更具美感的汽车。

汽车造型中,应用节奏韵律这一形式美手法求得造型的统一协调,主要是强调节奏韵律中重复的一方面。造型中采用重复的手法,不仅可以起到加强或突出某个部分的作用,以加深对人的感染力并引起人们的深刻印象,同时还能取得各部分相互的联系和呼应,以加强整体的协调和统一。 汽车造型设计的主要任务之一,就是有意识地充分考虑和利用各零部件的功能结构及技术条件所具有的差异和统一性的因素,把它们有机地组合在一起,各部分相互联系和呼应,力求取得整体的协调和统一。

甲壳虫汽车构思巧妙，将现代人对生活品味的追求和个性的表现发挥到极至。其内饰特色鲜明，醒目的圆形仪表盘、仪表板上的花瓶、后排座椅的皮带搭扣，点滴之处无不充满浪漫气息和怀旧情调，令甲壳虫在同类车型中脱颖而出、分外迷人。动力澎湃的涡轮增压发动机，四速自动变速箱与定速巡航系统令驾驶轻松自由；ESP电子行车稳定程序与前、侧气囊令旅程安全从容；天窗、扰流板、电子防盗系统、防眩目后视镜、座椅加热??无一不体现新甲壳虫不同凡响的内在品质。各个部分有机的统一结合，使得车身更加整体化，具有节奏韵律的美感。

四、结语

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甲壳虫,一个一直在向人们证明,汽车不仅仅是一个交通工具,她还可以传达情感、代表个性、甚至创造不同的生活方式。它已然成为在世界上任何一个地方都闪耀着美学光辉的精灵。

