一艘客轮上午8时从甲港出发20时到达乙港在乙港休息1小时30分后再返回甲港到达甲港己是第二天4时一共行了多

来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/11/15 04:44:03
一艘客轮上午8时从甲港出发20时到达乙港在乙港休息1小时30分后再返回甲港到达甲港己是第二天4时一共行了多
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一艘客轮上午8时从甲港出发20时到达乙港在乙港休息1小时30分后再返回甲港到达甲港己是第二天4时一共行了多
一艘客轮上午8时从甲港出发20时到达乙港在乙港休息1小时30分后再返回甲港到达甲港己是第二天4时一共行了多

一艘客轮上午8时从甲港出发20时到达乙港在乙港休息1小时30分后再返回甲港到达甲港己是第二天4时一共行了多
上午8时到第二天4时共24-(8-4)=20小时
所以不含休息时间,一共行了20-1小时30分=18.5小时

18.5小时

1小时30分=1.5小时
24+4-8-1.5
=20-1.5
=18.5(小时)
答:这艘客船共行了18.5小时。
一天=24小时 从0时到8时共8小时
从0时到4时共4小时
24+4=从第一天0时到第二天4时经过多少小时
24+4-8=从第一天8时到第二天4时经过多少小时
行驶时间=从第一天8时到第二天4时经过多少小时-...

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1小时30分=1.5小时
24+4-8-1.5
=20-1.5
=18.5(小时)
答:这艘客船共行了18.5小时。
一天=24小时 从0时到8时共8小时
从0时到4时共4小时
24+4=从第一天0时到第二天4时经过多少小时
24+4-8=从第一天8时到第二天4时经过多少小时
行驶时间=从第一天8时到第二天4时经过多少小时-休息时间
所以这样做。

收起

一艘客轮上午8时从甲港出发20时到达乙港在乙港休息1小时30分后再返回甲港到达甲港己是第二天4时一共行了多 一艘客轮从甲港出发开往乙港,计划每小时行28km,12,5可以到达.由于航行时顺风,实际每小时多行7km,这样需用几小时到达? 一艘客轮从甲港出发开往乙港,计划每小时行驶28km,12.5小时可以到达.由于航行时顺风,实际每小时行驶7km,这样需要用几小时到达? 一艘客轮从甲地出发、顺水而行、船的速度是40千米小时、3小时到达乙地、返回时逆水而行、用了5小时、返回时客轮的速度是多少 一艘客船上午8时从甲港出发,20时到达乙港,在乙港休息1小时30分,再返回甲港是第二天4时,出发和返回所用的时间比是多少 甲,乙两港间的水路长216千米,一艘客轮从甲港开往乙港,顺水8小时到达,从乙港返回甲港,逆水12小时到达,这艘客轮的船速和水流速度各是多少? 一艘客船上午8时从甲港出发,20时到达乙港,在一刚休息1小时30分,在返回甲港是第二天的4时,客船行了多少小时 一艘客船上午8时从甲港出发20时到达乙港,在乙港休息1小时30分,在返回甲港是第二天4时,这艘船行了几小时 港口相距306千米,客轮上午8时从甲港出发驶向乙港,速度是28千米每时,货轮上午10时从乙港出发驶向甲港,速度是22千米每时,几点钟两轮相遇?相遇时各行了多少千米?写个完整算式 港口相距306千米,客轮上午8时从甲港出发驶向乙港,速度是28千米每时,货轮上午10时从乙港出发驶向甲港,速度是22千米每时,几点钟两轮相遇?相遇时各行了多少千米? 甲乙两地相距288km,一艘客轮从甲地顺水行驶12小时到达乙地,已知船速,为20km/时,客轮从乙逆水返回要几时 一艘客轮从甲港开往乙港,计划每小时行25千米,12小时可以到达,由于航行时顺风,实际每小时多行5千米,这样需要用几小时到达? 一艘客船上午8时从甲港出发,20时到达乙港,在乙港休息1小时30分钟再返回甲港,到达甲港时是第二天4时,则这艘客船一共行驶多少小时?,求指导, (1)甲乙两人同时同向出发,甲每小时走76米,乙每小时走66米.乙先走5分钟,甲出发几分钟后追上乙?(2)A、B两港相距305千米.上午8时一艘货船从A港开往B港,下午1时一艘客轮从B港开往A港.客轮开 某年12月出,一艘客轮从挪威西海岸某港口出发,次年2月底到达上海港,据说途中遇到以下情况,请判断哪些是可心的,那些是不可信的,并说明理由.1.上午八点船港出发时,看到港口福建停泊着许多 货轮和客轮同时从甲港匀速开往乙港,当客轮行完全程一半时,货轮离乙港还有108千米,当客轮到达乙港时,货轮行了全程的百分之80,甲乙两港相聚多少千米? 一道数学题,偶今天就得要一艘客轮从甲港开往乙港,计划每小时行25.5千米,12小时可以到达.由于航行时顺风,实际每小时行几米?应用题 一艘客轮从甲港开往乙港,计划每小时行25.5千米,12小时 小军上午6时步行从甲地出发于下午5时到达一地,小源上午10时骑自行车从甲地出发于下午3时到达乙地,问小源追一元一次方程