关于汽车以恒定功率运行的问题我知道一种情况是匀速直线,还有就是加速度减小的加速运动,可是我在想为什么不可能是加速度增加的呢,先来看推理所需要的公式P=FV F-f=ma.一般研究都把f视为

来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/11/30 07:55:28
关于汽车以恒定功率运行的问题我知道一种情况是匀速直线,还有就是加速度减小的加速运动,可是我在想为什么不可能是加速度增加的呢,先来看推理所需要的公式P=FV F-f=ma.一般研究都把f视为
xVRFY f,E(*b-ea[XlW,>fts1 l'rQ-u{uJ< 3&"yL Y ˿APUu,z&y)ZC]EUԳ4-ʘ40HA\2:128TDƺ^<ǚC](kY?"uo%y;uGSm8lcȖڿ4Yq{_Z{⼾6@3^M|+^j{nU.E-kfR\6bB+0P6liA2[Ttpv~瓤9r'&VL{`^Jjp's.${cQ- -D呎s"#;S]͊{H-c#yE$ڣ.C#OO T49uH\ʰx 1ypWSdXZeu7JMkAͤ aT:7hv*sp7+7w4Fg"TzWS|RVc4ʗCϊlKYt-ԭHafil xS £>ڙl1%=B /^ *j35znQ,MKl_x.!uājXn`fe0O@썛 Gs ?!U/ k)e/ ,b?wldrb=AV% مizgaB1"BW'أِyn7+kw6ףYcɽqP:Ei.lyRNF(XLW%zdfաCTp1X!'hΦwt@3j[IS{3ȲMCݚQy䮳*SKfЇѸgbͱtb{eWmP7< 'E98WP]/yzyyG g0٠E8I)CE n^Ӹ|N@ 'c T]QrI[N3ڃY:s`˱7n( *Q*Qэ(ء#وߴ%:hvAGMO'cf?f˜i_>?^!hp,%[}F

关于汽车以恒定功率运行的问题我知道一种情况是匀速直线,还有就是加速度减小的加速运动,可是我在想为什么不可能是加速度增加的呢,先来看推理所需要的公式P=FV F-f=ma.一般研究都把f视为
关于汽车以恒定功率运行的问题
我知道一种情况是匀速直线,还有就是加速度减小的加速运动,可是我在想为什么不可能是加速度增加的呢,先来看推理所需要的公式P=FV F-f=ma.一般研究都把f视为定植,那么如果v减小,F就增大,那么a不就增大,就变成加速度增大了,可是明明v在减小,应该是做减速运动的啊,怎么就矛盾呢

关于汽车以恒定功率运行的问题我知道一种情况是匀速直线,还有就是加速度减小的加速运动,可是我在想为什么不可能是加速度增加的呢,先来看推理所需要的公式P=FV F-f=ma.一般研究都把f视为
此类题目本身就是十分理想化的,从字里行间可以知道妮的理解能力是很强的,只是容易将瞬时和过程(相当于微分和积分,因和果)的概念时不时混淆一下.希望妮设法做一下:理想的思想实验.妮可以想象自己变成一个恒定功率的发动机,速度会随出力(抵抗各种形式的阻力)立马改变以保持功率不变,这样问题就简单了,当然这种机器现实中是不可能存在的,但是物理学就是这样解决和思考问题,一切要简化要理想化.妮这部机器现在开始启动、匀速前进、上坡、下坡.妮(注意:是机器)将如何运动呢?学习中往往要将自己比喻成某种机器、分子、原子、电子,Einstin 不是曾经将自己比喻成光束吗.
忘了提醒妮:妮现在是有动力的机器,不是单受外力影响的物体.

你出发点错了,是力会改变运动状态为不是运动状态会改变力,要使速度减小必须对物体施加一个力,这时候f就不是恒定的了

是啊。你知道反证法吗?你假设v减小,根据公式推出却是v变大,假设与结论矛盾,说明假设的情况是不可能的。这是数学中常用的反证法。P=F合*V,当汽车刚启动时,做匀加速运动。当达到一个特定值时,速度继续增大开始,合力便变小,这时加速度当然也减小了,就做加速度减小的加速运动。最后合力减小到和摩擦力相等时,就做匀速直线...

