五菱荣光小卡改收音机

篇一：五菱荣光小卡

五菱荣光小卡

五菱家族 五菱

之光 荣光 宏光

微客 加长版 小卡

随着五菱的发展，产品越来越丰富、品牌架构越来越完整；其中荣光产品系已逐渐完善，有利于整体化的宣传推广。

五菱荣光家族

微车市场各路品牌的产品愈渐丰富，对五菱产品的针对性也越来越强，竞争愈发激烈；

五菱荣光家族的形成除了梳理品牌架构之外，意义在于借成功产品（荣光）的知名度与市场好感度为其他产品提升销量

五菱荣光微客在推广时打造了“大微客”的定义；其中“大”已是该产品最显著的特点广受认可；

将“大”这个概念延展至荣光家族的标志，成为“家族”里所有产品共同的特点。

鉴于当前微客市场发展趋势，小卡的地位越来越重要，重点说下五菱荣光小卡。

五菱荣光——宣传口号

实力彰显 大家族 大有可为

五菱荣光小卡——市场定位宣传口号

加强底盘 大承载 大不一样

五菱荣光小卡——三大卖点优势

一、大承载——优越装载性能

1、五菱荣光小卡驾驶舱后窗安装了加强保护栅栏，避免急刹车造成货物对驾乘舱的破坏，保证驾；后窗下方还采用10条加强筋设计，驾驶舱更安全。

2、五菱荣光小卡厢板采用双层加厚钢板设计，在厢板上采用内焊外压式加强筋设计，即使装载坚硬的货物也不怕货箱发生变形。五菱荣光小卡厢板全部都可以打开，方便装卸货物。货箱上加强型双绳索挂钩设计，还专门留有一定的空间，方便客户捆绑货物。

3、五菱荣光光小卡在承载区域采用了7根加强横梁设计；整车高强度钢材使用比例（占整个车架）为：85% 。五菱荣光小卡采用一次冲压成型大梁，坚固结实；

4、双排座大梁厚度140mm；单排还采用加强型副梁设计，厚度达210mm，承载能力大为提升。五菱荣光小卡对后板簧进行了高强度优化设计，采用微货当中最多的6片钢板弹簧；吊耳内外加强筋强化设计，承载更强劲，也更耐用。

5、五菱荣光小卡采用5颗特种轮胎螺栓设计；175/70R14 LT轻型载重车轮胎，承载能力强，整车满载质量达到2110KG。

二、 大动力——优异动力匹配

1、搭载上汽通用五菱B12发动机，该系列发动机亮点：

①DOHC 双顶置式凸轮轴16V

②PDA多气阀技术

③EGR废气再循环技术

④复合材料进气歧管

⑤低磨擦的曲轴连杆机构

⑥低惯量活塞

⑦低惯量气门机构

⑧免维护的正时链条

⑨多重保障：设备一流、管理一流、人员一流、品质一流

2、传动系速比调整---变速器一档速比由3.769提高到3.857，后桥速比由5.125提高到5.286，扭矩输出增加了5%；增强了五菱荣光小卡在低速、爬坡时的动力性能。五菱荣光小卡具有超强的承载能力和良好的动力外，还保持着经济的燃油消耗：市郊工况油耗：6.5L/100km；市区工况油耗：

9.2L/100km；综合油耗：7.5L/100km。

3、传动轴分两段设计，中部加强支撑，采用高精度齿轮，提高传动效率，降低了传动轴的噪音和振动。五菱荣光小卡加强型后桥总成设计尺寸加大；采用加强型的主从齿轮设计，拥有超强的承载能力和驱动力；后桥采用可拆卸设计，维护保养更方便。

4、五菱荣光小卡采用加强型插管式后桥设计，有效避免了后桥漏油。五菱荣光小卡采用加厚桥壳套管，对比五菱荣光微客后桥轴管外径增加了23%，后桥管壁厚度加强了20%。

5、五菱荣光小卡采用加强型半轴设计；相比五菱荣光微客半轴直径增大了14%。五菱荣光小卡采用加强型双列轮毂轴承设计；相比五菱荣光微客轴承宽度增加了74%。

三、大品牌——优秀品质传承

2010年10月19日，中国质量协会、全国用户委员会公布“2010年中国汽车用户满意度测评”结果，国内微车领军企业上汽通用五菱继2008、2009年后，再次包揽微车产品所在组别冠军。其中，五菱荣光和五菱之光一起以卓越的品质，连续两年包揽了冠、亚军。

