请问非等速汽车传动轴与等速汽车传动轴有什么区别,哪种更加具有优势,未来需求更大?请对于汽车一窍不通的人给出最简单的回答.
来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/11/29 15:59:05
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你说的等速与不等速指的万向节,它与传动轴组成万向传动装置,可以使动力的传输路线改变一定的角度.轿车一般用的是球笼式万向节,它属于等速万向节,货车和大客车多用十字轴式万向节,属于非等速万向节.它两个区别就是等速万向节在旋转的每一时刻,万向节两端的转速都是相等的,而非等速万向节只是平均转速相同(主动端转一圈,从动端也转一圈,但从动端的转速有波动 ),显然非等速万向节的传动精度不高,这也是为什么轿车不用.
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该如何检查汽车传动轴及等速万向节
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汽车等速万向节作用有哪些?
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为保证普通万向节的等速排列,传动轴万向节布置应满足那些条件?这个好难,谢谢大家
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汽车为什么要有传动轴呢?初涉汽车行业,我这个问题有点白痴,汽车如果前轮驱动,不用传动轴,想火车头拉着后轮行驶有什么弊端么?或者后轮驱动,不用传动轴,推着前轮行驶,不是也可以么?
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1.5T载货汽车后传动轴的伸缩长度有多少