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篇三：甲壳虫汽车市场分析

甲壳虫汽车市场分析

一、产品历史

德国是享誉全球的汽车生产大国，那里的许多汽车生产厂商均在各自近百年的汽车制造

史上，为世人打造了不计其数的汽车精品。虽然随着岁月的流逝，很多车型已经淡出了人们

的记忆，但是有一个美妙动听的名字却一直响起在我们的耳边——甲壳虫。如今，在世界各

地仍旧有几百万辆甲壳虫汽车行驶在路上，它们中间几乎包括了几十年来甲壳虫的所有车

型。尽管由于各种原因，甲壳虫汽车登记在册的数量在逐渐减少，但它仍然是世界上最流行

和最受人喜爱的汽车。1934年6月22日，德国汽车制造联合会委托著名的汽车设计师费迪

南?波尔舍设计一款“大众汽车”。1935年，样车下线，搭载了改进型空冷 700毫升直列4

缸发动机，功率达到22马力。这款车可以说是日后甲壳虫车型的原型，其极具个性的元素

在后来的甲壳虫车型上都得到了体现。

1936年2月24日，3款“VW 3”车在德国柏林进行展示。从10月22日到12月22日

之间，每辆VW 3车都至少完成了50,000公里的测试。1937年，这些车更是经历了严格地

针对车高速行驶能力的测试，测试里程累计达到了2,400,000公里。测试结束后，德国汽车

制造协会同意定购30辆。1938年，大众推出了经过进一步改型的“38”系列车型，它装载

的空冷直列4缸986毫升排量发动机能输出24马力的功率，车重750公斤。这款坚实且具

有与众不同外型的车，就是“甲壳虫”汽车的鼻祖。但实际上，直到1968年，“甲壳虫”的

名字才第一次出现在大众公司官方的广告里。

1939年2月16日，柏林车展上还展出了由费迪南?波尔舍重新设计，由希特勒命名的

“KdF-Wagen”。不久，第二次世界大战爆发，大众公司开始大量生产军用汽车。1945年，

战争结束，在同盟国的监督下，大众公司开始重新生产民用汽车。从此，甲壳虫汽车进入了

快速、平稳的发展时期。 1972年2月17日，第15,007,034辆甲壳虫出厂，打破了福特公

司T型车保持的生产纪录。8月，编号为“VW 1303”的装载40-50马力发动机的甲壳虫取

代了原有的“VW 1302”，成为主流车型。1973年，大众公司将几款特制型号的甲壳虫投放

市场：Jeans甲壳虫、大甲壳虫、“黑-黄比赛者”和城市甲壳虫。7月， VW 1303停止生产，

1303 敞篷车（即VW 1303 A）在8月上市成为主打产品。1974年6月1日上午11点19分，

位于沃尔夫斯堡的大众本厂停止生产甲壳虫。8月，宣布停产VW 1303 A。1975年7月，

VW 1303也停产了。直到1978年1月19日，德国本土生产的最后1辆甲壳虫汽车在Emden

下线。到此为止，德国本土共生产了16,255,500辆甲壳虫。但是在海外的工厂里，甲壳虫仍

然以每天1000余量的速度进行生产。

1981年5月15日，第2000万辆甲壳虫汽车在大众汽车公司位于墨西哥的Peubla工厂

下线。这是汽车工业史上的一个奇迹，同时也标志着一个新世界纪录的诞生。为了庆祝这一

伟大成就，大众公司推出了“Silver Bug”珍藏版甲壳虫，以此献给那些忠心的追随者。甲

壳虫能在全球范围内的成功原因在于其商标式的品质：独具匠心的设计、精致的加工工艺、

完善的装备和众所周知的可靠性。除此之外，还有其低廉的价格、较低的维修费用，并且使

用多年后仍具有一定的价值，大众公司很少参与价格战，但实际上对于他们的汽车品质来说，

他们的标价并不昂贵，其“想想还是小的好”的主张更是改变了美国人观念。这些都可以说

是其成功的根源。1998年，大众公司推出了其全新打造的最新款甲壳虫汽车。这款车在1998

年底特律国际车展上露面时，即受到了公众和传媒的极度关注。新甲壳虫的外形设计仍颇具

当年甲壳虫的风采，同时拥有靓丽的色彩和动感的线条，整体造型还是秉承半个世纪前的款

式，但是加入了更多现代化的设计元素，再加上现代化的机械性能，新甲壳虫无疑将成为

21世纪的现代车型。除了外形和仪表盘和从前相近，新甲壳虫由以前的后轮驱动方式，改

为了现在的前轮驱动方式，发动机也由以前的风冷式改成了现在的液冷式，安全设备新添了

防抱死制动系统和侧面安全气囊，其他配置还有空调、AM/FM收录机/音响系统、电动反光

镜等。尽管相对于紧凑型微型车来说，甲壳虫价格略显昂贵，但它带给人们的不仅是车型本

身，同时还有品牌传承多年的“甲壳虫文化”。

二、发展现状

甲壳虫汽车作为大众汽车的一个子品牌，他主要是基于大众汽车的发展。大众汽车在中

国全国范围内已拥有 13 家企业，除了生产轿车的两家合资企业外， 还有零部件供应和客

户服务等企业。 与中国政府最早的接触可追溯到 1978 年， 即中国政府在邓小平的领导之