五菱荣光2008年6月上市伊始，就成为市场热销车型：2009年五菱荣光年销量就达到了29.4万辆，2010年五菱荣光的月销量超过了3万辆，市场势头依然十分强劲。

上汽通用五菱在服务网络建立上日臻完善，县级网络覆盖率达到51%，微车行业第一。上汽

通用五菱随着专业化、标准化、规范化的售后服务标准有效推进，服务品牌“专业服务，放心托付”的品牌价值已经为广大用户所认可。

1、外观： 五菱荣光小卡延续五菱荣光的经典外观设计，车身比例协调，线条流畅；既美观大方，又有效降低了风阻；刹车灯、雾灯、倒车灯组合设计。五菱荣光小卡采用立体欧式大视野外后视镜，后视野面积更大。五菱荣光小卡在货厢板采用反光标识，夜间行车更安全。

2、内饰： 内饰设计延续了五菱特有的“T”形设计主题，大微客轿车式内饰设计，圆润的断面、曲线等圆形设计元素与大面，直线的特征完美结合，整车显得大方与硬朗。五菱荣光小卡采用电子式仪表，带转速表；前排座椅角度可调，前后滑动最大行程达130mm。脚部休息踏板，方便客户长时间驾驶；五菱荣光双排座后排乘坐空间宽敞舒适，车顶内扶手，乘坐更安全；后排座椅下方无遮挡设计，方便放置各种物品。

3、安全： 五菱荣光小卡安全源自大微客五菱荣光，在沿用荣光的优秀设计基础上，借助CAE模拟仿真技术和虚拟三维数模对乘员舱前部吸能结构、乘员舱设计、车身结构进行优化、改进。其乘员舱前部吸能结构比传统微车，在碰撞中吸能更有效，减少对乘员伤害；在碰撞中有效保证乘员生存空间，比传统N1类小卡更安全。五菱荣光小卡采用10寸真空助力器，制动力加大，保证在满载情况下，刹车又快又稳。可靠性坏路试验里程高于国家标准2.5 倍，其他相关实验标准均远远超过国家标准。海南试验场通过了恶劣的超载坏路实验，实验里程达到8100公里。

五菱荣光小卡参数配置表

五菱荣光小卡竞争对手

微货市场众多企业当中，长安和五菱号称中国微车（包括微客和微货）市场的“双雄”。其他品牌的产品与这两家相比，所占份额可以说是很微小的，所以重点说下长安和五菱之间的竞争对比。

微货市场比较常见的格局是长安第一、五菱第二，至少近三年来五菱在微货市场从未超过长安。而随着货车市场的不断发展，微型货车发展已经趋于大型化、重量化。用户的需要逐渐开始趋向于“多拉快跑”，的模式，在这样的一个趋势下，小卡兼具了经济、安全、舒适性和更高的载重性，上可攻占轻卡市场，下可争取微货用户 ，市场拓展空间巨大。

长安打造的长安新豹，也一度创下傲人的销售业绩，却并没有持续太久。随之而来的由上汽通用五菱打造的五菱荣光小卡，以其大承载、大动力、大品牌高品质的特性迅速侵占市场份额，疯狂打压长安新豹，而长安新豹面对五菱荣光小卡的攻势，却毫无还手之力。长安汽车终于没有再指望跨越公司生产的长安新豹，亲自出手推出继承了长安新豹众多优点又改正长安新豹众多缺点的，由长安股份公司充分借鉴了长安集团江铃轻卡的底盘技术和质量管控体系，再融入了轿车的设计理念，打造的具备轿车的安全和舒适性，又同时具备高承载能力和更可靠的高级小卡——长安神骐！展开了新一轮的较量。

微货市场最新一轮竞争重头戏

——五菱荣光小卡 VS 长安神骐

篇二：五菱荣光小卡遭遇长安神骐 挑战升级

五菱荣光小卡遭遇长安神骐 挑战升级

随着小卡市场的不断发展，旧有的支撑小卡市场的微货技术已经不能满足用户的需求，亟待革新，各大企业也纷纷转变模式，力求创新。面对这样“来势汹汹”蕴含无限商机的小卡市场，无可避免的会导致各家短兵相接的局面。而在小卡市场脱颖而出的五菱荣光小卡，无可避免的遭遇到了老对手长安的强势追击。

