江淮汽车

篇一：江淮汽车

河北科技师范学院

— 欧美学院

江 淮·和 悦 营 销 策 划

专 业 ： 班 级 ：

学 号 ： 姓 名 ：

一、江淮·和悦产品简介

江淮汽车即安徽江淮汽车股份有限公司 。

安徽江淮汽车股份有限公司(简称“江淮汽车”)，是一家集商用车、乘用车及动力总成研发、制造、销售和服务于一体的综合型汽车大厂商。公司前身是创建于1964年的合肥江淮汽车制造厂。1999年9月改制为股份制企业，隶属于安徽江淮汽车集团有限公司。

江淮·和悦是意大利宾尼法瑞纳设计公司联合江淮国内外设计公司数千名顶级设计师和顶级专家联袂打造，也是江淮意大利设计中心首席设计师PAOLO CRUSO的代表作品。设计风格即体现了国际汽车设计潮流，又符合中国消费者的审美观。这款车被宾法公司誉为“宾法十年最美车型”。和悦轿车大灯的造型精致大气的同时内蕴灵动的时尚气质，前大灯的造型、中格栅及镀铬装饰条、雾灯周边的设计，恰到好处地确立了整个前脸的横向视觉基调。品质JAC:把品质作为责任，视品质如同生命，靠品质获得尊严，以品质塑造品牌，率先实现由中国制造向中国品牌的跨越。

二、江淮·和悦的环境分析

（一）江淮·和悦的宏观环境分析

1.经济环境分析

江淮汽车公司位于皖江城市的双核之一的合肥，区位优势明显。合肥市安徽省省会是中国中部崛起的桥头堡，位于国内外产业和资本加快向内地尤其是长三角转移的第一站，合肥贯通南北，连接东西，紧邻长三角经济圈，是沿海的腹地、内地的前沿。

改革开放中国经济迅速增长，市场经济下，市场需求不断扩大，合肥位于中国中部，肩负着中部崛起的重任，经济发展迅速，市场开放，对汽车工业的发展提供了巨大的市场基础。合肥市近日发布的一份报告显示，2013年，合肥市投资、消费、GDP、城镇居民收入和农民纯收入五项指标增速在全国省会中位居前两位。

2.政治环境分析

（1）自主创新的国家战略

在十一五规划中自主创新作为国家战略提出，为中国汽车产业的发展指明了方向。

（2）国家产业政策的支持

作为国家重点发展的支柱性产业之一，国家投入大量的人财物，积累了一定的人才和经验，为下一步发展打好基础。

（3）小排量汽车解禁

国家发改委等六部门联合发出通知，要求取消一切针对节能环保型小排

量汽车行驶路线和出驻车运营等方面的限制，这直接促进了小排量汽车的销售

3.社会环境分析

（1）乘用车市场日益高端化的趋势明显，中型轿车以其良好的盈利性和高销量依然是各个汽车企业关注的核心。

（2）改革开放人均生活水品提高，购买汽车日益增多。

4.技术环境分析

（1）中国汽车知识产权及其保护情况堪忧，在知识产权，技术创新领域江淮汽车不及竞争对手奇瑞汽车。

（2）汽车工业快速发展，汽车操作系统日趋智能化。这就要求中国的汽车企业要加大创新和科研力度，拥有自己的独特技术，在市场上占据一席之地。

（二）江淮·和悦的微观环境分析

1 竞争对手分析

市场上对江淮汽车构成威胁的主要有同为小排量的奇瑞QQ、吉利自由舰等，潜在威胁有一汽大众，华晨中华等。自主品牌的异军突起给中国汽车市场的未来发展带来了更多看点。以奇瑞、吉利、夏利、华晨为代表的自主品牌企业。江淮汽车作为自主品牌中一员，更应把握好商机，利用国内市场销售大好形势，稳步推进 ，夺取更多的市场份额