下，开始推行经济改革和开放政策，引进国外的 资金和先进的科学技术，加速中国的现代

化进程，提高国际上的竞争能力。无 论是当时还是现在，汽车工业无疑是实现这一目标的

关键。大众汽车自进入中 国市场以来，就一直保持着在中国轿车市场中的领先地位。2005

年，在中国 共生产 572.000 辆大众和奥迪品牌的轿车，同时还销售 Skoda、本特利和兰 博

基尼等大众汽车集团品牌的进口轿车。目前，大众汽车集团在中国拥有两家 轿车合资企业。

1984 年，上海大众汽车开始它辉煌的历史篇章，1990 年又 在长春签署了一汽大众成立合

资企业的协议。2003 年 1 月，大众汽车上海变 速器合资企业建立投产，2004 年又建立了

一家生产零部件的合资企业，并正 在组建两家生产最先进发动机的合资企业。 2004 年 5

月，大众汽车已着重致 力于大众汽车集团（中国）的建立发展，并且由六人组成的董事会

来领导，其 任务是建立和开展大众汽车集团在中国的所有企业的各项业务。

2002 年初， 随着 POLO 的投产，大众汽车在中国又建立了一座里程碑： 作为第一

家汽车 制造商，上海大众汽车同时向中国市场推出了其全球首发的一款新车型，也以 此引

领着中国汽车工业向着具有全球竞争能力的方向迈进了一步。近几年，大 众汽车加大了在

中国的发展步伐，并在华投资了 3 亿欧元。我们拥有经过多年 培训的研发人员，使我们能

够迅速加大在中国的开发速度。而上海大众的设计 开发中心已经着手设计生产符合中国人

口味的全新车型。2005 年 11 月，最新 的帕萨特领驭也已投放市场。大众汽车在中国所遵

循的服务质量高标准是与全 球大众汽车服务标准相同。 因此，大众汽车不仅在欧洲的售后

服务市场中居 于领 先地位，也继续在中国扮演领先角色。上海大众在 1985 年开展其业务

活 动的同时，也开始在全国范围内着手建立服务网络。 到 1986 年底，上海大众 已经在

中国所有的省份建立了维修网点。 在 90 年代中，随着一汽大众业务活 动的开始，该服务

网络也进一步承担起大众品牌和奥迪品牌车型的维修服务。 自 2002 年起， 为大众进口车

提供销售和维修服务而建立的大众进口汽车销售 有限公司以及经过严格挑选的几家独家代

理商使大众汽车销售网络进一步得 以扩充。2005 年，大众汽车共拥有大约 1000 家经销和

维修服务合作伙伴。 因此，在中国的销售网点最为密集，也最直接地为客户提供多方面的

服务。

三、市场分析

（一） ：营销环境分析

1． 企业在市场营销环境中的宏观制约因素 （1）企业目标市场所处区域的宏观经济形

势： 2009 年中国宏观经济形势的基本判断是：经济增长率将继续回落，但仍将保持平稳较

快发展。中国经济增长的态势没有发生变化。工业化和城市化是支撑中国经济增长的基本力

量。 汽车行业可以拉动150 多个相关行业，人们对汽车的追求，实际上已经不是一个简单

的代 步追求，而是包含着我们对自己幸福的追求，对社会进步的追求，一种文明的追求。

面对外 部的金融风暴，我国汽车业要坚持扩大内需，保持信心。（2）市场的政治、法律背

景 2009 年，美国金融危机不仅逐渐向全球扩散，而且不断冲击实体经济，全球经济增长前

景严重低迷，石油需求增长显着放缓，持续多年的全球石油供求脆弱平衡状态有望得到缓

解。国际油价已经出现了大幅回调，我国对成品油价格的控制得到了加强。油价降低对整个

汽车行业都有好处，将有助于汽车使用成本下降，汽车行业整体往上走。大众甲壳虫现在有

1.8T 和2.0T的两种，1.8T的耗11个油左右，2.0T 的在9 到10个油。 所以甲壳虫的实际

排量小，耗油大。

2、市场营销环境中的微观制约因素 （1）企业简介 一汽-大众汽车有限公司是由中国

第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车（中国）投资有

限公司合资经营的大型轿车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化轿车工业

基地。（2）供应商与企业关系 一汽大众选拔优秀的供应商为其提供各种零部件。 一汽大众

的供应商遍布于全球。供应商雨一汽大众是良好合作的关系。（3）产品的营销中间商和产品

的关系 一汽大众采用 4S 店直销的销售方式， 店是一种汽车服务方式，4s 包括整车销售

（sale)、零配件（spare part） 、售后服务（service） 、信息反馈等（survey） 。

3、市场概况 （1） 市场的规模预计这 2009 到 2010 年内能达到最大 400 万的 销售

量。（2）市场的构成 中国汽车业的中高档主要品牌有奥迪、大众、丰田、奔驰、宝马。（3）

市场构成的特征 按照近几年的汽车消费规律，每到秋冬季节，汽车销售最为火爆，被业内

人士称之为“黄金季节”，而春夏季相对来说就清淡很多。

