弯道,议论文

篇一：弯道超越 值得借鉴优秀范文

弯道超越

谁都想走笔直大道，但世上没有永远的笔直大道，只要你一直往前走，你就避免不了遇

到坡道和弯路。

若干年前，人们总是按照自身的偏好，将高速公路裁弯修直，想节省点资金，也想给匆

忙的人们节省点时间，可事与愿违，笔直的高速公路上，车祸频起。后来人们才发现都是“直

道惹的祸”。直道让人视力疲劳，让人心思倦怠。将直道有意调弯后，人们用心转弯，反而

事故少有发生，从而安全地到达目的地。

其实自然界的生命也是一样，它们都要经历生命的“弯道”，没有随随便便的成功。禾

苗长大要经过风霜雨雪的“弯道”，揠苗助长只会使它过早枯黄；夏蝉破蛹要经过痛苦挣扎

的“弯道”，剪蛹帮助只能加速它的死亡。弯道是它们成长的一部分。

人生有谁不想避开弯道，可生命的辉煌就必须经过“弯道”的磨砺，不经风雨，怎见彩

虹，没有曲折，哪来成功。毛泽东在领导红军反围剿时，四渡赤水，南涉乌江，来往兜圈，

尽走弯道。事后才知，不是走了这些“弓背路”，早已像石达开一样葬身大渡河了。毛泽东

在弯道中寻到了生机，走出了胜利。

苏东坡，面临过人生弯道，从仕途的高峰跌落到低谷，从皇帝、太后都欣赏的才子变成

贬往黄州的迁客。就在黄州这个弯道上，苏轼饮尽孤独，洗尽浮华，从而写出了流芳百世的

《念奴娇·赤壁怀古》和《赤壁赋》。苏子从弯道上走出了精彩。

泰戈尔说：“上天完全是为了坚强你的意志，才在道路上设下重重的障碍。”面对弯道，

我们不要忧虑，要审时度势，迈步前行。美国华裔商务部长骆家辉在任华盛顿州州长时说，

在一百年前，他的祖父在距华盛顿州长官邸不到2000米处的白人家庭做佣人。一百年后的

1997年，自己跨进这座官邸，成为美国历史上第一位华裔州长。骆家辉无不感慨地说：这

2000米的路，他们家走了一百年。

这又是一条什么样的路，需要用一百年的时间呢？

显然这不是空间上的有形距离，而是他家庭的奋斗之路。在这条路上肯定有许多险滩弯

道，只有忍耐，凭心智和勇气沿着崎岖弯道埋头前行的人，最终才走向了事业的高峰。

当然我们也不是刻意丢了直道走弯道，就像顽皮的孩子在雨天尽找水凼里走一样。我们

在学习中尽可能地避免走弯路，汲取经验，助己成功；在生活中也应尽可能地避开繁琐波折，

把握方向，扬帆直航。在工作中也应尽量减少内耗，构筑和谐，让生命呈现五光十色。

但我们也要从残酷的现实中明白，人生的弯道时常横亘在你的眼前：汶川地震的噩梦还

未全醒，重庆山体滑坡又埋下无辜的生命，金融危机让全球经济遇冷，法航空难200多旅客

丧生??但我们也应清醒地认识到，弯道与超越同在，困难与希望并存。

诚然不是所有的山都能打隧洞，不是所有的河都要架高桥，不是所有的灾难都可避免，

也不是所有的弯道都能“取直”超越，但是当命运之神没有及时垂下救生的舷梯时，你要坚

守希望，不要气馁，用你的“心”——诚实、睿智、潜能和坚韧去面对，或忍受不幸，无奈

滑行；或抓住机遇，加速拐弯。

人生漫道多艰难，用“心”绕过那道弯。

点评：这篇考场作文写得很成功。标题即是论点，让人一目了然。文中围绕论点例举论据：

古今中外娓娓道来，且有详有略；论证上正反对比，令人信服；结构完整，结尾深化论点；