2 消费者分析

目标可是的年龄应在25~45岁之间为主,该年龄层的群体基本具备了一定的经

济基础,有稳定收入,时尚、优秀、年轻、自信、敢于追求成功而又注重家庭和生活享受。家庭轿车作为特殊的消费商品，其高价位的特性决定了消费群体的收入高水平，并要求其稳定性。一般要求自有现金在3万元以上，家庭月收入在5000元以上。

3 渠道商分析

目前很多汽车企业选择在目标市场建立代理店，汽车4s店、品牌专营店等等，其最终的目的都是建立营销渠道，满足广大潜在客户的需求。江淮汽车的销售网络的不足之处，部分地级市场依然存在盲区，百强县建设还未形成规模；新加入店由于前期销量小，投入不足，大量新增网点没有进车的意愿；小店形象差，硬件建设无法统一，与现有的品牌形象也有较大的差距；网络渠道的能力差，表现在经销商资金少，没有品牌意识，缺乏长期的经营观念；专营店经营多产品后，资金周转及管理能力难以快速提升，导致专营店精力分散、资金周转困难，区域市场推广不力。

三 目标市场选择、市场细分及定位

（一）目标市场选择

江淮公司生产和制造的和悦，是最新研发出来的，并且江淮位于全球各地的研发中心共同研发并采用世界领先技术生产的b级轿车和悦，和悦这款车型来自意大利的宾利法瑞纳，融入了很多中国元素，配以4.59米的车长，使整车看起来端庄大气，整车采用流线型的空气动力学设计，使风阻系数达到0.289给您带来的是更低的油耗，和更强劲的动力。因此江淮公司把和悦的主要目标市场人群分为青年时尚人群、家庭用户。

（二）市场细分

通过市场细分可以更精致地分析市场推销机会，使自己处于有利的地位，发挥更好的推销效果，增加企业的利润。 市场细分的条件：

（1）可衡量性：划分不同的消费群体，并对消费者的特点和需求予以衡量。

（2）足量性：根据细分市场的大小和利润确定单独营销的程度。

（3）可接近性：对细分市场进行有效促销和分销的程度。

（4）独特性：不同的细分市场对公司采用不同的营销策略组合所具有的不同反应程度。

（5）稳定性：细分出的市场所具有的需求和欲望的差别应在一个较长时间内得以保持。

因此江淮和悦汽车的目标市场人群是:时尚、白领一族。

（三）市场定位

江淮把和悦定位为紧凑级车，6.58-8.48 万元的价格一出来就形成了巨大的优势，与其他国产车相比较之下，江淮所出的产品属于精品，国产车过去给人留下的印象是价廉质低，而目前生产的车与合资车相比较不会差得很远，做老百姓买得起的好车，一直是江淮的目标和悦内在提升有两点证明。一是江淮对发动机输出特性做了调校，车辆在更低转速就可以获得较好的动力表现；第二就是车辆加速性能约有0.5秒左右提升。对于一款重量在 1.3吨，采用自然吸气发动机，且没有改变油耗的情况下，取得这样的成绩确实不错。

四、策划的目标

通过本次营销策划，树立江淮和悦的品牌形象，拉近与消费者的距离，提高消费者对江淮和悦汽车的品牌信赖感，江淮是B级汽车中的“A”级车，提升和悦汽车的知名度。通过一系列的营销手段，让大众、媒体，尤其是潜在的客户充分了解和悦的高性价比和自主创新的能力，在短期内提升产品的销量。

五、营销策划组合方案

1.产品策略

产品必须是高质量产品。江淮汽车对原材料的把关检验延伸至工厂，通过派员监控生产过程同时对市场上有可能出现的问题,进行24小时的售 后跟踪服务，使投诉解决率达到了100％B、产品功能要不断创新。江淮和悦投入了大量资金从细微入手用创新赢得了消费者，掌控汽车消费市场。汽车产品的技术含量高。江淮公司自成立以来，先后从德国、日本等著名公司引进具有先进水平汽车生产线、检测仪器及控制系统，实现生产过程全程自动化、机械化。公司生产技术人

