关于汽车启动两种过程中的.以恒定功率启动,为什么要摩擦力=F时速度才达到最大?
来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/07/21 15:42:15
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关于汽车启动两种过程中的.以恒定功率启动,为什么要摩擦力=F时速度才达到最大?
关于汽车启动两种过程中的.以恒定功率启动,为什么要摩擦力=F时速度才达到最大?
关于汽车启动两种过程中的.以恒定功率启动,为什么要摩擦力=F时速度才达到最大?
在这个过程中摩擦力是不发生变化的,而汽车的恒定功率是牵引力的功率,P=FV,随着汽车速度的增加,牵引力F必然减小,根据公式a=(F-f)/m,可知加速度一直是减小的,虽然加速度减小,但是速度一直在增大,知道加牵引力F和摩擦力f相等时,加速度为0,汽车开始做匀速直线运动,此时速度最大
因为F-f/m=a,在汽车运动中f是不段增大的,而功率是不会变的。当a到0的时候汽车会做匀速直线运动。此时速度最大,f=F时,为0。不是有家速度是速度更大吗\你要知道汽车在功率一定的情况下,速度是不会无限增大的,你只要理解f是要增大的就不难理解咯。还有什么吗?记的点顶哦!...
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因为F-f/m=a,在汽车运动中f是不段增大的,而功率是不会变的。当a到0的时候汽车会做匀速直线运动。此时速度最大,f=F时,为0。
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离合器片大华
这是 用公式计算 就会算出来撒
因为加速度达到了最大 请给我一个好评哦 谢谢啦
大概思路是这样:恒定功率启动,P=Fv
最初v很小,F很大,加速度很大,随着v的增大加速度减小,是做加速度减小的加速运动。
如果是以恒定加速度启动,那是做匀加速运动。
在这个过程中摩擦力是不发生变化的,而汽车的恒定功率是牵引力的功率,P=FV,随着汽车速度的增加,牵引力F必然减小,根据公式a=(F-f)/m,可知加速度一直是减小的,虽然加速度减小,但是速度一直在增大,知道加牵引力F和摩擦力f相等时,加速度为0,汽车开始做匀速直线运动,此时速度最大...
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在这个过程中摩擦力是不发生变化的,而汽车的恒定功率是牵引力的功率,P=FV,随着汽车速度的增加,牵引力F必然减小,根据公式a=(F-f)/m,可知加速度一直是减小的,虽然加速度减小,但是速度一直在增大,知道加牵引力F和摩擦力f相等时,加速度为0,汽车开始做匀速直线运动,此时速度最大
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P=FV
以恒定功率启动时,P不变.
开始时V很小,所以F很大,远远大于阻力f.随着V的增大,F必将减小.合外力F合=F-f也减小,a减小.
所以汽车的加速是加速度越来越小的加速运动.
当F小到和阻力f相等时,即F=f时,速度最大.V最大=P/f
以后就保持这个速度做匀速直线运动了...
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P=FV
以恒定功率启动时,P不变.
开始时V很小,所以F很大,远远大于阻力f.随着V的增大,F必将减小.合外力F合=F-f也减小,a减小.
所以汽车的加速是加速度越来越小的加速运动.
当F小到和阻力f相等时,即F=f时,速度最大.V最大=P/f
以后就保持这个速度做匀速直线运动了
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