作业帮飞机内气压问题!飞机是全封闭的,那为什么会有压强差,导致耳朵不适呢?
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/11/25 11:26:27
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飞机内气压问题!飞机是全封闭的,那为什么会有压强差,导致耳朵不适呢?
飞机内气压问题!
飞机是全封闭的,那为什么会有压强差,导致耳朵不适呢?
飞机内气压问题!飞机是全封闭的,那为什么会有压强差,导致耳朵不适呢?
乘飞机时感到耳内不适或疼痛,是中耳内外气压失去平衡引起的.有些飞行员和空姐患有“航空性中耳炎”,就是由于长期飞行造成的.人的中耳与外耳道之间由鼓膜封闭,中耳室通过咽鼓管与咽部相通,中耳室内空气的压力是通过咽鼓管和大气压力保持平衡的.而咽鼓管本身并不十分通畅,平时只是潜在管道,当患上感冒、咽炎等疾患或鼻咽部有炎症水肿时,咽鼓管就更不通畅了.飞机上升时,周围大气压力随高度而降低,中耳内压相对较高,鼓膜向外耳道膨胀,因此会引起不适感和疼痛,直到飞机在一定高度飞行,中耳内的气体通过咽鼓管排出一部分,中耳内压力与外界达到平衡后,不适感和疼痛才会消失.飞机降落时,内外压力又出现反向失衡,外面的压力高,中耳内的压力低,鼓膜被压向中耳,出现鼓膜凹陷,同样会引起不适感和疼痛,直到空气经咽鼓管进入中耳少许,内外压力达到平衡,症状才会消失.
以上是为什么会疼.
至于你问得问题,你不能把飞机当作一个整体,飞机是在空中的,高度高了压强就低,与封闭没关系（为什么?我解释不了）
好问题!
机舱外的气流呢!会对飞机有一定影响吧!飞机周围的空气温度会随着飞机的运动而变高,有一个关于能量的做功.
飞机内气压问题!飞机是全封闭的,那为什么会有压强差,导致耳朵不适呢?
高速飞行的飞机 内的气压大 还是飞机表面的气压大(是飞机表面)
飞机飞行过程问题飞机的升力是机翼上下气压差提供的,飞行速度越快,气压差越大,升力也就越大,那飞行过程中,单纯做加速动作的话,飞机会不会越飞越高；另外,飞机肚子朝上飞行的时候,怎
飞机舱内气压坐飞机的时候耳朵不舒服是舱内气压变化引起的吧?那么气压是怎么变化的呢?
关于在北半球高空风向问题风向于等压线平行时,飞机顺风而飞,为什么飞机右边的气压较高?(为什么风向会最终会与等压线平行?是因为风力越来越强吗?)
飞机起飞和降落两个阶段气压变化是不同的,为什么耳朵感觉相同?
飞机起飞和降落两个阶段气压变化是不同的,为什么耳朵感觉相同?
北半球一飞机向西飞,飞行员右侧是高气压,左侧是低气压,飞机为什么就是顺风飞行
飞机上的气压为多少
飞机云是怎样形成的?为什么飞机划过天空总会有飞机云?飞机运是怎样形成的?
飞机气压离地面越高,气压越低.飞机在高空飞行时,是怎样避免乘客因气压下降而感到不适的?
飞机为什么会坠机,是飞机本身问题还是旅客问题?
飞机降落或升空时,舱内气压怎么变?
飞机在高空压力等等飞机随着高度上升压力要减小,仓内增压是要飞行员控制调的吗?还是自动的啊?还有一个问题不清楚就是高空时外界的空气压力很低但是仓内是接近标准气压的啊,这样里外
在飞机内飞行的昆虫为什么能和飞机同速?
为什么飞机的燃料是煤油?
在高空中,飞机的外部是零下六十摄氏度,气压是23KPa,但机舱内却和地面感觉一样?
【飞机】螺旋桨飞机的几个原理问题我说的螺旋桨飞机是只有机头有螺旋桨的飞机.1.在飞行急转弯时,它是什么原理,机身可以侧向一边?2.飞机能飞,是因为气流对机翼的升力作用,那飞机加速时