1、市场竞争升级，长安神骐反击五菱荣光小卡

自2005年小卡市场出现始，以年均44%的速度连续5年快速增长，2010年小卡销量已经达到27万辆，市场规模可观。由于小卡兼具了经济、安全、舒适性和更高的载重性，上可攻占轻卡市场，下可争取微货用户，这无疑给小卡市场的拓展提供了巨大的机会。

面对这样一块蕴含无限潜力的新模式小卡，各大企业开始纷纷进军这一市场。在这一轮轮的激烈竞争当中五菱货车推出的五菱荣光小卡以其绝对的品牌质量优势迅速大幅侵占市场，成为小卡市场当之无愧的老大。为压制五菱荣光小卡的进一步增长，长安股份有限公司强势推出融入了轿车的设计理念，打造的具备轿车的安全和舒适性，又同时具备高承载能力和更可靠的高级小卡—长安神骐。

2、四大优势 长安神骐引领小卡市场新潮流

综合微货市场当前的局势，五菱荣光小卡虽然具备了大承载、大动力、大品牌的优点，但是其较五菱之前的产品还是没能改变小卡底盘过低、油耗大的问题，而这一致命缺点无疑为长安神骐的出现提供了绝好的机会。长安神骐的出现，也是长安集团对五菱的强力反击。

从参数来看，匹配1.3升发动机，3.1米货箱，1.49吨限载的版本不敢说会成为小卡市场的绝对王者，但是与五菱荣光小卡抗衡的能力是毋庸置疑的。据悉，长安神骐拥有四大亮点：超强承载、省油经济、安全可靠、舒适体面。驾驶室为凸头设计，前轮前置，具有缓冲吸能区，既满足国家正碰需求，又提高了驾驶的安全性。车辆采用前盘后鼓制动系统，结构简单，易于维修。标配感载比例阀，

保证整车在空满载状态下均可实现安全制动。整车尤其是发动机按照山区、

平原等不同需求市场进行不同标定，降低油耗，实现动力利用合理化，排放优于第二阶段燃油消耗限值。货箱底横梁与车架副梁为接触焊接，整体受力和承载能力更强，并采用重卡技术的注油式钢板弹簧销、加强型传动轴及加厚后桥。长安神骐微卡车身，轻卡底盘，重卡技术，强势的东安动力发动机的高配置，在技术上都弥补了五菱荣光小卡的不足之处。针对性之强，可见一斑。

3、小卡之战 花落谁家

长安神骐是长安轻型车板块研发、生产的产品，长安在微货市场是知名大品牌，其各方面的体系也已经比较成熟与完善，长安微车2000多个服务网点为长安神骐保驾护航，方方面面用户的需求都解决的精细入微。2012长安神骐必将掀起小卡市场的又一个转变，2012拥有长安神骐，你不仅仅拥有了一辆小货车，你还拥有了一项轿车级别的服务。

小卡市场两大巨头的竞争，因为长安神骐的出现，再现升级趋势，面对长安神骐无论是性能还是长安神骐身后强大的后盾，五菱荣光小卡是否能禁得住长安神骐这样强势的反击？是就此将小卡市场老大拱手让给长安神骐，还是会强势反击，带给我们更大的震撼。五菱荣光小卡与长安神骐这场遭遇战，无论结果怎样，我们都拭目以待他们有更出色的表现。

篇三：五菱荣光小卡笔试题(1)