4、营销环境分析总结 国内轿车产业外部整体环境趋好，各生产厂商有着较为广阔的市

场发展空间。 特别是国 内大中城市有着强劲的消费能力，超前的消费观念，高质素的消费

群体，使其成为中高档轿 车市场最具吸引力的市场，市场成功率极大，回报率极高。但一

汽甲壳虫同其他甲壳虫生产厂相比，面临的外部环境威胁稍大。

（二）:消费者分析

1、消费者的总体消费态势 中国消费者在购车时除了注意轿车排量外，还十分注意车辆

大小和配置，中高档轿车也在不断朝着“大而全”的方向发展，由于世界顶级名车，如奔驰

宝马在外形上很大，使人们很容易将大和豪华、气派联系在一起，从而联想到车主尊贵的身

份。丰富的配置也是中国消费 者关注的，往往几项小配置的增加能使整车在消费者心中上

一个档次。 中国消费者在选择三厢车还是两厢车时与欧美消费者的选择大相径庭， 绝大多

数国内消 费者都选择三厢轿车，而不喜欢两厢轿车。

2、现有消费者分析 （1）消费者的构成 计划生育后，现在中国家庭开始向小型化发张。

目前购买甲壳虫的一般是70 和 80 早 期的人，一般 80 后期的人还没有购买的实力。购

买者的学历在大专以上的女性为主。（2）消费者行为分析 购买甲壳虫的主要是有固定职业

收入的家庭。购买者喜欢时尚，不追求豪华、气派。（3）现有消费者的态度 消费者喜欢甲

壳虫的外形，对甲壳虫的品牌也有一定喜爱。

3、潜在消费者 （1）潜在消费者特征：收入偏高、理性、爱美、时尚 （2）潜在消费

者的购买行为： 潜在消费者可能已经购买了致胜 2.3 豪运、 凯美瑞 240G、 雅阁 2.4EX、

锐志 2.5S 豪华、迈腾 1.8TSI 自豪等品牌，已经有点排斥现有车。（3）潜在消费者被本品

牌吸引的可能性： 潜在消费者爱时尚，他们不满足于现在已经拥有的车型。在有资金的前

提下，准备换成中高档车。他们也被甲壳虫的小排量吸引。

4、消费者分析总结 经过分析，我们发现甲壳虫的现有消费者以有固定收入的职业女性

为主，年龄在 25 到 40 岁之间，在大中城市定居，月收入 1.5 到 3 万元，受过大专以上

教育，一般为高级主管及私营企业主。潜在消费者购买趋于理性，他们被甲壳虫的外观吸引。

（三）: 产品分析

1、产品特征分析 大众甲壳虫是一款廉价、结实、实用、操控性好。最完美的还是他那

可爱的外型设计。 2、产品生命周期分析甲壳虫的销量良好， 处在产品的成长期。 公司要

进一步扩大甲壳虫的销量， 提高知名度。 3、产品的品牌形象分析和定位 产品的形象是青

春活力，个性时尚。定位为中档车。

（四） ：企业和竞争对手的竞争状况分析

宝马 Mini COOPER 是甲壳虫的最大的竞争对手之一。Mini COOPER 拥有 1.6 发动

机， 车身短小但空间也不局促，车价 34.8 万。甲壳虫车小马力大，做工精良，前座舒适，

后座 以短途为主。价格约 26 万。 甲壳虫的优势在于，Mini COOPER 的价格贵，这样的

价格足可以让你坐在丰田皇冠里 舒适享受。

（五） ：企业与竞争对手广告分析

1、企业与竞争对手以往广告活动情况、目标策略、产品定位、广告诉求、广告效果 甲

壳虫：在 2007 年下半年投入大量网络广告。目的为加强美誉度。诉求对象为高收入 职业

女性。投入费用为 300 万。广告效果不错，达到了预定目标。 宝马 Mini：在 2008 年投

入大量忘了广告。目的为增加销量。诉求对象为高收入者。投 入费用 600 万。Mini 的定

位比甲壳虫稍高。 2、总结 宝马 Mini 的优势在于投入费用多，产生的知名度广。甲壳虫

的优势在于强化了产品形 象。企业应该继续保持甲壳虫的个性时尚的定位。但要，改变甲

壳虫女性车的定位。

四、广告策略

（一） ：广告的目标

1、提高产品知名度，继续强化其品牌在人们心目中的地位，使其品牌在中国家喻户晓，

在目标消费者心目中的认知度达到90%以上。 2、扩大销售量，今年下半年的销售量突破 4

万量以上

（二）:目标市场策略

通过对市场、消费者以及竞争对手的分析，根据消费者的年龄、教育、收入、地区分布、

购买动机和购买行为特征， 我把甲壳虫的目标市场定位为事业有成， 进取心强的高收入人

群 所构成的市场，这部分人群生活稳定，希望在成功基础上再次超越，体现并提升自我价

值成 为这部分人群所追求。他们追求时尚，个性张扬。

（三）:产品定位策略

甲壳虫是一款中档车。以其耐看、结实、实用、操控性好等特点，是超时尚的小轿车首

选。1、甲壳虫时尚动感，活力，给你带来无限机遇与奇迹。 2、要打的女孩子，就送她甲

壳虫吧。 3、要提升个人魅力就卖甲壳虫。

（四） ：广告诉求策略 甲壳虫的诉求对象为职业女性，以能满足她们的时尚、张扬个

性为诉求重点。诉求方法 强调甲壳虫的性能和外观，突出他在目前市场的无人可及性。

（五） ：广告媒介策略

