惠州不锈钢车箱加工
来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/11/02 05:26:12 小学作文
篇一:三轮车架车箱加工设备
车架、车箱加工设备预算
五零弯管机1台:150000万
切管机1台:0.9万
普通焊机(保护焊)10台:4.5万
剪板机1台:3.5—5万
油压折边机:2万
冲床5台:其中63吨2台,40吨2台,28吨1台.约15万 焊接模具(日产150套):分体焊模要四付合成,材料费用大约2.5万 冲模:约五万
总费用(月产10000套):49.9万
如需增加产量,只需增加焊接模具。
篇二:钢结构制作、加工、吊装方案
一、工程概况
本项目总用地面积4537平方米,总建筑面积31120平方米,其中地上建筑面积29593平方米,地下建筑面积1527平方米。建筑总高度为51.4m。
本工程共计六处光蓬一处雨篷,光篷一(3-4~1/OA-2/OA轴)洞口尺寸为5.6米*5.0米,由2根热轧H型钢梁(HW300*300*10*15)辅以镀锌70*4方钢管作为钢龙骨焊接而成的稳定空间钢架体系;光篷二(4-7/D-E轴)洞口尺寸为16米*27米,主梁为14道热轧H型钢梁(HN400*200*8*13),次梁及钢龙骨为镀锌100*5钢圆管;光篷三(5-6/H-F轴)洞口尺寸为8.4米*17.46米,主梁为11道热轧H型钢梁(HN250*125*6*9),次梁及钢龙骨为镀锌100*5钢圆管;雨篷(5-6/A轴)尺寸为7.85米*18.04米,悬挑主梁为6道热轧H型钢梁(HW300*300*10*15),次梁为热轧H型钢梁(HW300*300*10*15),斜拉杆为镀锌120*5钢圆管;除镀锌构件外,所有H型钢梁均涂刷防火涂料,表面氟碳喷涂处理。
二、编制依据
(转 载于:wWw.SmHaIDA.cOM 海达 范文 网:惠州不锈钢车箱加工)(1)《建筑工程施工质量验收统一标准》 GB50300-2001 (2)《钢结构工程施工质量验收规范》 GB50205-2001 (3)《建筑钢结构焊接规程》 GJ81-2002 (4)《建筑结构检测技术标准》 GB/T50344-2004 (5)《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-99 (6)《建筑施工高处作业安全技术规范》 JGJ80-91
(7)《工程测量规范》 GB50026-93 (8)《钢结构设计规范》 GB50017-2003 (9)《建筑设计防火规范》 GB50016-2006 三、材料准备
3.1 材料要求
1、钢材:热轧型钢均为Q235-B,其质量应符合现行标准《碳素结构钢》GB/T 700-2006和《低合金高强度结构钢》GB/T 1591-2008的规定,须有出场合格证及钢材的机械性能(抗拉强度、伸长率、屈服强度、冷弯性能和冲击韧性)及化学成分(碳、硫、磷锰的含量)的合格证。
2、螺栓:高强螺栓:M60*65mm
普通螺栓:采用《六角头螺栓-C级》GB/T 5780 4.6级C级螺栓。
3、焊条
手工焊条:Q235钢材采用E43型焊条质量应符合《碳钢焊条》GB/T5117、《低合金钢焊条》GB/T 5118的要求。
4、埋弧焊用焊丝:采用HO8A,质量应符合《熔化焊用钢丝》GB/T 14957的要求,焊剂应符合《碳素钢埋弧用焊剂》GB/T 5293、《低合金钢埋弧焊用焊剂》GB/T 12470的要求,且匹配得当,以上焊丝焊剂尚应满足相应国家规范的要求。 四、施工工艺