篇二：JAC江淮汽车发展模式

JAC

安徽江淮汽车股份有限公司成立于1999年9月30日，五家发起股东分别是：安徽江淮汽车集团有限公司、新加坡金狮亚太有限公司、安徽省科技产业投资有限公司、安徽省机械设备总公司、武汉天喻信息产业有限公司，股本总数2.3亿股。 公司主要从事汽车及零部件的研发、制造和销售，主要产品包括中、轻型客车专用底盘、轻型载货汽车、瑞风商务车以及宾悦轿车、同悦轿车、瑞鹰越野车、汽车变速箱等产品，年汽车生产能力12万辆，公司拥有各类设备近2000台，包括大型压力机(如3000吨和4000吨)、数控加工中心、焊接机器人等大精稀设备，拥有机加工、冲压、焊装、涂装、总装等生产流水线40多条，其中2001年开工，2002年即批量投产的瑞风商务车项目，拥有焊接机器人等大量高精度设备，生产过程全部自动化流水线作业，设计单班年产量可达4万辆，该项目无论是投资规模，还是工艺和技术水平，在国内商务车生产厂中都是首屈一指的。

JAC客车专用底盘连续13年全国销量第一，瑞风商务车连续6年位居全国销量前三甲，2008年11月江淮同悦轿车上市一个月销量突破5000台。

多年来，公司业绩一直保持着较高的增长速度，在激烈的市场竞争中逐步显现出较强的综合竞争实力。公司的产品不仅享誉国内，而且在国际上也有一定的影响，产品出口到多个国家和地区。

公司的发展在业内被称为“江淮现象”，得益于公司坚持不懈地进行技术创新、管理创新和制度创新，努力创建学习型组织，不断强化以“学习力”为主要内容的核心竞争力。

公司拥有先进的技术开发装备及开发手段，与上海同济大学同捷科技股份有限公司联合成立“JAC-同济同捷汽车联合研发中心”，与合肥工业大学联合成立了“江淮汽车·合肥工大汽车技术研究院”。

公司成功实施了CIMS示范工程，是全国CIMS运用先进企业，全面实现从产品开发到经营管理的信息化；形成了快速设计及制造体系，大力推行精益生产、顾客链管理、办公自动化等先进的管理方法和现代化的管理技术及手段，不断提升公司的管理水平。

自1998年以来，公司先后通过了ISO9001质量体系，ISO14001环境管理体系认证，2000年公司被认定为国家特级安全级企业，现在公司正在进行ISO10015培训管理体系的国际认证工作。

公司十分重视企业文化的建设，提出了建设以“创建学习型组织”为主要内容的企业文化。公司于1996年开始分阶段、分步骤地开展创建学习型组织活动。从“系统思考，团队学习”核心理念的提出，到“制造更好的产品，创造更美好的社会”共同愿景的建立；从“五项修炼”的培训到“品格第一”的培养，从核心价值观的提出到大人才观和核心竞争力内容的确立；从集管理创新、技术创新、制度创新的企业创新体系的形成到各种沟通渠道的构建，公司从各个方面塑造和提升企业文化，并提出要建成汽车行业第一个学习型企业。

几年来，公司多次被中国质量管理协会评为全国质量效益型先进企业、安徽省百万职工跨世纪赶超工程功勋集体、安徽省百家最佳经济效益企业；2000年，被认定为安徽省高新技术企业、国家火炬计划重点高新技术企业、全国CAD应用工程示范企业；2001年，被评为国家863计划CIMS应用示范企业；2002年被中国机械工业联合会评为全国十佳塑形企业、认定为管理进步示范企业。