语言顺畅，条理清晰，显示出作者驾驭语言的纯熟，在考场有限的时间内完成这样一篇优秀

作文，实属可贵。

1

喝彩，为弯道上的精彩

屏住呼吸，前进，前进，赛车扬起的烟尘似一条直线，紧紧束住了观众的心，

观众的目光被前面的一辆红色赛车牢牢吸引了。就在这时，赛车进入了弯道，一

直跟在红色赛车后面的一辆蓝色赛车突然风驰电掣般冲了上来，咬住，咬住，观

众几乎惊叫了起来，终于上了直道，蓝色赛车似轻燕鹞上，抢占了领先的位置，

观众席上的掌声潮水般席卷了整个赛道……

“弯道超越”！这是赛车手的专有名词，是说赛车手往往在弯道上，更容易利

用高超的驾驶技术去超越对手。可是，又何止仅限于赛车手呢？

世上道路千万条，但有几条是直道呢？大到国家与民族的兴盛之道，小到个

人的成长之道，从来就没有一条只有平坦的大道。

日本和德国在第二次世界大战中就走了弯路，他们犯下了滔天罪行，不可否

认的是，他们自己也是受害者，战后，国运不昌，经济衰退，哀鸿遍野，民不聊

生。他们走上了一条坑坑洼洼的弯道。然而令人惊奇的是，短短三四十年时间，

他们就利用自己高超的“驾驶技术”，迅速赶超了世界的先进水平，大和民族和日

耳曼民族一跃成为世界的瞩目者，他们风采依旧，在一条民族兴盛之道上各领风

骚。全人类，都为他们惊讶，都为他们喝彩。

汶川地震后，温总理奋笔题词“多难兴邦”，是呀，中华民族经历了多少深重

的灾难？列强的侵凌，瘟疫的肆虐，多发的天灾，使得中华民族踏上了一条充满

了泥泞坎坷的道路，但是，我们在这条弯道上屈服了吗？不！中国正在雄起，我

们的神七已经上天，探月计划已在运作中，我们已成为世界经济危机中旌旗猎猎

的旗手。中国式的崛起，正是弯道上勇敢的赛车手坚定卓越的超越。全世界，都

为我们惊讶，都为我们喝彩。

逆境中达到超越的个人数不胜数。……可以这么说，一个人的成长史，起决定作用的，往往并不是在笔直的大道

上，而是他们在弯道上的“驾驶能力”，在弯道上，有的人落下了，于是他们平庸，

有的人超越了，于是他们成了精萃。

直道上，未雨绸缪；弯道上，游刃有余；直道上，各显风采；弯道上，更竞

风流；直道上，易平铺直叙；弯道上，更波澜起伏。朋友，我会为你弯道上的精

彩，鼓掌，也请你，为我弯道上的精彩，喝彩！

精彩段落：

你看陈景润在被赶下初中讲台后演算哥德巴赫猜想的稿纸，他在人生弯道上

完成了成长为著名数学家的升华；你看截瘫的史铁生在人生弯道上的笔耕不辍，

他在轮椅上完成了艰难的冲刺，登上了神圣的文学殿堂；你看邓亚萍在被体校退

回时流汗挥拍的身影，她在人生的弯道上不停地加速，终成乒坛女王。

2

弯道

朋友，你可曾发现，赛跑选手的每一次的超越都是在弯道处！你可曾发现，赛车选手超越对手的地方，也是在弯道处！很多观众看比赛，很少人注意过程，只关注起点的潇洒和终点的兴奋，而忽视弯道的奋起与超越。

我们中国有句经久不衰的名言：前途是光明的，道路是曲折的。说的是事物螺旋式上升、波浪式前进，我们前进的道路不是一马平川，而是存在着许多弯道。有遇到艰难险阻时的被迫拐弯，也有在转折、转型、转轨、转机关头的合理拐弯。发展需要抓机遇，而机遇往往都在大势演变、历史弯道上显现。

