关于铁道转弯处内外铁轨间有高度差,下列说法中正确的是()A.可以使火车顺利转弯,减少车轮与铁轨间的摩擦B.火车转弯时,火车的速度越小,车轮对内侧的铁轨测侧向压力越小C.火车转弯时,火车

关于铁道转弯处内外铁轨间有高度差,下列说法中正确的是( )A.可以使火车顺利转弯,减少车轮与铁轨间的摩擦B.火车转弯时,火车的速度越小,车轮对内侧的铁轨测侧向压力越小C.火车转弯时,火 关于铁道转弯处内外铁轨间有高度差,下列说法中正确的是()A.可以使火车顺利转弯,减少车轮与铁轨间的摩擦B.火车转弯时,火车的速度越小,车轮对内侧的铁轨测侧向压力越小C.火车转弯时,火车 关于铁道转弯处内外铁轨间有高度差那么可以使火车顺利转弯,减少车轮与铁轨间的摩擦?答案说这是错的,给我理由 关于铁道转弯处内,外铁轨间的高度关系,下列说法正确的是（ ）A,内,外铁轨一样高以防列车倾倒造成翻车事故B,外轨比内轨略高,这样可以使列车顺利转弯,减小车轮与铁轨间的挤压C,因为列车 关于列车转弯处内外铁轨间的高度关系,下列说法正确的是（）A 内外轨应造得一样高,以防列车倾倒造成翻车事故B 因为转弯处列车有向内侧倾倒的可能,故一般使内轨高于外轨,以防列车倾倒C 火车轨道在转弯处外轨高于内轨,其高度差由转弯半径与火车速度确定.若在某转弯处规定行驶的速度为v,V1小VA向心力仍由由火车重力,铁轨支持力合力提供B向心力包括铁道内轨的压力 汽车转弯处内外轨道高度差跟什么因素有关 汽车转弯处内外轨道高度差跟哪些因素有关 论文 物理汽车研究性课题：转弯处内外轨道高度差跟哪些因素有关 一道物理概念题铁路转弯处的圆弧半径为R,内外侧高度差位H,L为两轨间距离,且L>>H,如列车转弯速率大于根号下RgH/L,则A.铁轨与轮缘间无挤压B.内侧铁轨与轮缘间产生挤压C.外侧铁轨与轮缘间产 铁路转弯处的圆弧半径为R,内侧和外侧的高度差为h,两轨之间的距离为l,且l>>h,如果列车转弯速率大于√（Rgh/l）,则A、外侧铁轨与轮缘间产生挤压 B、铁轨与轮缘间无挤压C、内侧铁轨与轮缘间 火车转弯时,设内外轨间的距离为L,内外轨的高度差为h,弯道半径为R,则规定速度V=____ 铁轨转弯处的圆弧半径是R=300m,轨道距离是1435mm,规定火车通过这里的速度是72km/h,内外轨的高度差应该是,才能使外轨不受轮缘的挤压?若火车速度低于或高于72km/h轨道受力情况又是如何? 铁路拐弯处圆弧半径为R铁路转弯处的圆弧半径为R内侧和外侧的高度差为h,两轨之间的距离为l,且l>>h,如果列车转弯速率大于√（Rgh/l）,则A、外侧铁轨与轮缘间产生挤压 B、铁轨与轮缘间无挤 铁路转弯处的圆弧半径是300m轨距是1.4m,火车通过这里的速度是20m/s内外轨的高度差应该是多少,才能使内外轨不受论缘挤压?（g=10）2m,但我算出来只有0.185.还有轨距是算水平还是算实际有高度 1.火车转弯处内外铁轨间的高度关系及原因2.浓硫酸中加入蔗糖和水做成“黑面包”的试验中说明浓硫酸的什么性质3.请你列举两个你所知道的化学事实,说明氯元素的非金属性比硫元素强第二 圆周运动——火车内外轨高度差问题铁路转弯处的圆轨半径是300m,轨距是1435mm,规定火车通过这里的速度是72km/h,内外轨的高度差应该是多大,才能使外轨不受轮缘的挤压?保持内外轨的这个高度 铁路转弯的内外轨高度差h 不仅与转弯半径r有关还与火车速率v有关则三者的关系是