一辆汽车匀速率通过半径为R的圆弧形路面一辆汽车匀速率通过半径为R的圆弧形路面,关于汽车的受力情况(不考虑汽车运动过程中受到的空气、摩擦等阻力),下列说法正确的是A.汽车对路面
来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/11/28 00:28:46
一辆汽车匀速率通过半径为R的圆弧形路面一辆汽车匀速率通过半径为R的圆弧形路面,关于汽车的受力情况(不考虑汽车运动过程中受到的空气、摩擦等阻力),下列说法正确的是A.汽车对路面
一辆汽车匀速率通过半径为R的圆弧形路面
一辆汽车匀速率通过半径为R的圆弧形路面,关于汽车的受力情况(不考虑汽车运动过程中受到的空气、摩擦等阻力),下列说法正确的是
A.汽车对路面的压力大小不变,总是等于汽车的重力
B.汽车对路面的压力大小不断发生变化,总是小于车所受的重力
C.汽车的牵引力不发生变化
D.汽车的牵引力逐渐变小
该题出自《优化设计》,答案为BD,B我可以理解,但D就不懂了,最好是带图的,
我需要的是详细说明。
对于D,路面对汽车的弹力和自身重力的合力F1指向圆的切线方向,与牵引力反向,因为汽车匀速,所以大小等于牵引力F2。汽车越驶向圆弧顶点,F1越小,因此牵引力F2越小。但汽车一旦驶过顶点,F1就和F2同向了,题目还不许考虑摩擦,这样汽车将加速下滑,就无法解释D了。我不懂的就是这个地方。
也许从一开始我图就画错了,所以希望有带图的详细解释!
一辆汽车匀速率通过半径为R的圆弧形路面一辆汽车匀速率通过半径为R的圆弧形路面,关于汽车的受力情况(不考虑汽车运动过程中受到的空气、摩擦等阻力),下列说法正确的是A.汽车对路面
我来回答楼主的问题:(这个问题跟有没有图,关系不大)
回答问题前,先分析一个概念:汽车的牵引力,发动机提供给动力给驱动轮,驱动轮带动车身,车身带动从动轮.于是,在这个过程中,出现了驱动轮转速相对于从动轮转速有趋向于大、相等、趋向于小三种情况,分别表现为汽车加速、匀速、减速.也就是说,不考虑摩擦力、空气阻力,汽车没有牵引力在平直的路上是匀速运动的,驱动轮和从动轮转速相等.
1、在第一过程中,汽车匀速,不考虑摩擦力的影响,到顶点的时候,汽车的牵引力减小到0.(因为这个过程中,牵引力用以平衡重力在切线方向的分量,顶点的时候,重力在切线上的分量是0)
2、从顶点开始,汽车的重力为汽车提供加速度.这时候,汽车如果保持速度不变,必须用向后的牵引力来平衡.( 这里需要指出的是,这里并不是要车子的驱动轮反向转动,而是驱动轮转速相对于从动轮转速是趋向于小的.这样车子就降速了.) 也就是说在这个过称中,牵引力是越来越大,但是负向的.可以看做一直减小.