4.1 钢结构工厂制作及运输工艺
图4.1-1 钢结构加工制造工艺流程
4.2 施工要点
4.2.1 加工制作的基本要求
(1)拼板
钢梁拼接则需在翼、腹板下料前进行拼板、焊接。 (2)放样、切割
图4.2.1-1放样切割流程图
(3)放样
1、号料前应先确认材质和熟悉工艺要求,然后根据排版图、下料清单、零件草图和电脑实样图进行号料。
2、号料装配等使用的钢卷尺必须定期经计量部门校核,合格后才能使用。 3、号料的母材须平直无损伤及其它缺陷,否则应先矫正或剔除。 4、划线精度:
5、划线后应标明基准线、中心线和检验控制点,作记号时不得使用凿子一类工具。少量的样冲标记其深度应不大于0.5mm,钢板上不应留下任何永久性的划线痕迹。 (4)切割和铣削、刨削:
1、切割前应清除母材表面的油污、铁锈和潮气,切割后气割表面应光滑无裂纹,熔渣和飞溅物应除去。
2、气割的精度要求:
3、切割后须矫直板材由于切割引起的旁弯等,然后标上零件所属的工件号零件号后,才能流入下道工序。
4、矫正
钢材的矫正,一般应在常温下用机械设备进行,但矫正后的钢材表面不应有凹陷、凹痕及其它损伤。热矫正时应注意不能损伤母材,加热的温度应控制在700~900℃间。 (5)型钢、钢板拼接:
应尽量减少型钢、钢板拼接接头,轧制型钢拼接采用直接头,制作型钢拼接采用阶梯接头,相互之间错开200mm以上,各种对接焊缝质量等级为二级,外观缺陷达二级质量等级标准,内部缺陷用超声波探伤或X光,探伤检验等级采用国家标准GB11345-89《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》之B级检验,缺陷评定等级为Ⅲ级,探伤比例按每条焊缝长20%且不小于200mm。 (6)焊接
1、钢结构焊接应符合《建筑钢结构焊接规范》(JGJ81-2002),《钢结构工程施工质量(GB50205-2001)等的规定。
2、焊接前,应对钢材、焊接材料、焊接方法、焊前预热、焊后热处理等进行焊接工艺评定。焊接工艺评定应符合《建筑钢结构焊接规范》(JGJ81-2002)和《钢制压力容器焊接工艺评定》(JB4708-90)的规定,并根据工艺评定报告,确定焊接工艺。
3、焊工应持证上岗从事焊接作业。焊工资质应与施焊条件及焊接质量等级相适应,严禁低资质焊工施焊高质量等级的焊缝。
4、焊条、焊剂应按规定进行烘干。焊条应有专门的保温筒放置,随用随取,严禁乱放。点焊用焊条等级应与正式施焊时所用的焊条等级相一致。
5、焊接顺序的选择应考虑焊接变形,尽量采用对称焊接。对收缩量大的部位应先焊接,焊接过程中,应平衡加热量,使焊接收缩量小。
6、加劲板点焊时应注意,用E43焊条进行点焊,在点焊牢固的前提下,焊脚越小越好,为CO2气保焊创造有利条件。
7、CO2气保焊的焊接电流、电压应根据焊接工艺评定结果来选择。 8、所有拼接焊缝要注意焊缝余高,余高不得超过2mm。 9、钢结构焊接质量等级要求:
所有拼板焊缝为全熔透焊缝,焊缝等级为二级。其余特殊部位焊缝要求按设计图纸的详细说明。
4.3 H型梁加工工艺 4.3.1拼板、下料
下料采用数控切割机如下图片所示。下料时,如需拼板则拼缝位置宜放在构件长度1/3(弯矩最小)~1/4的范围内,对同一梁,只允许翼缘或腹板一次拼接。板边毛刺应清理干净。所有拼接焊缝为二级焊缝