1、以网络广告为主，这类消费者一般比较关注网络。而且，网络上投放广告比电视广 告

要便宜。取得的效益更加突出。 2、在各大报纸《上海日报》 《深圳日报》 《北京日报》

《广州日报》 《浙江日报》等的汽 车周刊中，刊登广告。 3、在《汽车杂志》上刊登一整

篇的关于甲壳虫性能、外观、价格以及甲壳虫的相对于 其他车的优势的文章。采用 16 开

的版面，杂志广告全部放在封二，采用 16 开整面广告。 4、在娱乐杂志、精英杂志等高级

白领可以看到的杂志上投放广告。

五、总结

“人非草木，孰能无情”。大众新甲壳虫向人们证明汽车不仅仅是一个交通 工具，它还

传达了一种情感、个性及生活方式。大众新甲壳虫已经延续了十余年 的相同外观，却仍然

不见改款，经典外观确实让其在世界范围呢广受赞誉，但是 作为一个汽车工业产品，它终

将有自己的生命周期，而这一周期将在2011年结束 。2011年开始，新一代甲壳虫将肩负

起重新谱写甲壳虫奇迹的历史重任。今年四 月在上海的车展上，大众公司将推出2011年新款甲壳虫，较新甲壳虫相比，它的 车身没有了舒缓的半圆，车顶高也降低了38毫米，有人戏称这是甲壳虫“man” 系列，但是作为2012新款与新甲壳虫的过渡时期的产物，这种设计我想应该会被 人们所接受。纵观“豪华”小车市场，甲壳虫在未来几年里将会有奥迪A1、雪铁 龙、qqme等竞相争夺市场。但在今后的日子里小甲将继续走下去，就像开头的 大众汽车视频一样，甲壳虫将一如既往用心，以情感、文化营销为基本，延续品 牌价值，来创造跟美好的未来！ 有多少心，用多少心！

新甲壳虫New Beatle

新甲壳虫New Beatle：过目难忘

当你钟情于一样东西，它是一切，一切是它。

独一无二的新甲壳虫，它的出现，将现代工业设计的瓶颈统统打破，

它证明，炫目且极富个性的外表与过硬且实用的内在品质，完全能够理想地结合， 当你钟情于这样的一条弧线，它就是光影，是笑脸，是喷泉

篇四：大众甲壳虫2010年全国推广策划案

大众甲壳虫全国2010年广告策划案 前言

一汽-大众汽车有限公司是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型轿车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化轿车工业基地。国内轿车产业外部正体环境趋好，各生产厂商有着较为广大的汽车市场发展空间。特别是国内大中城市有着强劲的生产能力，超前的生产观点，高质素的生产群体，使其成为中高档轿车汽车市场最具吸引力的汽车市场，汽车市场成功率极大，回报率极高。但一汽甲壳虫同其余甲壳虫生产厂相比，面临的外部环境威胁稍大。

一． 营销环境分析

（一） 企业在市场营销环境中的宏观制约因素

1.企业目标市场所处区域的宏观经济形势

2010年中国宏观经济形势的基本判断是：经济增长率将继续回落，但仍将保持平稳较快发展。得出该基本判断的主要理由有四：第一，严重的全球性金融危机造成国际经济环境恶化对我国形成较大的周期性调整压力；第二，从经济周期和经济三大构成来讲，经济存在继续下滑的可能；第三，从经济长期增长潜力看，经济大幅度下滑的可能性不大；第四，政府加大宏观调控力度，保经济增长。 中国经济增长的态势没有发生变化。工业化和城市化是支撑中国经济增长的基本力量。汽车行业可以拉动150 多个相关行业，人们对汽车的追求，实际上已经不是一个简单的代步追求，而是包含着我们对自己幸福的追求，对社会进步的追求，一种文明的追求。面对外部的金融风暴，我国汽车业要坚持扩大内需，保持信心。

2.市场的政治、法律背景

2010年，美国金融危机不仅逐渐向全球扩散，而且不断冲击实体经济，全球经济增长前景严重低迷，石油需求增长明显放缓，持续多年的全球石油供求脆弱平衡状态有望得到缓解。国际油价已经出现了大幅回调，我国对成品油价格的控制得到了加强。

油价降低对整个汽车行业都有好处，将有助于汽车使用成本下降，汽车行业

整体往上走。大众甲壳虫现在有1.8T和2.0T的两种，1.8T的耗11个油左右，2.0T的在9到10个油。所以甲壳虫的实际排量小，耗油大。

（二） 市场营销环境中的微观制约因素

1.企业简介

一汽-大众汽车有限公司是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型轿车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化轿车工业基地。

2.供应商与企业关系

一汽大众选拔优秀的供应商为其提供各种零部件。一汽大众的供应商遍布于全球。供应商雨一汽大众是良好合作的关系。

3.产品的营销中间商和产品的关系

一汽大众采用4S店直销的销售方式，4S店是一种汽车服务方式，包括整车销售（sale)、零配件（spare part）、售后服务（service）、信息反馈等（survey）。

