作业帮电风扇往往通过串联电感L的方法降低电压进行调速的(电路原理如图所示),电动机的等电风扇往往通过串联电感L的方法降低电压进行调速的（电路原理如图所示）,电动机的等效复阻抗Z=180+j240
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/11/27 10:37:57
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电风扇往往通过串联电感L的方法降低电压进行调速的(电路原理如图所示),电动机的等电风扇往往通过串联电感L的方法降低电压进行调速的（电路原理如图所示）,电动机的等效复阻抗Z=180+j240
电风扇往往通过串联电感L的方法降低电压进行调速的(电路原理如图所示),电动机的等
电风扇往往通过串联电感L的方法降低电压进行调速的（电路原理如图所示）,电动机的等效复阻抗Z=180+j240Ω,电源电压U=220V,要使电动机的电压UM=180V,则需串联的电感L=? (f=50Hz）
电风扇往往通过串联电感L的方法降低电压进行调速的(电路原理如图所示),电动机的等电风扇往往通过串联电感L的方法降低电压进行调速的（电路原理如图所示）,电动机的等效复阻抗Z=180+j240
电动机的等效复阻抗：
Z＝√R平方＋XL平方＝√(180×180＋240×240)＝300(Ω)
要使电动机的电压UM＝180V时的电路电流：
I＝U/Z＝180/300＝0.6(A)
需串联电感的感抗：
XL＝U/I＝(220－180)/0.6≈66.7(Ω)
串联的电感量：
L＝XL/2πf＝66.7/(2×3.14×50)≈0.212(H)＝212mH
电风扇往往通过串联电感L的方法降低电压进行调速的(电路原理如图所示),电动机的等电风扇往往通过串联电感L的方法降低电压进行调速的（电路原理如图所示）,电动机的等效复阻抗Z=180+j240
1、R、L串联电路中,测得电阻两端电压为120V,电感两端电压为160V,则电路总电压是（200V）.2、R、L、C并联电路中,测得电阻上通过的电流为3A,电感上通过的电流为8A,电容元件上通过的电流是4A,总
电阻R和电感L串联,电感上的电压为100V,电阻上电压100V,总电压多少?
一道高电压技术的计算题.．如图,已知U0=1000kV,Z1=450Ω,Z2 =30Ω.（1）求直角波U0经过A点以后的折射、反射电压值.（2）如果在A点串联一个电感L,求直角波U0通过电感L 之后的折、反射电压的稳态值
串联谐振时 电感电压不等于电容电压的原因
为什么谐振的时候,串联电路谐振电流最大?为什么电感L和电容c的电压相位会不同?
R-L-C串联电路通过电感和电容的电流同相吗,好像是诶,我想确定一下
在电阻电感串联电路中,电感电压与电阻电压的相位关系是
电感L与什么参数有关电感L与通过的电流或电压有关吗?是由它们来决定的吗?
在R—L串联电路中,电阻的电压是60V,电感的电压是8V,求总电压
电感两端电压为零,此时的电感L一定为零?电容元件没有电流通过,此时的电容C一定为零吗?
关于电路中电感的电压问题通过电感的电流与电感两端电压的相位差为90度,但是这个关系是通过u=L*di/dt导出U=jωL,从而得出相位差的,而此处的u是感应电压.问题是在电路计算中,当电阻与电感
关于电路中电感的电压问题通过电感的电流与电感两端电压的相位差为90度,但是这个关系是通过u=L*di/dt导出U=jωL,从而得出相位差的,而此处的u是感应电压.问题是在电路计算中,当电阻与电感
在RC、RL串联电路中,而信号电压（uI）与电感L上电压（uL）的位相差却为零?在RC、RL串联电路中,电容C和电感L都能使其上的电压和电流有一90о的位相差,为何信号电压（uI）与电容C上电压（uC）
电感的串联、并联?
电阻R=6Ω,电感L=25.5mH,串联后接到220V的工频交流电源上,求电流i、电阻电压ur和电感电压ul 来个人回答吧
电阻、电感、电容串联交流电路中,电感上的电压可能高于电源电压.这句话是否正确,为什么?
RLC串联电路的问题?一个电感线圈接到电压为100伏的直流电源上,测得电流为20安,接到频率为50HZ,电压为220V的交流电源上,测的电流为28．2A,则线圈的电阻R＝.电感L＝MH.教下方法谢谢