4.3.2 自动埋弧焊
在门焊机上进行船形位置埋弧自动焊。焊接H型的主角焊缝,严格按《埋弧自动焊》工艺要求执行,如下图片所示:
篇三:机械加工材料基本知识
Q195、Q215,用于铆钉、开口销等及冲压零件和焊接构件。
Q235、Q255,用于螺栓、螺母、拉杆、连杆及建筑、桥梁结构件。
Q275,用于强度较高转轴、心轴、齿轮等。
Q345,用于船舶、桥梁、车辆、大型钢结构。
08钢,含碳量低,塑性好,主要用于制造冷冲压零件。
10、20钢,常用于制造冲压件和焊接件。也常用于制造渗碳件。
35、40、45、50钢属中碳钢,经热处理后可获得良好的综合力学性能,主要用制造齿轮、
套筒、轴类零件等。这几种钢在机械制造中应用非常广泛。
T7、T8钢,用于制造具有较高韧性的工具,如冲头、凿子等。
T9、T10、T11钢,用作要求中等韧性、高硬度的刃具,如钻头、丝锥、锯条等。
T12、T13钢,用于要求更高硬度、高耐磨性的锉刀、拉丝模具等。
(二)合金钢
合金钢的分类方法有多种,常见的有以下两种。
(1)按用途分类 分为三类:
合金结构钢,用于制造各种性能要求更高的机械零件和工程构件;
合金结构钢,用于制造各种性能要求更高的刃具、量具和模具;
特殊性能钢,具有特殊物理和化学性能的钢,如不锈钢、耐热钢、耐磨钢等。
(2)铵合金元素总含量多少分类 分为三类:
低合金钢,合金元素总含量小于5%;
中合金钢,合金元素总含量为5%~10%;
高合金钢,合金元素总含量大于10%。
2.合金钢牌号的表示方法
合金钢是按钢材的含碳量以及所含合金元素的种类和数量编号的。
① 钢号首部是表示含碳量以及所含合金结构钢与碳素结构钢相同,以万分之一的碳作为单位,如首部数字为45,则表示平均含碳量为0.45%;合金工具钢以千分之一的碳作为单位,
如首部数字为5,则表示平均含碳量为0.5%。
② 在表示含碳量的数字后面,用元素的化学符号表示出所含的合金元素。合金元素的含量以百分之几表示,当平均含量小于1.5%时,只标明元素符号,不标含量。如25Mn2V,表示平均含碳量为0.25%,含锰量约为2%,含钒量小于1.5%的合金结构钢。又如9SiCr,表示
平均含碳量为0.9%,含硅、铬都少于1.5%的合金工具钢。
③ 对于含碳量超过1.0%的合金工具钢,则在牌号中不表示含碳量。如CrWMn钢,表示含碳量大于1.0%并含有铬、钨、锰三种合金元素的合金工具钢。但也有特例,高速钢的含碳量
小于1.0%,牌号中也不表示含碳量。如W18Cr4V钢,其含碳量仅为0.7%~0.8%。
④ 特殊性能钢牌号中也不表示方法基本上与合金工具钢相同。如2Cr13,表示平均含碳
量为0.2%,含铬量约为13%的不锈钢。
⑤ 有些特殊用钢,则用专门的表示方法,如滚动轴承钢,其牌号以G表示,不标含碳量,
铬的平均含量用千分之几表示。如GCr15,表示含铬量为1.5%的滚动轴承钢。
⑥ 对于高级优质钢,在钢号末尾加一个“A”字,如38CrMoAIA。
3.合金钢的用途举例
09MnNb、16Mn、15MnTi钢属低合金结构钢,用于制造桥梁、车辆、锅炉、油罐、建筑结
构和化工容器等。
14MnVTiRe、14MnMoV、18MnNb、14CrMnMoVB钢用于制造大型船舶、重要桥梁、电站设备
及锅炉、化工、石油等中高压容器。
20Cr、20MnV钢,适于制造渗碳小齿轮、小轴、活塞销等。
20CrMnTi钢,常用于制造汽车、拖拉机上的齿轮。
