向自行车车胎中打气,里面气体的密度将怎么变?我记得解释是：体积不变,质量变大,所以密度变大.可车胎从扁扁的样子变得鼓鼓的,体积会变大呀?

向自行车车胎中打气,里面气体的密度将怎么变?我记得解释是：体积不变,质量变大,所以密度变大.可车胎从扁扁的样子变得鼓鼓的,体积会变大呀?
向自行车车胎中打气,里面气体的密度将怎么变?
我记得解释是：体积不变,质量变大,所以密度变大.可车胎从扁扁的样子变得鼓鼓的,体积会变大呀?

向自行车车胎中打气,里面气体的密度将怎么变?我记得解释是：体积不变,质量变大,所以密度变大.可车胎从扁扁的样子变得鼓鼓的,体积会变大呀?
应该分阶段考虑吧.

解释是错的
应该是质量、体积都变大，而密度也变大。
这样想：车胎一开始是扁的，说明其内部气体对它施加的压强等于外界大气压。后来车胎变鼓，说明其内部气体是假的压强大于外界大气压，由公式
P=尸gh
g不变，h不变，P变大，尸必须变大
尸是密度的意思...

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解释是错的
应该是质量、体积都变大，而密度也变大。
这样想：车胎一开始是扁的，说明其内部气体对它施加的压强等于外界大气压。后来车胎变鼓，说明其内部气体是假的压强大于外界大气压，由公式
P=尸gh
g不变，h不变，P变大，尸必须变大
尸是密度的意思

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xian bu bian hou bian da

车胎变得鼓鼓的，说明压强（气压）变大了，内外温度相同，就说明里面的密度大
或者从你的角度讲，体积确实变大了（体积先变大后一直不变），但是质量一直在变大，从整个时间上来说的更多，相对来讲可以看成是体积不变，质量变大，密度也变大了...

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车胎变得鼓鼓的，说明压强（气压）变大了，内外温度相同，就说明里面的密度大
或者从你的角度讲，体积确实变大了（体积先变大后一直不变），但是质量一直在变大，从整个时间上来说的更多，相对来讲可以看成是体积不变，质量变大，密度也变大了

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密度是变大，体积不变是理想状态，是指朝已经是饱的车胎里打气，这时体积变化不是很明显，但是气体依然继续进入车胎使质量变大，所以密度变大。
这个问题可以分步来考虑，在车胎没有饱的时候气体的密度会基本保持在比外界大一点的状态，多得一部分是用来平衡车的重量和少许车胎的张力，打满后继续打主要就是平衡车胎的张力，因为这时车胎基本不再变大，车胎皮的收缩和气体的膨胀互相平衡，这时候气体的密度是不断增大的。...

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密度是变大，体积不变是理想状态，是指朝已经是饱的车胎里打气，这时体积变化不是很明显，但是气体依然继续进入车胎使质量变大，所以密度变大。
这个问题可以分步来考虑，在车胎没有饱的时候气体的密度会基本保持在比外界大一点的状态，多得一部分是用来平衡车的重量和少许车胎的张力，打满后继续打主要就是平衡车胎的张力，因为这时车胎基本不再变大，车胎皮的收缩和气体的膨胀互相平衡，这时候气体的密度是不断增大的。

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体积指的是车带可充气的体积，
因为往车带里打气打的多了，质量就增大了，但是车带的容积（即体积）还是那么大啊，所以密度就大了，
你说的，不关是扁的还是鼓的，体积都是不变的。