全部展开

是啊。你知道反证法吗?你假设v减小,根据公式推出却是v变大,假设与结论矛盾,说明假设的情况是不可能的。这是数学中常用的反证法。P=F合*V,当汽车刚启动时,做匀加速运动。当达到一个特定值时,速度继续增大开始,合力便变小,这时加速度当然也减小了,就做加速度减小的加速运动。最后合力减小到和摩擦力相等时,就做匀速直线

收起

加速度方向和速度方向相反,所以做减速运动,即汽车做加速度逐渐增大的减速运动

关于汽车以恒定功率运行的问题我知道一种情况是匀速直线,还有就是加速度减小的加速运动,可是我在想为什么不可能是加速度增加的呢,先来看推理所需要的公式P=FV F-f=ma.一般研究都把f视为 关于汽车恒定功率加速的问题当汽车以恒定功率加速到最大时,然后减小牵引力,使牵引力<阻力,根据P=FV,所以V增大, 汽车以恒定功率运动, 关于功率公式P=FV的问题?在此公式中,P=FV,假设一运动物体(如汽车)以恒定功率运行,若F越大,则V越小,可是F越大,V也应该越大才是啊.why? 最近我们复习到了汽车启动的问题,其中有一种是以恒功率启动我的问题是,恒定的功率启动 根据p=fv 牵引力减少 根据公式不难理解.但是在实际是怎样实现的?不是功率越大速度就越大吗?以 关于汽车以恒定功率启动问题假设汽车质量m,所受阻力恒定为f,以额定功率P启动.条件就这么多.求:从速度0起动,v-t(速度关于时间)的函数.并简附过程.向回答问题的网友们致敬! 高中物理题(关于恒定功率与恒定牵引力启动的问题)汽车在一条直线公路上从静止开始行驶,一次以额定功率加速到最大速度,另一次先以恒定牵引力加速,后达到最大速度,一下说法正确的是 汽车启动功率问题为什么汽车启动后,当功率恒定时,汽车要在运行一段时间后,速度才达到最大? 汽车以恒定功率和恒定加速度的方式启动,有什么不一样 22-7/ 汽车在某一段直线路面上以恒定的功率加速运动.当其速度为4m/s时的加速度为a,当其速度为8m/s时的加速度为a/4,则汽车运行时能达到的最大速度为()m/s?(设行驶时所受阻力恒定)12我做 一道以额定功率启动的机车运动问题,据说要用微积分解释!汽车质量为m,它以额定功率P启动,经过t后仍然为加速状态,此时还未达到匀速运行,已知该过程中受到阻力恒定为f,请问此时机 汽车以恒定的功率匀速运动,突然功率降低一半,牵引力如何变化 汽车以恒定功率运动时的问题一辆汽车质量为4000千克,以恒定功率从静止开始沿平直公路启动,经20秒到达最大行驶速度15米每秒,设汽车所受阻力为车重的0.05倍,求:(1)汽车的牵引功率 (2)汽车从 汽车以恒定功率启动时,a-t图像是如何弯曲的,请不要用微积分解答,我知道加速度是逐渐减小到,那么斜率怎么变呢,是减小得越来越快还是越来越慢呢? 关于汽车功率与提速问题.1、所谓功率恒定,具体是怎么操作的?固定油门?2、牵引力恒定,即匀加速启动,又是怎么操作的?3、如果油门不变,换挡会提速吗? 汽车恒定功率启动, 以恒定功率启动的汽车,F增大V会减小吗 大哥大姐来看下汽车在水平路面上行驶,在下列情况下可以判断汽车的牵引力功率保持恒定的是?A牵引力恒定 B速度与阻力恒定 C加速度恒定且不为零 D加速度与阻力恒定 我要知道分析