潜艇 (25 17:22:29)潜艇在水中航行时是怎样达到上浮下沉的为什么柴薪燃烧会造成空气污染

潜艇 (25 17:22:29)潜艇在水中航行时是怎样达到上浮下沉的为什么柴薪燃烧会造成空气污染
潜艇 (25 17:22:29)
潜艇在水中航行时是怎样达到上浮下沉的
为什么柴薪燃烧会造成空气污染

潜艇 (25 17:22:29)潜艇在水中航行时是怎样达到上浮下沉的为什么柴薪燃烧会造成空气污染
有在水面上的船只,包括在上浮之后的潜艇,它们所受的正浮力一定大于重力.所以如果要潜下去,潜艇必须得到更多的负浮力,也就是说潜艇或者将自身的重力大于其所受浮力,或者降低其排水量.而相对于排水量（排水的体积）的控制,对于重力的控制则完全可以通过装备一种叫做“沉浮箱”的水箱来控制.即通过控制沉浮箱中的注水情况来改变潜艇的重力.
对于普通的下潜和上浮动作,潜艇通常用前后两个沉浮箱来完成,这两个沉浮箱也称作主沉浮箱或称主水柜（Main Ballast Tank,简称MBT）.当潜艇需要下潜的时候,主沉浮箱水口完全开启并注水以增大潜艇重力,而当潜艇需要上浮的时候,主沉浮箱的水口再次打开与此同时向主沉浮箱中注入压缩空气以排出箱中的水从而减小重力.主沉浮箱主要负责大幅度的潜艇沉浮动作,水箱也通常安置在漂浮吃水线以下,而如果需要更精确的控制潜艇的所处深度,则需要用深度控制水柜或称“硬水柜” （Depth Control Tank,简称DCT,或称hard tank）来控制.被称为“硬水柜”主要由于它们必须要承受相比主水柜来说更大的压力.深度控制水柜的水量可以控制反映变化的外部条件或改变下潜深度.这种水柜既可以安置在靠近潜艇中心的地方,亦可以单独安置在艇身上以防止对于艇平衡性的影响.
柴薪燃烧不完全,生成大量飞灰

将潜艇中的水排出，重力小于浮力，潜艇上浮；将水注入潜艇，重力大于浮力，潜艇下沉；也就是说潜艇通过排水量的大小，上浮下沉
柴薪燃烧不完全，生成大量飞灰，污染空气，破坏环境

有在水面上的船只，包括在上浮之后的潜艇，它们所受的正浮力一定大于重力。所以如果要潜下去，潜艇必须得到更多的负浮力，也就是说潜艇或者将自身的重力大于其所受浮力，或者降低其排水量。而相对于排水量（排水的体积）的控制，对于重力的控制则完全可以通过装备一种叫做“沉浮箱”的水箱来控制。即通过控制沉浮箱中的注水情况来改变潜艇的重力。...

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有在水面上的船只，包括在上浮之后的潜艇，它们所受的正浮力一定大于重力。所以如果要潜下去，潜艇必须得到更多的负浮力，也就是说潜艇或者将自身的重力大于其所受浮力，或者降低其排水量。而相对于排水量（排水的体积）的控制，对于重力的控制则完全可以通过装备一种叫做“沉浮箱”的水箱来控制。即通过控制沉浮箱中的注水情况来改变潜艇的重力。

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