18Cr2Ni4WA、15CrMn2SiMo、20Cr2Ni4A钢,常用于制造大型渗碳齿轮和轴类件。
40MnB、40Cr、35CrMo、40CrMnMo钢,用于制造重要调质件,如主轴、曲轴、连连杆和齿
轮等机械零件。
65Mn、60Si2Mn钢属弹簧钢,主要用于制造截面小于25mm的弹簧,如车箱板簧和机车板
簧、扭杆簧等。
GCr15、GsiMnMoV钢属轴承钢,主要用于制造滚动轴承的内圈、外圈和滚动体,也可用于
制造冷冲模、冷轧辊等。
CrWMn、CrMn、9Mn2V钢,用于制造测量工具,如卡尺、千分尺、量规、块规塞规等。
W18Cr4V、W6Mo5C4V2钢,用于制造高速切削的刃具,如钻头、铣刀、滚刀、拉刀、铰刀
车刀等。
5CrMnMo、3Cr2W8V钢,属热模具钢,用于制造热锻模、热压模、压铸模等。
Cr12、Cr12MoV钢,属冷模具钢,用于制造冷冲模具、冷切剪刀具等。
1Cr13、2Cr13、3Cr13、4Cr13钢,属马氏体不锈钢,用于制造抗弱腐蚀性介质并承受冲
击载荷的零件,还可用来制造具有较高硬度和耐磨性的医疗工具等。
1Cr18Ni9、1Cr18Ni9Ti钢,属奥氏体不锈钢,用于制造耐硝酸、冷磷酸、有机酸及盐、
碱溶液腐蚀的设备零件。
Mn13钢,属耐磨钢,用于制造拖拉机链轨板、挖掘机铲齿、球磨机衬板、铁路道岔等。
15CrMo、4Cr10Si2Mo钢,属耐热钢,用于制造在高温下工作的零件或构件。
1.2.2 铸铁
铸铁是含碳量大于2.11%的铁碳合金,它含有比碳钢更多的硅、锰、硫、磷等杂质。工业
上常用的铸铁含碳量为2.5%~4.0%。
根据铸铁中碳的存在形式不同,铸铁可分为白口铸铁可分为白口铸铁和灰口铸铁两大类。
(一)白口铸铁
白口铸铁中的碳几乎全部以Fe3形式存在,断口呈银白色,性能硬而脆,很难进行切削加工,工业上极少用来制造机械零件。主要用作炼钢原料或用于可锻铸铁的毛坯。
(二)灰口铸铁
灰口铸铁中的碳大部分或全部以自由状态的石墨形式存在,断口呈暗灰色。根据灰口铸铁
中石墨存在形式不同,它又可分为普通灰口铸铁、可锻铸铁和球墨铸铁等。
1.普通灰口铸铁
简称灰口铸铁,其石墨形态呈片状。由于片状石墨的存在,割裂了金属基体组织,减少了承载的有效面积,因此其综合力学性能较低,但其减振性、耐磨性、铸造性及切削加工性较
好,主要用于制造承受压力的床身、箱体、机座、导轨等零件。
灰口铸铁牌号的表示方法为“HT”加数字,其中“HT”是灰铁两字汉语拼音的第一个字母,数字表示最低抗拉强度。常用的灰口铸铁牌号为HT100、HT150、HT200、HT250、HT300
等。
2.可锻铸铁
可锻铸铁是由白口铸铁经石墨化退火后而得到,其后墨形态呈团絮状。由于其石墨呈团絮状,对金属基体的割裂作用减小,故其抗拉强度、塑性、韧性都比灰口铸铁高,主要用于制造一些形状比较复杂而在工作中承受一定冲击载荷的薄壁小型零件,如管接头、农具等。
可锻铸铁的牌号由“KTH”或“KTZ”加两组数字组成。其中“KT”是可铁两字汉语拼音第一个字母,后面的“H”表示黑心可锻铸铁,“Z”表示珠光体可锻铸铁。其后面的两组数
字分别表示材料的最低抗拉强度数值和最小伸长率数值。其主要牌号有KTH350-10、
KTZ550-04等。
3.球墨铸铁
球墨铸铁中石墨形态呈球状。由于球状石墨对金属基体的割裂作用更小,因此它具有较高的强度、塑性和韧性,所以应用较广,在某些情况下可替代中碳钢使用。主要用于制造受力