一部世界史，其实就是各国在拼弯道、抓机遇的过程中比高低的竞争史。十七和十八世纪，是人类世界的大变革、大转折时期，从经济到政治到社会，都出现了重大的拐弯转向。许多大国的崛起，正是把握了重大转折的机遇，在历史弯道上，（正反对比举例）

“弯道”是一个挑战，也是一种机会。险阻可以磨砺我们的斗志，挑战可以使我们闯出新路。今天的发展，我们面临的机遇和挑战前所未有。

在“弯道”面前，怎么办？最要紧的是主动适应，把握机遇，积极应对，敢于超越。应该说，对于进取者来说，任何时候都有机会，任何挑战都可以变成机遇，就看你敢不敢抓、善不善抓。环境趋紧，可以主动调整结构、转变发展方式，实施有保有压，实现资源优化配置。总之，

。

人在旅途，有人总希望脚下的道路笔直平坦，就像人们希望生活之路一帆风顺一样。趋利避害之心人皆有之，然而，现实生活中这样的直、干、顺能有多少呢？其实人生有很多弯道，但每一个弯道都是一次机会的到来，重要的是你是否意识到这是个机会，是否在此奋起超越。成功是有理由的，有什么样的想法就会过上什么样的努力就会得到什么样的结果！不要害怕“弯道”，不要忽视“弯道”，“弯道”之中有良机，超越弯道长本事。

（补出结束段）

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弯道

朋友，你可曾发现，赛跑选手的每一次的超越都是在弯道处！你可曾发现，赛车选手超越对手的地方，也是在弯道处！很多观众看比赛，很少人注意过程，只关注起点的潇洒和终点的兴奋，而忽视弯道的奋起与超越。

我们中国有句经久不衰的名言：前途是光明的，道路是曲折的。说的是事物螺旋式上升，波浪式前进，我们前进的道路不是一马平川，而是存在着许多弯道。有遇到艰难险阻时的被迫拐弯，也有在转折、转型、转轨、转机关头的合理拐弯。发展需要抓机遇，而机遇往往都在大势演变、历史弯道上显现。

一部世界史，其实就是各国在拼弯道、抓机遇的过程中比高低的竞争史。十七和十八世纪，是人类世界的大变革、大转折时期，从经济到政治到(来自:WWw.zW2.CN 爱作文网)社会，都出现了重大的拐弯转向。许多大国的崛起，正是把握了重大转折的机遇，在历史弯道上，面对冲决封建神学束缚的思想启蒙、否定旧世界的资产阶级革命和挑战全球的工业文明萌芽，欧洲各国敢于超越，改变了历史的进程，促进了自身的飞跃。而人口占当时世界人口三分之一的清帝国，在这一轮弯道赛中，无视时势的转折，不思进取，安于现状，不仅原有的辉煌盛世不复存在，而且被众多列强超越，唱出了一曲马克思所慨叹的“奇异的悲歌”。

“弯道”是一个挑战，也是一种机会。险阻可以磨砺我们的斗志，挑战可以使我们闯出新路。今天的发展，我们面临的机遇和挑战前所未有。国际经济环境不确定性因素增加，全球需求增长呈放缓态势，对于出口依存度很高的我国必然产生负面影响；国内宏观经济环境趋紧，通胀压力加大，生产要素的供需矛盾突出。在“弯道”面前，怎么办？最要紧的是主动适应，把握机遇，积极应对，敢于超越。应该说，对于进取者来说，任何时候都有机会，任何挑战都可以变成机遇，就看你敢不敢抓、善不善抓。环境趋紧，可以主动调整结构、转变发展方式，实施有保有压，实现资源优化配置。总之，在“弯道”和转折中只要敢于克难求进，乘势而上，善于在曲折中把握机会，在不利中寻找有利，就能实现弯道超越。

人在旅途，有人总希望脚下的道路笔直平坦，就像人们希望生活之路一帆风顺一样。趋利避害之心人皆有之，然而，现实生活中这样的直、干、顺能有多少呢？其实人生有很多弯道，但每一个弯道都是一次机会的到来，重要的是你是否意识到这是个机会，是否在此奋起超越。成功是有理由的，有什么样的想法就会过上什么样的努力就会得到什么样的结果！不要害怕“弯道”，不要忽视“弯道”，“弯道”之中有良机，超越弯道长本事。

