人教版初三年级上册物理知识点[1]
人教版初三年级上册物理知识点[1]初中三年级
一、分子动理论与内能
1、分子动理论的基本内容：（1）物质由大量分子构成，分子间存在间隙；（2）分子在永不停息的做无规则运动；（3）分子间同时存在相互作用的引力和斥力。
2、内能：物体内部所有分子作无规则运动的动能和分子势能的总和。（1）内能的大小与所有分子运动的平均速度和分子间距离有关，表现为物体内能的大小与温度和物体体积有关。（2）内能改变的两种方法：做功和热传递。
3、热值：单位质量的燃料完全燃烧所放出的热量。用q表示。单位 J/kg。公式：q=Q/m。
3、比热容：1kg的某种物质，温度上升1℃吸收的热量，叫做这种物质的比热容。用符号c表示。
（1）比热容是表示吸热能力的物理量。
（2）比热容是物质的一种特性，它只和物体的种类和状态有关
（3）比热容的单位： 焦/（千克•摄氏度），符号： J/(kg•℃)。
（4）利用水的比热容大，可用水做冷却剂和取暖剂调节气候等。
4、热量计算公式。
（1）吸热公式： Q吸=cm(t-t0) 其中c表示这种物质的比热容， t表示末温， t0表示初温， t-t0表示物体升高的温度，用△t表示 t-t0，则Q吸=cm△t 。
（2）放热公式： Q放=cm(t0-t) 其中t0-t表示物体降低的温度，用△t表示t0-t，
则Q放=cm△t 。
二、改变世界的热机
（1）内燃机在汽缸内燃烧汽油或柴油。大多数汽车里的内燃机是燃烧汽油的，也叫汽油机。
（2）汽油机的构造：排气门、进气门、火花塞、汽缸、活塞、连杠、曲轴。
（3）汽油机的工作原理：活塞从汽缸的一端运动到另一端的过程，叫做一个冲程。
汽油机有吸气、压缩、做功、排气四个冲程、
吸气冲程：进气门打开，排气门关闭，活塞向外运动，汽油和空气的混合物进入气缸。
压缩冲程：进气门和排气门都关闭，活塞向内运动，燃料混合物被压缩。
做功冲程：在压缩冲程结束时，火花塞产生电火花，使燃料猛烈燃烧，产生高温高压的气体。高温高压的气体推动活塞向外运动，带动曲轴转动，对外做功。
排气冲程：进气门关闭，排气门打开，活塞向内运动，把废气排出汽缸。
四冲程内燃机的一个循环包括四个冲程，活塞往复两次，曲轴转两圈，飞轮转两四圈,做功一次。
（4）汽油机和柴油机的区别：
①柴油机与汽油机的相同点：都是内燃机（都是燃料在汽缸中燃烧，将内能转化为机械能的机器）；汽油机的火花塞与柴油机的喷油嘴的工作时刻都是在压缩冲程末；一个工作循环都要经历四个冲程（曲轴和飞轮转两周，对外做功一次；排气冲程排出的废气相同）；启动时，都是靠外力先使飞轮和曲轴转动起来。
②柴油机与汽油机的不同点：详见下面表格。
项目 汽油机 柴油机
A、构造不同 汽缸顶部有火花塞 汽缸顶部有喷油嘴
B、燃料不同 汽油 柴油
C、吸气冲程 汽油机在吸气冲程中吸入的是汽油和空气中的混合物 柴油机的吸气冲程中只吸入空气
D、压缩比 压缩冲程末，气体体积被压缩为吸进体积（汽缸体积）的1/9 - 1/6
能的转化：机械能—内能 压缩冲程末，气体体积被压缩为吸进体积的1/22 — 1/16
能的转化：机械能---内能
E、点火方式 压缩冲程末，火花塞产生电火花点燃燃料，
称为点燃式 压缩冲程末，喷油嘴向汽缸内喷进柴油，遇到温度超过柴油燃点的空气而自动点燃称为压燃式。
F、做功冲程 此冲程中燃气压强可达到30-50大气压，温度达2000-2500℃，高温高压气体推动活塞做功。 此冲程中，燃气压强可达到50-100个大压，温度达1700-2000℃，高温高压气体推动活塞做功。
G、效率 效率低：20℅-30℅ 效率高：30℅-45℅
H、应用 自重轻便，主要用于汽车、飞机、摩托车等 机体笨重，主要用于载重汽车、火车、轮船。
5、热机效率：η=w有/Q总 ，一般Q=mq。W=FS
三、认识电路
1. 摩擦起电。
（1）摩擦起电的定义：用摩擦的方法使物体带电叫摩擦起电。
（2）物体具有的吸引轻小物体的性质被称为带电，或者说带了电荷。自然界中只有正电荷和负电荷两种电荷。一般规定，跟丝绸摩擦过的玻璃棒所带的电荷为正电荷，跟毛皮摩擦过的橡胶棒所带的电荷为负电荷。电荷间的相互作用规律：同种电荷相互排斥、异种电荷相互吸引。
（3）摩擦起电的实质：摩擦起电并不是创造了电，只是电荷发生了转移。得到电子的，因为有了多余的电子而带负电；失去电子的，因为缺少电子而带正电。
