高速浏览器运航的列车经过时,若人离铁轨太近容易被吸进轨道内,从物理学的角度看

高速浏览器运航的列车经过时,若人离铁轨太近容易被吸进轨道内,从物理学的角度看 列车高速,压强（高速列车经过时,由于车与人之间的空气流速增大,压强减小,所以若人离铁道太近很可能被吸进铁道）这句为什么错 磁悬浮列车行驶时依靠安装在列车底部的强磁铁将列车浮在轨道上方,从而可高速行驶,列车能高速行驶的原因A．减小了重力 B．减小了列车与铁轨之间的摩擦力 C．依靠了列车的惯性 D．减小 判断：高速列车经过时 列车附近的大气压强会减小我不知道列车附近的减小的压强是否就是大气压强?大气压强不是只和海拔、密度、体积、天气有关吗? 京沪高速铁路即将正式营运.如图是我国自行制造的和谐号高速列车,列车制成流线型可以 （填“增大”或“减小”）空气阻力.与原来低速行驶的列车相比,当高速列车高速行驶时,如人到列车 为什么当列车高速使过站台时,太靠近轨道边缘非常危险? 高速磁悬浮列车除了受电磁力与重力外,还受什么力?铁轨还受力吗? 16.如图甲为列车运行的俯视图,列车首节车厢下面安装一电磁铁,电磁铁产生垂直于地面的匀强磁场,列车经过放在两铁轨间的线圈时,线圈产生的电脉冲信号传到控制中心,如图乙所示．则列车 高速列车的减速玻璃的原理? 甲乙两列高速火车同时从相距960千米的两地相向而行.甲列车的速度比乙列车慢40千米,经过2.4小时两列高速车在途中相遇.相遇时两列车各行驶多少千米? 高速列车减速玻璃的原理 高速列车每小时行驶280千米是普通列车的4倍,高速列车比普通列车快多少? 在现代交通中,高速列车已成为现实,为了不影响高速在现代交通中,高速列车已成为现实,为了不影响高速列车的运行,有人设想:若能使高速列车在进出站时既不停车又能上下乘客岂不更好?你能 在现在交通钟,高速列车已成为现实,为了不影响高速列车的运动,有人设想,若能使列车进出站时既不停车...在现在交通钟,高速列车已成为现实,为了不影响高速列车的运动,有人设想,若能使列 列车就是在铁轨上跑的火车吗 高速列车每时270千米比普通列车快125%,普通列车 高速列车比行驶在高速公路的小汽车每小时快180千米,其中高速列车的速度是小汽车的,那么高速列车和小汽车速度各是多少 上海运行的磁悬浮列车的最高时速是高速列车时速的2.4倍.已知磁悬浮列车每小时比高速列车快252千米,高速列车与磁悬浮列车时速为每小时各多少千米?