朋友，在自己的弯道处把握好自己的人生吧，活出自己的精彩！因为机会总在弯道处！

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精彩段落：

你看陈景润在被赶下初中讲台后演算哥德巴赫猜想的稿纸，他在人生弯道上完成了成长为著名数学家的升华；你看截瘫的史铁生在人生弯道上的笔耕不辍，他在轮椅上完成了艰难的冲刺，登上了神圣的文学殿堂；你看邓亚萍在被体校退回时流汗挥拍的身影，她在人生的弯道上不停地加速，终成乒坛女王。

每当历史的车轮进入社会前进中的弯道，时代的先驱者总会发出号召人们“奋然而前行”的呐喊，他们挥舞战旗，义无反顾，浴血冲锋。于是，我们看到了

历史终于走出那漫长的弯道，迎来了中华民族超越的曙光。君不见，为了从那弯道的最后拐角冲向民族振兴的康庄大道，你听那北伐路上的隆隆炮声，你看那六盘山上的猎猎红旗，还有 ，更有 ，我们这个多灾多难的民族，终于冲出历史的弯道，“一唱雄鸡天下白”。今天，我们再也不怕弯道，不惧挑战，视弯道为机遇，不断超越，中华民族终将傲视世界。

当初，李存勖顺应父志，矢志建国，身先士卒，披坚执锐，得偿夙愿，何等气魄！然而可曾设想，一夫作难，狼狈出逃，君臣相顾，泣下沾襟，又是何其衰也！探其究竟，便是在“得天下”与“守天下”的弯道处未能审时度势，清醒转弯；平稳过渡尚未保证，更别说实现弯道超越，开创盛事天朝的局面了?? 假使他在“弯道”时能远离伶人，欢娱有度，那么便不至于身死国灭，为天下人耻笑；假使他能转移精力，勤政爱民，忧国家兴衰，思政绩之得失，那么历史也许会被重新改写。悲矣！一代枭雄！盛年难复！盛音难再！

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篇二：作文素材(弯道)

弯道

不敢抓、善不善抓。环境趋紧，可以主动调整结构、转变发展方式，实施有保有压，实现资源优化配置。总之，在“弯道”和转折中只要敢于克难求进，乘势而上，善于在曲折中把握机会，在不利中寻找有利，就能实现弯道超越。

人在旅途，有人总希望脚下的道路笔直平坦，就像人们希望生活之路一帆风顺一样。趋利避害之心人皆有之，然而，现实生活中这样的直、干、顺能有多少呢？其实人生有很多弯道，但每一个弯道都是一次机会的到来，重要的是你是否意识到这是个机会，是否在此奋起超越。成功是有理由的，有什么样的想法就会付出什么样的努力就会得到什么样的结果！不要害怕“弯道”，不要忽视“弯道”，“弯道”之中有良机，超越弯道长本事。朋友，在自己的弯道处把握好自己的人生吧，活出自己的精彩！因为机会总在弯道处！

弯道

湖北省省长李鸿忠在今年的湖北省政府工作报告中，对于湖北的经济以展有一个很形象的说法：“超越常在‘弯道’处”。有点体育常识的人都知道，赛跑选手的超越，常常是在弯道处；同样，赛车选手超越对手的地方，也多是在弯道处。经济发展就像赛车一样，在直道上比赛，很难甩开对手，只有在弯道区，才有