五菱荣光小卡上市培训测试题

公司： 姓名： 日期： 得分：

笔试部分

一、 填空题（每空2分，满分50分）

1. 五菱荣光大家族车型中有____荣光微客___、____荣光加长版____、____荣光小卡___、____荣光后续产品____。

2. 五菱荣光小卡单排的长___4560___mm、宽__1610____mm、高___1870__mm、轴距___3050__mm。

3. 五菱荣光小卡双排，尾部货箱的长___2000___mm、宽_____1520___mm、高____320___mm。

4. 五菱荣光小卡驾驶舱后窗安装了_____加强保护栅栏_____避免急刹车造成货物对驾乘舱的破坏，确保证驾乘人员的安全。

5. 五菱荣光小卡厢板采用的是____双层___加厚钢板设计，在厢板上采用_____内焊外压_____式加强筋设计，即使装载坚硬的货物也不怕货厢发生变形现象。

6. 五菱荣光小卡在承载区域采用了__7__根加强横梁设计，整车高强度钢材使用比例占整车架的_85%_。

7. 五菱荣光小卡底盘上的吊耳采用________内外加强筋_____强化设计，承载更强劲，也更耐用。

8. 五菱荣光小卡加强型后桥总成设计尺寸加大；采用加强型的主从齿轮设计拥有超强的____承载能力____和___驱动力____。

9. 五菱荣光小卡采用___立体欧式大视野_____外后视镜，后视野面积更大。

10. 五菱荣光小卡具有超强的承载能力和良好的动力外，还保持着经济的燃油消耗：综合油耗仅为：__7.5___L/100km。

11. 上汽通用五菱在销售网络建立上日臻完善，县级网络覆盖率达到___51%___，微车行业第一。

12. 五菱荣光小卡在海南试验场通过了恶劣的____超载坏路_____实验，实验里程达到8100公里。

13. 五菱荣光小卡采用加强型半轴设计，相比五菱荣光微客半轴直径增大了_14__%。

14. 五菱荣光小卡采用__10寸_真空助力器，制动力加大，保证在满载情况下，刹车又快又稳。

二、 简答题（每题8分,共计32分）

1. 请写出五菱荣光的市场定位及产品卖点。

五菱荣光定义大微客,产品卖点.1大方稳重的造型2宽适适用的空间3高效的动力配备4领先的安全保护5体贴的人性设计6优越的操控品质

2. 请写出五菱荣光小卡优越装载性能的配置或设计，至少5项。

1. 五菱荣光小卡在承载区域采用了7根加强横梁设计

2. 整车高强度刚才使用比列为85%

3. 采用一次冲压成型大梁,坚固结实

4. 双排座大梁厚度140mm,单排还采用加强型副横梁设计,厚度到达210mm,承载能力大为提升.

5. 对后板簧进行了高强度的优化设计,采用微型货车当中最多的6片钢板弹簧.

6. 吊耳内外加强筋强化设计,承载更强劲,也更耐用.

7. 采用5颗特种的轮胎螺栓设计.175/70R14 LT轻型载重车轮胎,承载能力强,整车满载质量达到2110KG.

3. 请简要描述五菱荣光小卡单排与长安星卡单排对比要点。

五菱荣光单排货箱尺寸更长更宽,装载货物更多,实用性更强,车厢板采用内外加强筋设计,厢板加强筋更多,相比长安星卡外加强肋设计,外形更加美观,并且在高速行使,风阻更小,五菱荣光单排底盘承载区域有7根横梁设计,承载力更大,轴距长,行使更稳定,动力更加强劲,最高车速更高,高速行使有优势,仪表台线条圆滑流畅,做工精致,采用整体式设计,操控方便,另使用黑灰色仪表台长途驾驶不易疲劳.

4. 请简要描述五菱荣光小卡双排与东风小康V22对比要点。

五菱荣光双排小卡,外形流畅,风阻系数低,采用6块的钢板弹簧,5颗特种轮胎螺丝,承载力更好,货箱2,

三、 论述：

1. 请写出小卡的四区域介绍法分别是哪四个区域？（8分）

2. 按照4区域介绍法，然后结合五菱荣光小卡单排的产品卖点，选择两个区域写一段车辆介绍话术，要求其中至少包含2个FBI（B发动机的FBI除外）。（10分）

篇四：五菱荣光小卡笔试题(2)

五菱荣光小卡上市培训测试题

公司： 姓名： 日期： 得分：

笔试部分

一、 填空题（每空2分，满分50分）

1. 五菱荣光大家族宣传口号是__________________________________________。

2. 上汽通用五菱在销售网络建立上日臻完善，县级网络覆盖率达到___________，微车行业第一。

3. 五菱荣光小卡双排的长____________mm、宽____________mm、高____________mm、轴距____________mm。

4. 五菱荣光小卡单排，尾部货箱的长______________mm、宽______________mm、高______________mm。

5. 五菱荣光小卡的货厢上采用加强型________________________设计，还专门留有一定的空间，方便客户捆绑货物。

6. 五菱荣光小卡采用_________________________大梁设计，双排座大梁厚度____________mm，单排采用了____________________设计，厚度达到____________mm。

7. 五菱荣光小卡对后板簧进行了高强度优化设计，采用微车当中最多的______片板簧。

8. 五菱荣光小卡使用__________________轻型载重车轮胎，承载能力强，整车满载质量达到_________KG。

9. 五菱荣光小卡的传动轴采用的是______________设计，中部加强支撑，采用高精度齿轮，提高了传动的效率，降低了传动轴的______________和______________。