较复杂、负荷较大的机械零件,如曲轴、连杆、齿轮、凸轮轴等。
球墨铸铁的牌号由“QT”加两组数字组成。其中“QT”是球铁两字汉语拼音的第一个字母,两组数字分别表示最低抗拉强度数值和最小伸长率数值。主要牌号有QT500-7、QT800-2
等。
1.2.3 铸钢
铸钢也是一种重要的铸造合金,其应用仅次于铸铁。铸钢件的力学性能优于各类铸件,并具有优良的焊接性能,适于采用铸焊联合工艺制造重型铸件。生产上铸钢主要用于制造形状复杂、难于锻造而又需承受冲击载荷的零部件。如机车车架、火车车轮、水压机的缸和立柱、
大型齿轮、轧钢机机架等。
常用的铸钢有碳素铸钢和合金铸钢两大类,其中碳素铸钢应用较广,约占铸钢件的80%。 一般工程用铸钢的牌号由“ZG”加两组数字表示。其中“ZG”为铸钢二字汉语拼音第一个字母,后面两位数字分别表示材料的最小屈服强度值和最小抗拉强度值。如ZG200-400、
ZG270-500、ZG340-640等。
1.2.4 铜合金及铝合金
铜、铝合金是工业上最常用的有色合金。因具有某些特殊的使用性能,使其成为现代工业
技术中不可缺少的材料。
(一)铜合金
在纯铜中加入某些合金元素(如锌、锡、铝、铍、锰、硅、镍、磷等),就形成了铜合金。
铜合金具有较好的导电性、导热性和耐腐蚀性,同时具有较高强度和耐磨性。
根据成分不同,铜合金分为黄铜和青铜等。
1.黄铜是以锌为主要合金元素的铜合金。按照化学成分,黄铜分为普通铜和特殊黄铜两
种。
(1)普通黄铜 普通黄铜是铜锌二元合金。由于塑性好,适于制造板材、棒材、线材、管材及深冲零件,如冷凝管、散热管及机械、电器零件等。铜的平均含量为62%和59%的黄
铜也可进行铸造,称为铸造黄铜。
(2)特殊黄铜 为了获得更高的强度、抗蚀性和良好的铸造性能,在铜锌合金中加入铝、硅、锰、铅、锡等元素,就形成了特殊黄铜。如铅黄铜、锡黄铜、铝黄铜、硅黄铜、锰黄铜
等。
铅黄铜的切削性能优良,耐磨性好,广泛用于制造钟表零件,经铸造制作轴瓦和衬套。
锡黄铜的耐腐蚀性能好,广泛用于制造海船零件。
铝黄铜中的铝能提高黄铜的强度和硬度,提高在大气中的抗蚀性,铝黄铜用于制造耐蚀零
件。
硅黄铜中的硅能提高铜的力学性能、耐磨性的耐蚀性,硅黄铜主要用于制造海船零件及化
工机械零件。
2.青铜
青铜原指铜锡合金,但工业上都习惯称含铝、硅、铅、铍、锰等的铜合金也为青铜,所以青铜实际上包括锡青铜、铝青铜、铝青铜、铍青铜、硅青铜、铅青铜等。青铜也分为压力加
工青铜和铸造青铜两类。
(1)锡青铜 以锡为主要合金元素的铜基合金称锡青铜。工业中使用的锡青铜,锡含量大多在3%~14%之间。锡含量小于5%锡青铜适于冷加工使用;锡含量为5%~7%的锡青铜适于热加工;锡含量大于10%的锡青铜适于铸造。锡青铜在造船、化工、机械、仪表等工业中广泛应用,主要用以制造轴承、轴套等耐磨零件和弹簧等弹性元件以及抗蚀、抗磁零件等。
(2)铝青铜 以铝为主要合金元素的铜基合金称铝青铜。铝青铜的力学性能比黄铜和锡青铜高。实际应用的铝青铜的铝含量在5%~12%之间,含铝为5%~7%的铝青铜塑性最好,适于冷加工使用。铝含量大于7%~8%后,强度增加,但塑性急剧下降,因此多在铸态或经热加
篇四:装饰金属材料
调查报告
2015年 11月 22日