可能超越对手。其实，换一个角度看问题，弯道就是机遇，就是超越。

司马迁为被迫降敌的李陵辩护，武帝震怒，将他打入大牢，并施以宫刑。这无疑是弯道的来临，但同时也给他带来了生命的机遇，他明白了：刚正不阿的书生和专横跋扈的君王是水火不相容的。于是，他不再幻想，不再抱怨，为了“草创未就”的《史记》，全身心投入到“究天人之际，通古今之变，成一家之言”的理想和事业之中。至此，他完成了从御用文人到独立人格的转变。可以说是弯道带来了他生命的坦途。如果没有这场危机，司马迁也许还只是一个小小的太史令，依然是皇帝的喉舌，唯皇命是听，能否写出“史家之绝唱，无韵之离骚”的千古大书，就难说啦。也许历史根本就记不住这个小人物的名字。可以说，是弯道擦亮了他的眼睛，磨炼了他的意志，清醒了他的头脑，让他迸发出强大的生命潜能，从而从弯道走向平坦，走向超越。

苏东坡，豪气冲天，无人不知，无人不晓，他也曾面临过弯道，从仕途的高峰跌落到低谷，从皇帝、太后都欣赏的才子变成倒霉的贬往黄州的迁客。但黄州这个弯道，这个在众人眼中的荒凉小镇，给苏轼带来人生的坦途。在黄州，他感到难言的孤独，正是这孤独，使他彻底洗去人生的浮华。他勇敢面对，开始寻找人世间的大美──山水，开始寻找人世间的大哲──先贤。所有这一切不顺与苦难，反而使他彻底脱胎换骨，使他真正走向成熟。于是，千古杰作《念奴娇·赤壁怀古》和前后《赤壁赋》诞生了。

没有黄州这个弯道，谁能说得清这个世上是不是只多了一个政客，而少了一个文豪呢？

古今同理，2003年春天，一条前所未有的个弯道降临到中国人民头上──非典。人们众志成城、团结一致，尤其是广大医务工作者不畏难，不退缩，没有被黄州弯道吓倒，而是以伟大的自我牺牲精神战斗在抗击“非典”的第一线。经过一春的奋战，终于，坦途出现了，机遇出现了，“非典”被我们扼住了喉咙，各种科学的应急机制应运而生。这条弯道成了我们进一步研究探索生存奥秘的一个新起点，新契机。弯道带给我们的是新的超越。因此，弯道就是机遇，就是超越。全看你如何面对了。

弯路乃捷径之母

也许我们不必太过苛求有着“捷径情结”的人们，因为这或许是人类的本性吧。比如数学课上，常见老师启发学生：“有没有更简便的方法？”生活中人们喜欢“抄近路”，就连伟大的列宁同志为了赶到山顶看日出，也选了一条很危险的“捷径”上山——当然主要是为了锻炼意志。很少有人单纯地“为走弯路”而走弯路，不抄近路的人或是想锻炼身体或是想欣赏风景，或是怕生命财产出问题。

我也不想嘲笑那些绕了弯路的游客，关于“捷径情结”让人绕弯路的笑话，听得已经太多了。如果我是这群游客中的一员，我

会很阿Q地说：“绕了弯路又怎样？至少我已经知道有一条山路是不能走的！”用当年爱迪生的口气。

捷径从何而来？经验。

经验从何而来？弯路。

套用某名人的话来说：弯路乃成功之母。

当大多数猿猴还在藤条上荡秋千的时候，有那么几只试着用后肢站立起来行走。它们摔倒过无数次，满身伤痕换来一阵嘲笑，可谓走了无数“弯路”，多少年之后，我才有可能坐在这里用手写下这篇作文。

当大多数欧洲商人都千里迢迢从好望角绕到亚洲去做生意时，坚信“地球是圆的”的哥伦布也来了“捷径情结”，想横渡大西洋去亚洲。在嘲笑与白眼中起航的他，在大海上历经艰险，也算是不少“弯路”。虽说“捷径”没找到，倒也有“意外收获”——发现新大陆。

前不久看“环宇探索”，一位科学家介绍人类如何去遥远的星球旅行。单靠常规方法是无济于事的，只能通过“捷径”——弯曲的时空。无数科学家正为找寻并实现这条“捷径”而努力。这其中也会有许多的“弯路”等待着他们吧。但我坚信他们，不，是人类的梦想——终将实现。