10. 五菱荣光小卡采用____________________________，对比五菱荣光微客后桥轴管外径增加了23%，后桥管壁厚度加强了______%。

11. 五菱荣光小卡采用______真空助力器，制动力加大，保证在满载情况下，刹车又快又稳。

12. 五菱荣光小卡采用_______________________轴承设计；相比五菱荣光微客轴承宽度增加了74%。

13. 五菱荣光小卡在海南试验场通过了恶劣的_______________________实验，实验里程达到8100公里。

二、 简答题（每题8分,共计32分）

1. 请写出五菱荣光加长版的市场定位及产品卖点。

2. 请写出五菱荣光小卡优异动力匹配的配置或设计，至少5项。

3. 请简要描述五菱荣光小卡单排与东风小康K01对比要点。

4. 请简要描述五菱荣光小卡双排与长安星卡双排货车对比要点。

三、 论述：

1. 请写出小卡的四区域介绍法分别是哪四个区域？（8分）

2. 按照4区域介绍法，然后结合五菱荣光小卡双排的产品卖点，选择两个区域写一段车辆介绍话术，要求其中至少包含2个FBI（B发动机的FBI除外）。（10分）

篇五：荣光小卡

五菱荣光小卡培训资料

一、五菱荣光小卡市场知识

1.五菱荣光家族市场定位 五菱 之光 荣光 宏光

微客 小卡

随着五菱的发展，产品越来越丰富、品牌架构越来越完整；荣光产品系已逐渐完善，有利于整体化的宣传推广。

2.五菱荣光家族的意义

?微车市场各路品牌的产品愈渐丰富，对五菱产品的针对性也越来越强，竞争愈发激烈；

?五菱荣光家族的形成除了梳理品牌架构之外，意义在于借成功产品（荣光）的知名度与市场好感度为其他产品提升销量

3.五菱荣光大家族定义

?五菱荣光微客在推广时打造了“大微客”的定义；其中“大”已是该产品最显著的特点广受认可；

?将“大”这个概念延展至荣光家族的标志，成为“家族”里所有产品共同的特点。

4.五菱荣光家族宣传口号

实力彰显 大家族 大有可为

5.荣光小卡市场定位宣传口号

加强底盘 大承载 大不一样

二、五菱荣光系列产品回顾

1.五菱荣光

五菱荣光——市场定位： 定义大微客

五菱荣光——产品卖点： 大方稳重的造型 宽适实用的空间 高效的动力配备 领先的安全保护 体贴的人性设计 优越的操控品质

2.五菱荣光加长版

五菱荣光加长版——市场定位： 大荣光

五菱荣光加长版宣传口号： 加长轴距 大空间 大不一样

五菱荣光加长版——产品卖点： 超大气外观 超想象空间 超值性价比 超赞好品质

三、五菱荣光小卡产品知识

1.大承载——优越装载性能

?五菱荣光小卡驾驶舱后窗安装了加强保护栅栏，避免急刹车造成货物对驾乘舱的破坏，保证驾 ?后窗下方还采用10条加强筋设计，驾驶舱更安全。

?五菱荣光小卡厢板采用双层加厚钢板设计，在厢板上采用内焊外压式加强筋设计，即使装载坚硬的货物也不怕货箱发生变形。

?五菱荣光小卡厢板全部都可以打开，方便装卸货物；

?货箱上加强型双绳索挂钩设计，还专门留有一定的空间，方便客户捆绑货物。

?五菱荣光光小卡在承载区域采用了7根加强横梁设计；

?整车高强度钢材使用比例（占整个车架）为：85% 。

?五菱荣光小卡采用一次冲压成型大梁，坚固结实；

?双排座大梁厚度140mm；单排还采用加强型副梁设计，厚度达210mm，承载能力大为提升。 ?五菱荣光小卡对后板簧进行了高强度优化设计，采用微货当中最多的6片钢板弹簧；

?吊耳内外加强筋强化设计，承载更强劲，也更耐用。

?五菱荣光小卡采用5颗特种轮胎螺栓设计；

?175/70R14 LT轻型载重车轮胎，承载能力强，整车满载质量达到2110KG。

2.大动力——优异动力匹配

五菱荣光小卡搭载上汽通用五菱B12发动机

?B系列发动机主要技术亮点回顾：

DOHC 双顶置式凸轮轴16V PDA多气阀技术 EGR废气再循环技术 复合材料进气歧管 低磨擦的曲轴连杆机构 低惯量活塞 低惯量气门机构 免维护的正时链条 多重保障：设备一流、管理一流、人员一流、品质一流

