氢气做燃料有什么利弊

氢气做燃料有什么利弊
氢气做燃料有什么利弊

氢气做燃料有什么利弊
虽然长期坚持美式汽车的大排量高性能传统,但从比尔·福特担任董事长以来,新能源的开发已经成为福特战略上最重要的环节.\x0d“福特每年投入约75亿美元用于开发清洁能源技术、提高燃料经济性等研究,目前是全球唯一全面开发混合动力、乙醇、氢气和清洁柴油等多种新能源车型的汽车制造商.”在本月上海的米其林必比登挑战赛上,福特汽车高级副总裁苏珊·西斯基女士对本报称.\x0d技术储备对福特并不是问题.作为一家全球性汽车公司,福特在欧洲拥有先进柴油技术,在美洲大规模使用乙醇灵活燃料技术,在北美押宝燃料电池的氢能技术,甚至面对丰田的攻势,福特也能迅速推出多个混合动力车型.\x0d关键在于商业模式和时机选择.苏珊·西斯基说,“能源新技术的适用性因市场而异,目前还没有一个适用于全球的解决方案,中国需要探索最适合本国市场的新能源技术.”\x0d就此相关问题,福特汽车可持续商业战略总监约翰·维拉(JohnViera)接受了本报访问.\x0d约翰·维拉：如果从技术成熟度来讲,我们用乙醇作燃料的汽车已非常成熟,福特在巴西销售的车辆100%都是用乙醇做燃料；在清洁柴油方面,福特在欧洲销售的车型中,清洁柴油车已超过五成.只要当地条件成熟,清洁柴油技术可以运用到任何一个地区；至于混合动力,福特汽车已经生产销售了世界上第一款完全混合动力的SUV——福特翼虎混合动力车.\x0d除此之外,还有两种新技术,一种是完全用电力驱动的车,一种是用氢气做燃料的车.目前很难判断哪一种更具优势,所以我们都在进行研究.\x0d约翰·维拉：每一种新技术都可能给我们带来新挑战.\x0d这也正是我们认为目前尚无适用于全球的解决方案的原因.\x0d约翰·维拉：对于中国市场,我们的计划是跟政府和能源行业合作,共同探讨开发最适合中国市场的新技术.现在还没有确定哪种技术最适合中国.\x0d我觉得在中国可能会有一系列的多种组合的选择,比如混合动力适合在城市中驾驶,因为它在城区驾驶的燃料经济性能会达到最佳状态,但如果一直在高速公路上行驶,它的经济性能就没有那么显著了.对于城区以外的人,可能清洁的柴油内燃车更适合他们.\x0d约翰·维拉：目前中国市场的混合动力汽车销售并不理想,原因之一是车价太高.而且混合动力有不同类型,其节能降排效果大不一样.如果把一种新产品引入中国,我们要考虑这种产品不仅能够节能降排,而且在价格上能被广大消费者接受.这是我查的,信不信由你!