2. 电场、电流、电池和电能。初中三年级
1、分子动理论的基本内容：（1）物质由大量分子构成，分子间存在间隙；（2）分子在永不停息的做无规则运动；（3）分子间同时存在相互作用的引力和斥力。
2、内能：物体内部所有分子作无规则运动的动能和分子势能的总和。（1）内能的大小与所有分子运动的平均速度和分子间距离有关，表现为物体内能的大小与温度和物体体积有关。（2）内能改变的两种方法：做功和热传递。
3、热值：单位质量的燃料完全燃烧所放出的热量。用q表示。单位 J/kg。公式：q=Q/m。
3、比热容：1kg的某种物质，温度上升1℃吸收的热量，叫做这种物质的比热容。用符号c表示。
（1）比热容是表示吸热能力的物理量。
（2）比热容是物质的一种特性，它只和物体的种类和状态有关
（3）比热容的单位： 焦/（千克•摄氏度），符号： J/(kg•℃)。
（4）利用水的比热容大，可用水做冷却剂和取暖剂调节气候等。
4、热量计算公式。
（1）吸热公式： Q吸=cm(t-t0) 其中c表示这种物质的比热容， t表示末温， t0表示初温， t-t0表示物体升高的温度，用△t表示 t-t0，则Q吸=cm△t 。
（2）放热公式： Q放=cm(t0-t) 其中t0-t表示物体降低的温度，用△t表示t0-t，
则Q放=cm△t 。
二、改变世界的热机
（1）内燃机在汽缸内燃烧汽油或柴油。大多数汽车里的内燃机是燃烧汽油的，也叫汽油机。
（2）汽油机的构造：排气门、进气门、火花塞、汽缸、活塞、连杠、曲轴。
（3）汽油机的工作原理：活塞从汽缸的一端运动到另一端的过程，叫做一个冲程。
汽油机有吸气、压缩、做功、排气四个冲程、
吸气冲程：进气门打开，排气门关闭，活塞向外运动，汽油和空气的混合物进入气缸。
压缩冲程：进气门和排气门都关闭，活塞向内运动，燃料混合物被压缩。
做功冲程：在压缩冲程结束时，火花塞产生电火花，使燃料猛烈燃烧，产生高温高压的气体。高温高压的气体推动活塞向外运动，带动曲轴转动，对外做功。
排气冲程：进气门关闭，排气门打开，活塞向内运动，把废气排出汽缸。
四冲程内燃机的一个循环包括四个冲程，活塞往复两次，曲轴转两圈，飞轮转两四圈,做功一次。
（4）汽油机和柴油机的区别：
①柴油机与汽油机的相同点：都是内燃机（都是燃料在汽缸中燃烧，将内能转化为机械能的机器）；汽油机的火花塞与柴油机的喷油嘴的工作时刻都是在压缩冲程末；一个工作循环都要经历四个冲程（曲轴和飞轮转两周，对外做功一次；排气冲程排出的废气相同）；启动时，都是靠外力先使飞轮和曲轴转动起来。
②柴油机与汽油机的不同点：详见下面表格。
项目 汽油机 柴油机
A、构造不同 汽缸顶部有火花塞 汽缸顶部有喷油嘴
B、燃料不同 汽油 柴油
C、吸气冲程 汽油机在吸气冲程中吸入的是汽油和空气中的混合物 柴油机的吸气冲程中只吸入空气
D、压缩比 压缩冲程末，气体体积被压缩为吸进体积（汽缸体积）的1/9 - 1/6
能的转化：机械能—内能 压缩冲程末，气体体积被压缩为吸进体积的1/22 — 1/16
能的转化：机械能---内能
E、点火方式 压缩冲程末，火花塞产生电火花点燃燃料，
称为点燃式 压缩冲程末，喷油嘴向汽缸内喷进柴油，遇到温度超过柴油燃点的空气而自动点燃称为压燃式。
F、做功冲程 此冲程中燃气压强可达到30-50大气压，温度达2000-2500℃，高温高压气体推动活塞做功。 此冲程中，燃气压强可达到50-100个大压，温度达1700-2000℃，高温高压气体推动活塞做功。
G、效率 效率低：20℅-30℅ 效率高：30℅-45℅
H、应用 自重轻便，主要用于汽车、飞机、摩托车等 机体笨重，主要用于载重汽车、火车、轮船。
5、热机效率：η=w有/Q总 ，一般Q=mq。W=FS
三、认识电路
1. 摩擦起电。
（1）摩擦起电的定义：用摩擦的方法使物体带电叫摩擦起电。
（2）物体具有的吸引轻小物体的性质被称为带电，或者说带了电荷。自然界中只有正电荷和负电荷两种电荷。一般规定，跟丝绸摩擦过的玻璃棒所带的电荷为正电荷，跟毛皮摩擦过的橡胶棒所带的电荷为负电荷。电荷间的相互作用规律：同种电荷相互排斥、异种电荷相互吸引。
（3）摩擦起电的实质：摩擦起电并不是创造了电，只是电荷发生了转移。得到电子的，因为有了多余的电子而带负电；失去电子的，因为缺少电子而带正电。
2. 电场、电流、电池和电能。初中三年级