4.市场概况

（1） 市场的规模

近5年内的汽车市场销售额。预计这2009到2010年内能达到最大400万的销售量。

（2） 市场的构成

中国汽车业的中高档主要品牌有奥迪、大众、丰田、奔驰、宝马。各品牌所占的市场份额。

（3） 市场构成的特征

按照近几年的汽车消费规律，每到秋冬季节，汽车销售最为火爆，被业内人士称之为“黄金季节”，而春夏季相对来说就清淡很多。

（三） 营销环境分析总结

国内轿车产业外部整体环境趋好，各生产厂商有着较为广阔的市场发展空间。特别是国内大中城市有着强劲的消费能力，超前的消费观念，高质素的消费群体，使其成为中高档轿车市场最具吸引力的市场，市场成功率极大，回报率极高。但一汽甲壳虫同其他甲壳虫生产厂相比，面临的外部环境威胁稍大。

二． 消费者分析

（一）消费者的总体消费态势

中国消费者在购车时除了注意轿车排量外，还十分注意车辆大小和配置，中高档轿车也在不断朝着“大而全”的方向发展，由于世界顶级名车，如奔驰宝马在外形上很大，使人们很容易将大和豪华、气派联系在一起，从而联想到车主尊贵的身份。丰富的配置也是中国消费者关注的，往往几项小配置的增加能使整车在消费者心中上一个档次。

中国消费者在选择三厢车还是两厢车时与欧美消费者的选择大相径庭，绝大多数国内消费者都选择三厢轿车，而不喜欢两厢轿车。

（二） 现有消费者分析

1.消费者的构成

计划生育后，现在中国家庭开始向小型化发张。目前购买甲壳虫的一般是70和80早期的人，一般80后期的人还没有购买的实力。购买者的学历在大专以上的女性为主。

2.消费者行为分析

购买甲壳虫的主要是有固定职业收入的家庭。购买者喜欢时尚，不追求豪华、气派。

3现有消费者的态度

消费者喜欢甲壳虫的外形，对甲壳虫的品牌也有一定喜爱。

（三） 潜在消费者

1.潜在消费者特征：收入偏高、理性、爱美、时尚。

2.潜在消费者的购买行为

潜在消费者可能已经购买了致胜2.3豪运、凯美瑞240G、雅阁2.4EX、锐志

2.5S豪华、迈腾1.8TSI自豪等品牌，已经有点排斥现有车。

3.潜在消费者被本品牌吸引的可能性

潜在消费者爱时尚，他们不满足于现在已经拥有的车型。在有资金的前提下，准备换成中高档车。他们也被甲壳虫的小排量吸引。

（四）消费者分析总结

经过分析，我们发现甲壳虫的现有消费者以有固定收入的职业女性为主，

年龄在25到40岁之间，在大中城市定居，月收入1.5到3万元，受过大专以上教育，一般为高级主管及私营企业主。潜在消费者购买趋于理性，他们被甲壳虫的外观吸引。

三．产品分析

（一） 产品特征分析

大众甲壳虫是一款廉价、结实、实用、操控性好。最完美的还是他那可爱的外型设计。

1.主要型号价格

车型：甲壳虫 2.0

新甲壳虫 2.0豪华版 指导价：22.5万

新甲壳虫 2.0顶配版 指导价：24.5万

新甲壳虫 2.0豪华敞蓬版 指导价：31万

车型：甲壳虫 1.8

新甲壳虫 1.8T豪华型 指导价：24.98万

2.产品生命周期分析

甲壳虫的销量良好，处在产品的成长期。公司要进一步扩大甲壳虫的销量，提高知名度。

3.产品的品牌形象分析和定位

产品的形象是青春活力，个性时尚。定位为中档车。

四．产品和竞争对手分析

（一）竞争状况分析

宝马Mini COOPER是甲壳虫的最大的竞争对手之一。

Mini COOPER拥有1.6发动机，车身短小但空间也不局促，车价34.8 万。甲壳虫车小马力大，做工精良，前座舒适，后座以短途为主。价格约26万。

甲壳虫的优势在于，Mini COOPER的价格贵，这样的价格足可以让你坐在丰田皇冠里舒适享受。

（二）产品与竞争对手广告分析

1.甲壳虫：在2008年下半年投入大量网络广告。目的为加强美誉度。诉求对象为高收入职业女性。投入费用为300万。广告效果不错，达到了预定目标。

2.宝马Mini：在2009年投入大量网络广告。目的为增加销量。诉求对象为高收入者。投入费用600万。Mini的定位比甲壳虫稍高。

3.总结

宝马Mini的优势在于投入费用多，产生的知名度广。

甲壳虫的优势在于强化了产品形象。企业应该继续保持甲壳虫的个性时尚的定位。但要改变甲壳虫女性车的定位。

五．广告策略

（一）广告的目标

1.提高产品知名度，继续强化其品牌在人们心目中的地位，使其品牌在中国家喻户晓，在目标消费者心目中的认知度达到90%以上。

2.扩大销售量，今年下半年的销售量突破4万量以上。

（二）广告的目标市场

以北京、上海、广州、深圳、浙江的事业有成，进取心强的高收入人群为主。年龄在25到40岁之间，在大中城市定居，月收入1.5到3万元，受过大专以上教育，一般为高级主管及私营企业主。