“捷径”与“弯路”并不对立。

“捷径情结”是一把双刃剑。在一段时间内，它会让你走弯路，走死胡同，撞得头破血流，还要受嘲弄和白眼。但在这无数“弯路”中，你可以慢慢积累经验，最终找到属于自己的捷径。 在人类的历史上，“捷径情结”也导致了无数次“走弯路”，有时甚至造成难以估量的损失。但每找到一条“捷径”，人的文明便前进一步。

不怕“捷径情结”。

也不怕为了寻找捷径而走“弯路”。

只怕一辈子老老实实，安分守己，跟在别人后面走的人，永远也找不到捷径，永远也难有大作为。

朋友，你可曾发现，

赛跑选手的每一次的超越都是在弯道处！

你可曾发现，

赛车选手超越对手的地方，也是在弯道处！

很多观众看比赛，很少人注意过程，只关注起点的潇洒和终点的兴奋，而忽视弯道的奋起与超越。

我们中国有句经久不衰的名言：前途是光明的，道路是曲折的。说的是事物螺旋式上升，波浪式前进，我们前进的道路不是一马平川，而是存在着许多弯道。有遇到艰难险阻时的被迫拐弯，

篇三：09作文弯道超越

喝彩，为弯道上的精彩

屏住呼吸，前进，前进，赛车扬起的烟尘似一条直线，紧紧束住了观众的心，观众的目光被前面的一辆红色赛车牢牢吸引了。 就在这时，赛车进入了弯道，一直跟在红色赛车后面的一辆蓝色赛车突然风驰电掣般冲了上来，咬住，咬住，观众几乎惊叫了起来，终于上了直道，蓝色赛车似轻燕鹞上，抢占了领先的位置，观众席上的掌声潮水般席卷了整个赛道??

“弯道超越”！这是赛车手的专有名词，是说赛车手往往在弯道上，更容易利用高超的驾驶技术去超越对手。可是，又何止仅限于赛车手呢？

世上道路千万条，但有几条是直道呢？大到国家与民族的兴盛之道，小到个人的成长之道，从来就没有一条只有平坦的大道。

日本和德国在第二次世界大战中就走了弯路，他们犯下了滔天罪行，不可否认的是，他们自己也是受害者，战后，国运不昌，经济衰退，哀鸿遍野，民不聊生。他们走上了一条坑坑洼洼的弯道。然而令人惊奇的是，短短三四十年时间，他们就利用自己高超的“驾驶技术”，迅速赶超了世界的先进水平，大和民族和日耳曼民族一跃成为世界的瞩目者，他们风采依旧，在一条民族兴盛之道上各领风骚。全人类，都为他们惊讶，都为他们喝彩。

汶川地震后，温总理奋笔题词“多难兴邦”，是呀，中华民族经历了多少深重的灾难？列强的侵凌，瘟疫的肆虐，多发的天灾，使得中华民族踏上了一条充满了泥泞坎坷的道路，但是，我们在这条弯道上屈服了吗？不！中国正在雄起，我们的神七已经上天，探月计划已在运作中，我们已成为世界经济危机中旌旗猎猎的旗手。中国式的崛起，正是弯道上勇敢的赛车手坚定卓越的超越。全世界，都为我们惊讶，都为我们喝彩。

逆境中达到超越的个人数不胜数。司马迁受奇辱写《史记》，浑身只有两个手指头能动的霍金揭示出了宇宙和时间的秘密，贝多芬双耳失聪创作《命运交响曲》??可以这么说，一个人的成长史，起决定作用的，往往并不是在笔直的大道上，而是他们在弯道上的“驾驶能力”，在弯道上，有的人落下了，于是他们平庸，有的人超越了，于是他们成了精萃。

直道上，未雨绸缪；弯道上，游刃有余；直道上，各显风采；弯道上，更竞风流；直道上，易平铺直叙；弯道上，更波澜起伏。朋友，我会为你弯道上的精彩，鼓掌，也请你，为我弯道上的精彩，喝彩！