?五菱荣光小卡整车动力全新匹配优化设计；

?传动系速比调整---变速器一档速比由3.769提高到3.857，后桥速比由5.125提高到5.286，扭矩输出增加了5%；增强了五菱荣光小卡在低速、爬坡时的动力性能。

?传动轴分两段设计，中部加强支撑，采用高精度齿轮，提高传动效率，降低了传动轴的噪音和振动。

?五菱荣光小卡加强型后桥总成设计尺寸加大；采用加强型的主从齿轮设计，拥有超强的承载能力和驱动力；

?后桥采用可拆卸设计，维护保养更方便。

?五菱荣光小卡采用加强型插管式后桥设计，有效避免了后桥漏油。

?五菱荣光小卡采用加厚桥壳套管，对比五菱荣光微客后桥轴管外径增加了23%，后桥管壁厚度加强了20%。

?五菱荣光小卡采用加强型半轴设计；相比五菱荣光微客半轴直径增大了14%。

?五菱荣光小卡采用加强型双列轮毂轴承设计；相比五菱荣光微客轴承宽度增加了74%。

?五菱荣光小卡具有超强的承载能力和良好的动力外，还保持着经济的燃油消耗：市郊工况油耗：

6.5L/100km；市区工况油耗：9.2L/100km；综合油耗：7.5L/100km。

3.大品牌——优秀品质传承

2010年10月19日，中国质量协会、全国用户委员会公布“2010年中国汽车用户满意度测评”结果，国内微车领军企业上汽通用五菱继2008、2009年后，再次包揽微车产品所在组别冠军。其中，五菱荣光和五菱之光一起以卓越的品质，连续两年包揽了冠、亚军。

五菱荣光2008年6月上市伊始，就成为市场热销车型：2009年五菱荣光年销量就达到了29.4万辆，2010年五菱荣光的月销量超过了3万辆，市场势头依然十分强劲。

上汽通用五菱在服务网络建立上日臻完善，县级网络覆盖率达到51%，微车行业第一。上汽通用五菱随着专业化、标准化、规范化的售后服务标准有效推进，服务品牌“专业服务，放心托付”的品牌价值已经为广大用户所认可。

?五菱荣光小卡延续五菱荣光的经典外观设计，车身比例协调，线条流畅；既美观大方，又有效降低了风阻；

?刹车灯、雾灯、倒车灯组合设计。

?五菱荣光小卡采用立体欧式大视野外后视镜，后视野面积更大。

?五菱荣光小卡在货厢板采用反光标识，夜间行车更安全。

?内饰设计延续了五菱特有的“T”形设计主题，大微客轿车式内饰设计，圆润的断面、曲线等圆形设计元素与大面，直线的特征完美结合，整车显得大方与硬朗。

?五菱荣光小卡采用电子式仪表，带转速表；

?前排座椅角度可调，前后滑动最大行程达130mm。

?脚部休息踏板，方便客户长时间驾驶；

?五菱荣光双排座后排乘坐空间宽敞舒适，车顶内扶手，乘坐更安全；

?后排座椅下方无遮挡设计，方便放置各种物品。

?五菱荣光小卡安全源自大微客五菱荣光，在沿用荣光的优秀设计基础上，借助CAE模拟仿真技术和虚拟三维数模对乘员舱前部吸能结构、乘员舱设计、车身结构进行优化、改进。其乘员舱前部吸能结构比传统微车，在碰撞中吸能更有效，减少对乘员伤害；在碰撞中有效保证乘员生存空间，比传统N1类小卡更安全。

?五菱荣光小卡采用10寸真空助力器，制动力加大，保证在满载情况下，刹车又快又稳。 ?可靠性坏路试验里程高于国家标准2.5 倍，其他相关实验标准均远远超过国家标准。

?海南试验场通过了恶劣的超载坏路实验，实验里程达到8100公里。

五菱荣光小卡参数配置表

四、五菱小卡竞争产品对比

1.竞品产品介绍——长安星卡

长安星卡2代单排延续着长安之星2代外型设计，在老款星卡的基础上对产品进行升级，产品主要强调：外观、内饰、装载和品质4大升级。

竞品产品对比——承载

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