调查目的:通过建筑材料的市场调查,加深我们对所学建筑装饰材料的理解和认识,了解建筑装饰材料对我们环境艺术设计学的重要性,让纯理论的并带有抽象性的知识点明显化,使之易于理解,方便掌握,能够初步从市场及时了解新材料新工艺,同时市场对于各种材料的需求及材料的价格和通用尺寸。从而开阔我们的视野,讲课堂所吸收的知识活学活用,源于书本而体味生活。
调查对象: 金属装饰材料
建筑装饰用钢材及其制品
建筑钢材
一、钢材的通性:
材质均匀、性能可靠、强度高、能承受较大的弹塑性变形、加工性能好。
二、钢材的分类:
1、按化学成分
碳素钢(铁和碳)硅 锰 磷 硫 氧 氮
合金钢
2、按钢在熔炼过程中脱氧程度不同
镇静钢(Z)特殊镇静钢(TZ)沸腾钢(F)
半镇静钢(b)
3、按用途分类
钢结构用钢、工具钢和特殊钢
4、按断面形状
型钢、钢管、钢板、钢丝
三、常用钢材的技术标准与选用
1、碳素结构钢
牌号顺序:屈服点字母Q 屈服点数值 质量等级 脱氧程度
如:Q235-AF Q215-BZ
屈服点为235MPa质量等级为A的沸腾钢。
2、低合金刚强度结构钢
在普通碳素钢的基础上,添加少量的一种或几种合金而成。
选用:性能好,可用于高层及大跨度建筑的主题结构材料,如桥梁、大型厅馆、电视塔等。当低合金钢的铬元素含量达11.5%时,铬就形成一层惰性的氧
化铬膜-----不锈钢。
不锈钢是以铬元素为主要元素的合金钢,通常是指含铬12%的具有耐腐蚀性能的铁基合金。铬含量越高,钢的抗腐蚀性越好。
(1)不锈钢的耐腐蚀原理
铬形成一层惰性的氧化铬膜
2)不锈钢的分类
按其化学成分可分为铬不锈钢、铬镍不锈钢和高锰低铬不锈钢等几类。 按不同耐腐蚀特点,又可分为普通不锈钢(简称不锈钢)和耐酸钢两类。
(3)不锈钢的钢号和性能
钢号用一位数字表示平均含碳量,以千分之几计,小于千分之一的用“0”表示,后面是主要合金元素符号及其平均含量,如2Cr13Mn9Ni4表示含碳量为0.2%,平均含铬、锰、镍依次为13%、9%、4%。
不锈钢装饰制品
(1)不锈钢薄板 不锈钢薄板包括:光面或镜面不锈钢、雾面板、丝面板、腐蚀雕刻板、凹凸板和半球型板。
(2)不锈钢管材 不锈钢管材的产品包括平管、花管、方管、圆管、圆管两端斜管、方管两端斜管、彩色管及半球板管。
(3)不锈钢角材与槽材 包括等边不锈钢角材、等边不锈钢槽材、不等边不锈钢槽材。
不锈钢门,不锈钢扶手。
不锈钢装饰
不锈钢装饰天花板
彩色不锈钢板系在不锈钢板上进行技术性和艺术性的着色处理,使其表面成为具有各种绚丽色彩的不锈钢装饰板。 彩色不锈钢板具有抗腐蚀性强、较高的机械性能、彩色面层经久不褪色、色泽随光照角度不同会产生色调变幻等特点。
彩色不锈钢板(灰)
篇五:汽车车箱项目可行性研究报告评审方案设计(2013年发改委标准案例范文)
汽车车箱项目可行性研究报告评审方案设计(2013年发改委标准案
例范文)
【编制机构】:博思远略咨询公司(360投资情报研究中心)
【研究思路】:
【关键词识别】:1、汽车车箱项目可研2、汽车车箱市场前景分析预测3、汽车车箱项目技术方案设计4、汽车车箱项目设备方案配置5、汽车车箱项目财务方案分析6、汽车车箱项目环保节能方案设计7、汽车车箱项目厂区平面图设计8、汽车车箱项目融资方案设计 9、汽车车箱项目盈利能力测算10、项目立项可行性研究报告11、银行贷款用可研报告12、甲级资质13、汽车车箱项目投资决策分析
【应用领域】:
【汽车车箱项目可研报告详细大纲——2013年发改委标准】:
第一章汽车车箱项目总论
1.1 项目基本情况
1.2 项目承办单位
1.3 可行性研究报告编制依据
