一道物理概念题铁路转弯处的圆弧半径为R,内外侧高度差位H,L为两轨间距离,且L>>H,如列车转弯速率大于根号下RgH/L,则A.铁轨与轮缘间无挤压B.内侧铁轨与轮缘间产生挤压C.外侧铁轨与轮缘间产

来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/11/23 22:49:04
一道物理概念题铁路转弯处的圆弧半径为R,内外侧高度差位H,L为两轨间距离,且L>>H,如列车转弯速率大于根号下RgH/L,则A.铁轨与轮缘间无挤压B.内侧铁轨与轮缘间产生挤压C.外侧铁轨与轮缘间产
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一道物理概念题铁路转弯处的圆弧半径为R,内外侧高度差位H,L为两轨间距离,且L>>H,如列车转弯速率大于根号下RgH/L,则A.铁轨与轮缘间无挤压B.内侧铁轨与轮缘间产生挤压C.外侧铁轨与轮缘间产
一道物理概念题
铁路转弯处的圆弧半径为R,内外侧高度差位H,L为两轨间距离,且L>>H,如列车转弯速率大于根号下RgH/L,则
A.铁轨与轮缘间无挤压
B.内侧铁轨与轮缘间产生挤压
C.外侧铁轨与轮缘间产生挤压
D.内外铁轨与轮缘间均有挤压
帮我分析一下每个选项

一道物理概念题铁路转弯处的圆弧半径为R,内外侧高度差位H,L为两轨间距离,且L>>H,如列车转弯速率大于根号下RgH/L,则A.铁轨与轮缘间无挤压B.内侧铁轨与轮缘间产生挤压C.外侧铁轨与轮缘间产
首先,转弯速率大于某个数,就说明了列车肯定会受到一个向内的力.因为速度越快所需要的向心力越大.
因此,就可以知道列车受到一个向内的作用力.然后再根据这个进行分析.
A、明显不符合
B、内侧铁轨产生挤压,则作用力向外,不符合
C、外侧挤压,力向内,符合
D、两侧都有挤压是不可能的
所以答案为C

一道物理概念题铁路转弯处的圆弧半径为R,内外侧高度差位H,L为两轨间距离,且L>>H,如列车转弯速率大于根号下RgH/L,则A.铁轨与轮缘间无挤压B.内侧铁轨与轮缘间产生挤压C.外侧铁轨与轮缘间产 铁路转弯处的圆弧半径为R,内侧和外侧的高度差为h,L为两轨间的距离,且L>h,如果列车转弯速率大于根号下(Rgh/L),这个转弯速率怎么算的? 铁路转弯处的圆弧半径为R,内侧和外侧的高度差为h,L为两轨间的距离,且L>h,如果列车转弯速率大于根号下(Rgh/L),这个转弯速率怎么算的? 铁路拐弯处圆弧半径为R铁路转弯处的圆弧半径为R内侧和外侧的高度差为h,两轨之间的距离为l,且l>>h,如果列车转弯速率大于√(Rgh/l),则A、外侧铁轨与轮缘间产生挤压 B、铁轨与轮缘间无挤 某铁路在一转弯处有一段圆弧形轨道,转弯半径为2700米,若已知这段轨道长约3240米,╥≈3,试求铁路在这一段转弯的角度 铁路转弯处的圆弧半径为R,内侧和外侧的高度差为h,两轨之间的距离为l,且l>>h,如果列车转弯速率大于√(Rgh/l),则A、外侧铁轨与轮缘间产生挤压 B、铁轨与轮缘间无挤压C、内侧铁轨与轮缘间 铁路转弯处成圆弧形,圆弧半径为2km,一列火车以每小30km的速度通过,求10s内火车转过的角度.(用弧度表示) 请朋友们给出详细的解题过程, 铁路转弯处成圆弧形,圆弧半径为2km,一列火车以每小时30km的速度通过,求10s内火车转过的角度请用弧度表示, 一条铁路在转弯处成圆弧形,圆弧的半径为2km,一列火车用每小时30km的速度通过,10s间转过多少弧度? 铁路转弯处呈圆弧形,圆弧半径为2km,一列火车以每小时30km的速度通过,求10s内火车转过的角度(弧度表示) 铁路转弯处成圆弧形,圆弧半径为2KM,一列火车以每小时30KM的速度通过,求10S内火车转过的角度【用弧度表示】解答过程 铁路转弯处成圆弧形,圆弧半径为2km,一列火车以每小时30km的速度通过,10s内火车转过的角度(用弧度表示) 铁路转弯处成圆弧形,圆弧半径为2km,一列火车以每小时30km的速度通过,求10s内火车转过的角度(用弧度制用弧度制表示 关于火车内外轨的7.铁路在弯道处的内外轨道高低是不同的,已知内外轨道对水平面倾角为θ(图),弯道处的圆弧半径为R,若质量为m的火车转弯时速度小于 ,则:(A)内轨对内侧车轮轮缘有挤压;(B) 铁路在弯道处的内外轨道高低是不同的,已知内外轨道对水平面倾角为θ,弯道处的圆弧半径为R,若质量为m的火车转弯时速度小于根号下grtanθ ,则A.内轨对内侧车轮轮缘有挤压;B.外轨对外侧车 7.铁路在弯道处的内外轨道高低是不同的,已知内外轨道对水平面倾角为θ(图),弯道处的圆弧半径为R,若质量为m的火车转弯时速度小于 ,则:(A)内轨对内侧车轮轮缘有挤压; (B)外轨对外侧车轮 7.铁路在弯道处的内外轨道高低是不同的,已知内外轨道对水平面倾角为θ(图),弯道处的圆弧半径为R,若质量为m的火车转弯时速度小于 ,则:(A)内轨对内侧车轮轮缘有挤压;(B)外轨对外侧车轮轮 铁路转弯处外轨被垫高铁轨与水平面夹角为θ,转弯半径为R火车尽量避免与轨道有侧向挤压的行车最佳速度是