JAC发展历程：

前身为合肥江淮汽车制造厂，始建于1964年，占地面积405万平方米。2007年，资产总额为61亿元，职工9000多人。公司于2001年在上海证券交易所上市，股票名称为“G江汽”（原名为“江淮汽车”），股票代码600418。公司是安徽省高新技术企业、国家火炬计划重点高新技术企业、中国企业500强之一。 公司主导产品包括：6~12米客车专用底盘、0.5~50吨全系列载货汽车、7~12座瑞风商务车、轿车化的瑞鹰越野车、宾悦轿车、同悦轿车以及汽车变速箱、发动机等零部件产品，年整车生产能力达45万辆。 2007年，公司产销各类汽车超过20万辆，实现销售收入143亿元。主导产品在各细分市场中均占据着重要的地位：其中客车专用底盘销量连续13年保持全国第一；JAC轻卡在同类产品中品牌忠诚度和美誉度第一，市场占有率第二，出口量居全国第一；格尔发重卡自2005年4月投放市场以来，凭借产品自身的卓越价值，每年以260%的速度增长，增长率为行业之首脑，被多家权威媒体评为“最省油重卡”、“最具潜力重卡”、“商用车年度车型”等多项大奖；瑞风商务车2002年上市，成为中国自主MPV的引领者， 2003-2007年蝉联奥斯卡“年度MPV”大奖、2004-2007年蝉联中国年度汽车总评榜“最佳公务车”、2007年，被多家主流媒体评委“MPV风云大奖”、“政府采购最佳MPV”等多项大奖；轿车化的瑞鹰越野车2006年上市，当年就作为“人民警察重走长征路”唯一指定用车，同年被评为车坛奥斯卡“年度国产SUV”，2007年又成功入围CCTV“年度候选车型”，又荣获中国年度汽车总评榜“最佳SUV”大奖等荣誉；宾悦轿车于2007年11月正式投放市场，当年就被全国多家主流媒体评委“车坛奥斯卡--年度自主品牌中级车”；“最受公众喜爱的自主品牌车型”及“2008消费者最希望购买的汽车产品”等多项大奖； 多年来，公司多次被中国质量管理协会评为全国质量效益型先进企业，2005年被中国机械工业联合会认定为“现代化管理企业”。公司致力于中国民族企业工业的进步，坚持以商用车为基础，巩固和发展在商用车细分市场上的领先地位，成功拓展乘用车业务，争取在“十一五”期间发展成为具有一定国际竞争力的中国汽车业主力厂商。

安徽江淮汽车股份有限公司（以下简称江淮汽车）前身是创建于1964年的合肥江淮汽车制造厂，1999年9月改制为股份制企业，隶属于安徽江淮汽车集团有(来自:WwW.smhaida.Com 海达 范文 网:江淮汽车)限公司。2001年在上海证券交易所挂牌上市，股票名称为“G江汽”（原名为“江淮汽车”），股票代码600418。

江淮汽车是集商用车、乘用车及动力总成研发、制造、销售和服务于一体的综合型汽车制造厂商，拥有国家级企业技术中心，是国家火炬计划高新技术企业，拥有员工12000余人。公司现占地面积460多万平方米，具有年产50万辆整车、20万台发动机的生产能力。2008年公司销售各类汽车及底盘近20万辆，实现销售收入148亿元，主导产品继续保持行业领先地位。

围绕“生产一代、储备一代、研制一代、构思一代”的研发思想，公司整合全球资源造世界车，紧密跟踪、同步引进国际前沿技术，持续开发在国际具有成本优势、在国内具有品质优势的高性价比产品，形成了较强竞争力的全系列产品格局，公司主导产品有：6-12米客车底盘；0.5-50吨重、重、轻、微卡车；7-12座瑞风商务车（MPV）；两驱和四驱瑞鹰越野车（SRV）；C、B、A、A0级轿车。