1.4 项目建设内容与规模
1.5 项目总投资及资金来源
1.6 经济及社会效益
1.7 结论与建议
第二章汽车车箱项目建设背景及必要性
2.1 项目建设背景
2.2 项目建设的必要性
第三章汽车车箱项目承办单位概况
3.1 公司介绍
3.2 公司项目承办优势
第四章汽车车箱项目产品市场分析
4.1 市场前景与发展趋势
4.2 市场容量分析
4.3 市场竞争格局
4.4 价格现状及预测
4.5 市场主要原材料供应
4.6 营销策略
第五章汽车车箱项目技术工艺方案
5.1 项目产品、规格及生产规模
5.2 项目技术工艺及来源
5.2.1 项目主要技术及其来源
5.5.2 项目工艺流程图
5.3 项目设备选型
5.4 项目无形资产投入
第六章汽车车箱项目原材料及燃料动力供应
6.1 主要原料材料供应
6.2 燃料及动力供应
6.3 主要原材料、燃料及动力价格
6.4 项目物料平衡及年消耗定额
第七章汽车车箱项目地址选择与土建工程
7.1 项目地址现状及建设条件
7.2 项目总平面布置与场内外运
7.2.1 总平面布置
7.2.2 场内外运输
7.3 辅助工程
7.3.1 给排水工程
7.3.2 供电工程
7.3.3 采暖与供热工程
7.3.4 其他工程(通信、防雷、空压站、仓储等)
第八章节能措施
8.1 节能措施
8.1.1 设计依据
8.1.2 节能措施
8.2 能耗分析
第九章节水措施
9.1 节水措施
9.1.1 设计依据
9.1.2 节水措施
9.2 水耗分析
第十章环境保护
10.1 场址环境条件
10.2 主要污染物及产生量
10.3 环境保护措施
10.3.1 设计依据
10.3.2 环保措施及排放标准
10.4 环境保护投资
10.5 环境影响评价
第十一章劳动安全卫生与消防
11.1 劳动安全卫生
11.1.1 设计依据
11.1.2 防护措施
11.2 消防措施
11.2.1 设计依据
11.3.2 消防措施
第十二章组织机构与人力资源配置
12.1 项目组织机构
12.2 劳动定员
12.3 人员培训
第十三章汽车车箱项目实施进度安排
13.1 项目实施的各阶段
13.2 项目实施进度表
第十四章汽车车箱项目投资估算及融资方案
14.1 项目总投资估算
14.1.1 建设投资估算
14.1.2 流动资金估算
14.1.3 铺底流动资金估算
14.1.4 项目总投资
14.2 资金筹措
14.3 投资使用计划
14.4 借款偿还计划
第十五章汽车车箱项目财务评价
15.1 计算依据及相关说明
15.1.1 参考依据
15.1.2 基本设定
15.2 总成本费用估算
15.2.1 直接成本估算
15.2.2 工资及福利费用
15.2.3 折旧及摊销
15.2.4 修理费
15.2.5 财务费用
15.2.6 其它费用
15.2.7 总成本费用
15.3 销售收入、销售税金及附加和增值税估算 15.3.1 销售收入估算
15.3.2 增值税估算
15.3.2 销售税金及附加费用
15.4 损益及利润及分配
15.5 盈利能力分析
15.5.1 投资利润率,投资利税率
15.5.2 财务内部收益率、财务净现值、投资回收期 15.5.3 项目财务现金流量表
15.5.4 项目资本金财务现金流量表
15.6 不确定性分析
15.6.1 盈亏平衡
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