（三）广告时间

开始时间：2010年5月1日，五一节开始可以做个促销活动，把广告打的更响。 活动结束时间：2010年5月7日

持续时间：2010年12月底

（四）目标市场策略

通过对市场、消费者以及竞争对手的分析，根据消费者的年龄、教育、收入、地区分布、购买动机和购买行为特征，我把甲壳虫的目标市场定位为事业有成，进取心强的高收入人群所构成的市场，这部分人群生活稳定，希望在成功基础上再次超越，体现并提升自我价值成为这部分人群所追求。他们追求时尚，个性张扬。

（五）产品定位策略

甲壳虫是一款中档车。以其耐看、结实、实用、操控性好等特点，是超时尚的小轿车首选。

（六） 广告诉求策略

篇五：甲壳虫汽车2

想想还是小的好

—甲壳虫汽车专题

汽修51231班 钱琦澄

提起甲壳虫汽车，许多人都不会陌生，是的，因为它简直是一代无法逾越的经典。从第一辆甲壳虫问世到现在，已六十多载岁月，在它诞生、发展、壮大的过程中更是充满了传奇色彩。更令人奇怪的是无论哪个年代的人，都会对甲壳虫一见倾心，似乎时间的力量在这款车上并不起作用，本文就带领大家系统的了解这款车。

甲壳虫的出世

1933年1月，一名奥地利的流浪汉、一次大战中的德军下士当

上了德国总理。他将改变波尔舍日后的生活，他叫阿道夫、希特勒。

在所有独裁者中，希特勒是个真正的汽车迷.上台不久就召集内阁和

顾问们开会，为了实现他上台的“让德国每一个家庭都有汽车”的

诺言， 专门讨论轿车普及问题。希特勒希望能够生产一种德国普通

老百姓都能买得起的民用车，并对这款车所能达到的性能做了明确

规定：汽车的最高速度要达到62英里/小时，每加仑汽油要能够行

驶42英里，必须是风冷发动机，而且车内还要能够乘坐2个成年人

和3个儿童。经过这次会面,希特勒把“国民轿车”的设计全权委托

给了当时赫赫有名的波尔舍博士①。

甲壳虫的诞生

1934年6月22日，德国汽车制造联合会委托著名

的汽车设计师费迪南?波尔舍设计一款“大众汽车”。1935

年，样车下线，搭载了改进型空冷700毫升直列4缸发

动机，功率达到22马力。这款车可以说是日后甲壳虫车

型的原型，其极具个性的元素在后来的甲壳虫车型上都

得到了体现。不过这种车外型实在太像甲壳虫了，于是

它被冠以一了这个绰号--甲壳虫（Beetle）。“甲壳虫”

这个名字第一次出现是在1938年7月3日的《纽约时报杂志》上，美国人认为这辆车像“一只可爱的小甲壳虫”。从1967年起，这辆车在德国正式被称为“甲壳虫”，而之前该车一直被称为“大众1型”。之后，这辆车在所有语言中都被称为“甲壳虫”。

1936年2月24日，3款“VW3”车在德国柏林进

行展示。n从10月22日到12月22日之间，每辆VW3

车都至少完成了50，000公里的测试。1937年，这些车

更是经历了严格地针对车高速行驶能力的测试，测试里

程累计达到了2，400，000

公里。测试结束后，德国汽

车制造协会同意定购30辆。

1938年，大众推出了经过进一步改型的

“38”系列车型，它装载的空冷直列4缸986

毫升排量发动机能输出24马力的功率，车重

750公斤。这款坚实且具有与众不同外型的车，

就是“甲壳虫”汽车的鼻祖。但实际上，直到

1968年，“甲壳虫”的名字才第一次出现在大

众公司官方的广告里。

站稳脚跟 甲壳虫的定型上市，引来大众的疯狂青睐，可是不巧的是，正值第二次世界大战爆发，大众汽车公司开始大量生产军用汽车。直到战后，在同盟国的监督下，大众汽车公司开始重新生产民用汽车。从此，甲壳虫汽车进入了快速、平稳的发展时期。1972年2月17日，第15,007,034辆甲壳虫出厂，打破了福特公司T型车保持的生产纪录。8月，编号为“VW 1303”的装载40-50马力发动机的甲壳虫取代了原有的“VW 1302”，成为主流车型。1973年，大众汽车公司将几款特制型号的甲壳虫投放市场：Jeans甲壳虫、大甲壳虫、“黑-黄比赛者”和城市甲壳虫。