江淮汽车肩负着振兴民族汽车工业的使命，高举自主品牌的大旗，整合全球资源，实施自主创新，长期坚持走质量效益型道路，持续深入推进精益生产，积极构筑民族汽车的品质和品牌优势。1990年江淮汽车公司开发出填补国内空白的客车专用底盘，改写了中国客车由货车底盘改装的历史。公司由此步入了发展的快车道，逐步发展为国内少数拥有全系列产品、具有国际竞争力的综合型汽车企业之一。公司主导产品不仅占据着国内细分市场的领先地位，而且在国际市场的锋芒日益凸显形成了覆盖世界六大区域、辐射70多个国家和地区的海外市场布局，其中轻卡出口连续9年位居行业第一。公司多年来保持快速增长，已连续18年年均增长率达41.13%，创造了令业内外高度赞誉的“江汽现象”。吴邦国委员长、贾庆林政协主席等党和国家领导人多次来公司视察，并对公司的发展给与高度评价。

公司的发展得益于不断强化以“学习力”为主要内容的核心竞争力，在发展中关注企业管理、技术、机制创新、人力资源开发、营销网络和企业文化六大要素的动态平衡和提升。1996年公司率先在行业内创建学习型组织并向上下游企业延伸，建设学习型营销体系和学习型供应链，形成推动整个生态价值链健康持续发展的长效机制，收到国内外企业界、学术界和政府机构的广泛关注和高度赞誉。

公司是中国最具竞争力上市公司20强之一，是多次荣获全国实施卓越绩效模式

先进企业，是安徽省优秀高新技术企业、国家火炬计划重点高新技术企业、国家AAA级信用企业、全国用户满意企业等。

附：底盘发展史：

1990年 结束了中国依靠载货汽车底盘改装客车的历史，创造性的生产出客

车专用底盘。

1998年

1999年

2000年8月 生产出国内第一台独立悬架客车底盘。 生产出首三段式大行李仓客运底盘，填补国内市场空白。 开始研制的HFC6705型专用客车底盘被国家经贸委认定为2000

年

度国家级新产品。

2002年8月

2002年

2002年5月

2004年3月 HFC6782KY3型客车底盘被认定为2002年度国家重点新产品。 底盘销售首次突破3万台，实现销售32571台的历史记录。 董事长对底盘发展提出：底盘发展要考虑全向市场战略。 江淮底盘参加全国第一次客车大赛，取得了“最佳公路客车底秀、

最佳旅游客车底盘、 最佳公交客车底盘”三项最佳奖项。

2004年8月

2004年9月 公司对底盘进行产品生命周期分析会，为制定政策提供依据。 公司对底盘提出两个重点：重点产品、重点厂家、做好6-7米底盘。

2004年12月 底盘2005年商务年会上，安总提出：维护与客车企业共同价值链

的概念。

2004年 6700KY被评为中国汽车工业50周年50个最具影响力的产品之一。 3月进行CNG产品需求的市场调研，为公司开发产品提供依据。

7月参加“2005第五届北京国际商用车展览会暨2005第二届客车大赛”，HFC6705KALY、

HFC6820KY分别夺得“最佳旅游客车底盘”、“最佳公路客车底盘”称号。 2005年3月 2005年7月

2005年12月

2005年 公司提出底盘营销聚焦品质、创造价值，实现与国内知名厂家全面合作的新局面。 底盘继续保持连续九年的市场销量第一，占据30%市场份额，被誉为中国中轻型客车底盘“博

物馆”。 40年，江淮汽车在反思中崛起[图文]

来源：中国汽车新网 发布日期：

2004-05-20

江淮瑞风

编者按：40年前，从巢湖之畔，江淮大地走出了江淮汽车，也演绎了一段由小到大、由弱到强的奋斗史。这里没有战场上刺刀见红的流血牺牲，但是有着商场上激烈竞争的艰苦

卓越；没有爬雪山过草地的饥寒交迫，但是有着住工棚、抡大锤的光阴苦度。虽然不是红军，但是有着红军精神。

记者进入这块净土，看到的不仅仅是江淮现象，而是江淮的一种精神和理念，一种在反思中崛起、流淌在每个江淮人的血液中的理念。本网将连续报道江淮在反思中崛起的种种理念，从人到产品，从市场到终端。

