作业帮马路上的设计既美观又给人带来方便?
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/11/30 07:44:01
马路上的设计既美观又给人带来方便?
马路上的设计既美观又给人带来方便?
马路上的设计既美观又给人带来方便?
从电视上看到介绍青藏铁路建设的节目,道路设计师们把动物当人一样看待,为了使沿途的动物像过去那样自由来往,在穿越自然保护区铁路设计了多种动物通道：桥梁下方通道、隧道上方通道、路基平交缓坡通道、复合通道,以便藏羚羊等动物自由横穿铁路.
这些年中国的公路、铁路等建设可以说是日新月异.人们在津津乐道公路的四通八达时,没有考虑到对生态的影响,出现伤害到更多的动物的现象.我们常看到这样的一幕：一条蛇在过马路时,被疾驰的摩托车碾过,成了血肉模糊的几段；一只知更鸟想来尝尝它喜欢的蛇肉,刚落在马路上,却被迎面开来的轿车撞到路边,成了终身残疾；饿得发晕的乌鸦们发现了路边的知更鸟,其中一只俯冲下去,不料竟被刚拐过弯来的大货车撞得当场毙命!“交通死亡动物”日渐成为一个流行的代名词.据英国一项调查表明：每年丧生于英国车轮下的动物有数百万之多.美国动物们在车轮下丧生得更可观：仅仅是公路上,每天死亡动物达100万只.中国,据专家们冬季（动物们出没最少）考察：100公里长的路上,共发现了61处被轧死的动物留下的“血案现场”,有白兔王子、尖刻的刺猬、隐士般的獾、各种鼠类.流血的死亡只是对动物直接的谋杀,更可怕的是,四通八达的道路阻隔,让物种遗传多样性降低、同一物种基因出现不同的特征,从而影响到动物的繁衍生息.
我们从一些媒体上看到,一些驾驶员,看到动物过马路时,能够减速,有的干脆就停下来等一等,让动物们先过,这成了人性的一大亮点.但这样的人还是太少了,同时在高速公路上这样做也会危及车辆的安全.为此,就特别需要我们在建设公路、铁路时树立“动物也要过马路”的新的理念.为了帮助动物过马路,现在许多国家已经重视这个问题,并采取了一些积极措施.而且设置通道的效果非常明显：从加拿大班弗国家公园穿过,每天车流量达14000辆,自从在公路上加设24处动物通道后,“动物交通事故”减少了近80%%.在美国的佛罗里达州,鱼类及野生动物保护委员会在46号公路上建立了第一条“黑熊通道”：公路被架高,给“熊瞎子”提供一个明亮的视野,减少它们对黑暗狭窄通道的畏惧心理,在公路一侧种植成排的松树,引导“熊瞎子”走入通道.德国勃兰登堡公路下方则有许多直径近1米、长度小于30米的涵管,让青蛙公主们过马路去找“哥哥”.考虑最周到的是柏林到科隆的铁路,在它经过的河流上,专门为水獭等水陆两栖动物量身订做通道,在通道两侧拉起防护网,阻止动物们上路面.
道路规划设计力求人性化,不仅仅是考虑人的问题,我们还要考虑到动物过马路的问题,并且在建马路天桥、涵洞时,也要考虑动物们要在那里过马路.这个问题难度更大、更复杂,但也必须从立法层面,从宣传方面等开始着手.