老甲壳虫时代的终结

1981年5月15日，第2000万辆甲壳虫汽车在大众汽车公司位于墨西哥的Peubla工厂下线。

这是汽车工业史上的一个奇迹，同时也标志着一个

新世界纪录的诞生。为了庆祝这一伟大成就，大众

公司推出了“SilverBug”珍藏版甲壳虫，献给那些

忠心的追随者。

新时代的来临

1998年，大众公司推出了其全新打造的最新款甲壳虫汽

车。这款车在1998年底特律国际车展上露面时，即受到

了公众和传媒的极度关注。新甲壳虫的外形设计仍颇具当

年甲壳虫的风采，同时拥有靓丽的色彩和动感的线条，整

体造型还是秉承半个世纪前的款式，但是加入了更多现代

化的设计元素，再加上现代化的机械性能，新甲壳虫无疑

将成为21世纪现代车型。

除了外形和仪表盘和从前相近，新甲壳虫由以前的后轮

驱动方式，改为了现在的前轮驱动方式，发动机也由以前的风冷式改成了现在的液冷式，安

全设备新添了防抱死制动系统和侧面安全气囊，其他配置还有空调、AM/FM收录机/音响系统、电动反光镜等。尽管相对于紧凑型微型车来说，甲壳虫价格略显昂贵，但它带给人们的不仅是车型本身，同时还有品牌传承多年的“甲壳虫文化”。

“甲壳虫”文化

大众汽车通过甲壳虫系列向人们证明，汽车不仅仅是一个

交通工具，它还可以传达情感、代表个性、甚至创造不同

的生活方式，历代甲壳虫演变的历史也成为了国际汽车产

业时尚风潮发展的见证。对于追寻时尚、挥洒个性的成功

女性来说，经典时尚的柔美、洒脱个性中的细腻不可或缺，独立自主的选择一样可以经受鉴赏眼光的评判，新甲壳虫

显然是她们的最爱。2006年款新甲壳虫和新甲壳虫敞篷车，

更为引人注目，外观充满更多神采和灵气，优雅的车身比例，圆润而流畅的线条，充满神采灵气的外观，炯炯有神的前后椭圆形大灯，诱人心动的多种明亮色彩，成为新时代新的经典之作。它卓越的安全性, 完美的制造工艺以及大众汽车有口皆碑的品质和其悠久的历史，无不彰显了新甲壳虫是经典中的典范。

登陆中国

著名的时尚魔力之都中国上海迎来一场近几年最强悍的新车上市秀：堪称全球汽车工业奇迹之一，代表大众汽车品牌根基的全新一代甲壳虫，在无数中国虫迷的期盼声中，载誉而至，震撼归来。为期两天的“怒放 ‘虫’生”

全新一代甲壳虫上市系列活动，吸引了全球时尚

人士的强烈关注，而大众汽车全新一代甲壳虫，

带着经典和彻底的改变扑面而来，在中国市场上

重生并怒放。全新一代甲壳虫的上市，将进一步

满足中国消费者日益增长的个性化需求，引领阳

光时尚，活力动感的汽车文化潮流。正如大众汽

车集团（中国）总裁兼首席执行官海兹曼博士所

言，“在过去的29年里，大众汽车集团为中国成

为汽车大国做出了自己的贡献。在中国汽车市场

的领先意味着我们需要承担更大的责任。大众汽

车十分严肃认真地履行在环保、经济和社会等各

方面应尽的责任。这次带给中国消费者的全新一

代甲壳虫，就是驾驶乐趣和环保的代名词。中国，

将成为全新一代甲壳虫的第二故乡”。

①小链接：斐迪南·保时捷

(1875年9月3日 – 1951年1月30日)是著名的德国汽车工程师, 1875年出生于奥匈帝国的波希米亚（现为捷克一部分）。由斐迪南设计，大众汽车生产的甲壳虫，曾是世界上以同一型号设计产量最高的汽车，一共生产了二千一百万辆。由斐迪南及他的儿子费里·保时捷开设的保时捷汽车公司最初所生产的跑车，亦是从甲壳虫发展而来。

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