东方的弯道如彩虹

“盘盘焉，囷囷焉，蜂房水涡??”这是千年前阿房宫的再现。

廊腰缦回，移步换景，这是东方的审美，也是东方的哲学。 中国人从来不缺少坚强，无论多么曲折的道路，只要是认定的方向，就会一直走下去。在奴隶社会末期的战国，商鞅开始了全面的变法，让窝在西边一角的秦国加快了步伐，最终并吞了天下，也让历史之轮拐上新的道路。秦国是让商鞅加速的弯道，商鞅的变法是让秦国在弯道加速的推进器。这是多么耀眼的组合！此后，像王安石这样的优秀车手也登台了，但他驾的车已经破了，还没让他加速多少，就因部件的罢工而草草收场。

封建的路走得太慢了，“天国上朝”的酒精让中国一步三晃地向前走。

终于封建社会的道路走到尽头了。原本落后的西方抓住机遇，通过革命加速驰过历史的弯道，进入资本主义社会。于是在东方文人们漫步到回廊尽头时，才发现西方驱动马达前行，将自己远远甩在后面呛着尾气。

人们开始研究，买了西方的部件乃至整车，反复地修理。一名杰出的总机械师鲁迅摇旗呐喊，剖析现实，收拾败局，指引方向。

二十世纪，是弯道集中的世纪。中国的有志青年们改变着自我，调整方向和速度，更新设备，怀着勇往直前的一腔热血超越自我，实现自我。中国青年的超越成就了中国的超越。“精卫衔微木，将以填沧海。刑天舞干戚，猛志故常在”说的就是这样的吧。另一边，疾驶的西方也在经济危机的弯道上拼搏。有好车手罗斯福的美国在三十年代的弯道危机后超越了领先的欧洲，自次就几乎一帆风顺，拐过几个小弯道后依然第一。而有些国家在危险的弯道上抛锚或是挂车底乃至恶意地撞车。

好车手具备好技术，有强大的精神。好车具备好部件，有先进的性能。好车手驾驶好车却不一定得到好位次，好位次就从弯道上夺来！找好自己的节奏，直道上的蓄势正迎来期待中的爆发。个人的赛程期待着弯道，集体的赛程、国家乃至人类的赛程都在期待那个危险但刺激的超越竞技。

于是在不断超越的历史积淀中，我们能够发现“曲径通幽处”这样的乐趣。东方的智慧依旧焕发活力，只不过是有了新的内容和理解。弯道是与对手共享的，这才有超越对手，再超越自我的机会。

“复道行空，不霁何虹”。弯道是每个人轮下最富风险与挑战的舞台。驰出新时代的精彩，让历史的弯道上飞起折射出你的颜色的彩虹！

“弯道超越”之感悟

陈家桥

人们都喜欢走直路,至少当直路就在眼前的时候,没有人会绕开它,去走那弯路。但问题是,在人生的路上,有时直路并不就在眼前,倒是弯路随时都有,差不多的情况是,世上总有弯路,只要没有直路可走,那么可以选择的就是弯路。弯路广泛存在,几乎成了一种常识,所以讨厌弯路不仅不现实,而且没有任何意义。生活让我们做的,无非就是走上它,到那具体的路上去。可以说这就是常识中的生活了。弯路上果真可以超越吗？

我有一位姨父,他是山里人,以前他每次从山里往原上来,必走那崎岖曲折的山路。那路不仅是弯曲的,甚至可以说是形容不出来的,不仅要从山脊边穿行,还要从夹缝里开道,有一道坡,甚至每每不确定有路,而是要爬,或是滚着过的。姨父出山往原上来,是一件非常艰苦的事。显然他不仅擅长走山路,而是他也只有弯路可走。他每次走这山路,当然没能超越别人,因为没有人可以超越,大多数时都是孤身一人,唯一可以超越的便是他自己。

后来,他快走到原上的路,有几华里是修了公路的,也就是所谓的直路,但他却并不走这直路,他仍然走老路,从山冲边走那绕着田野的弯路,他之所以不走直路,他自己的说法是直路上铺了沙石,看起来好