新华网浙江频道5月20日电：1964年5月20日，安徽江淮汽车(集团)公司的前身合肥江淮汽车制造厂宣告成立，曾经用智慧、勤劳和汗水制造了安徽第一辆汽车,填补了安徽汽车工业史上的空白！

2004年5月20日，JAC人看着手中堆起的荣誉，开始反思。

全体的JAC人、离职的老员工、客户，还有看着JAC长大的所有的人，都在这个巨大的40年回家的聚会中沉思。

历史之所以让我们感动，就因为我们是历史的组成部分

作为江淮汽车(集团)公司的董事长左延安，看着那些JAC人共同创造的令人可喜的业绩，他的喜悦没有表白在脸上，而是更多的思考。一个个的计划又给JAC人加在了头上，是责任让他们不容有半点松懈。

“纪念是回顾过去，但是为了创造未来。江汽人始终认为，小不是美，大不是美，演绎从小到大的精彩过程才是真正的美。”左延安在全体员工大会上如是说，他做到了。

经过几代人的努力，饱经创业的艰辛、思考和探索，如今的江淮汽车(集团)公司(简称JAC)从一个年产销汽车不足千辆的小企业不断发展壮大，成为了资产达三十五亿、拥有两大上市公司(江淮汽车和安凯股份)、年产销汽车十二万辆、拥有职工10000多人、各类技术和管理人员2000多人、产品覆盖客车底盘及客车、轻型卡车、多功能商务车、重卡及关键零部件的综合性企业集团，并已经进军工程机械领域。2003年，江淮集团产销汽车突破十万辆，销售收入达76亿元，已连续14年保持了年递增50%的高速增长，被誉为汽车行业内独特的“江淮现象”！在国家统计局公布的全国大型企业排名中，江淮集团名列155位，在安徽省的大型企业中，位列第四！

多少人都在关注这个字眼“江淮现象”，在JAC高速发展的背后，造就“江淮现象”的力量是什么？作为领跑客车专用底盘的企业，江淮的发展思路有何独到之处？每个人都极欲了解凭借什么使这样一个企业超强超速发展。在深入的调查中，记者对JAC的超速发展有了更加全面的了解，有太多的因素促成了这一奇迹的出现，她的产品、她的管理、她的创新、她的文化┄┄，太多的故事让人感慨万千！无论是从产品，还是从管理，还是从客户，还是从人力资源，都可以找到JAC的发展轨迹。

产品是JAC睿智的利器

作为以客车专用底盘出身的江淮，用它建立的基业。

篇三：江淮汽车营销策划方案

J A C

瑞

鹰

整

体

营

销

策

划

策 划 人：刘 旭

策划时间：2012-3-13

目 录

一、 市场分析

（一）整体市场分析

（二）竞争对手分析

（三）消费者分析

二、 江淮汽车现状分析

（一）江淮汽车的优势

（二）江淮汽车的劣势

（三）结论（江淮要进入商务车市场应该越过哪些障碍点）

三、策略综述

四、市场定位

（一）目标消费群定位

（二）目标市场定位

（三）独特的销售主张

五、结语

壹、市场分析

一、整体市场分析：

上个世纪90年代初，江淮汽车把握机遇，紧紧抓

住了公交和长途客车行业对客车专用底盘的舒适型和

可靠性的需求，主动地暂时弱化了卡车的生产，强化和

集中了客车专用底盘产品技术的研发、生产能力的开发

和市场的开发。在这个过程中，江淮已经走上了国际化

的资源整合之路，比如引进日本五十铃、日野、日产、

日产柴的动力系统来完善和提升底盘的特性。这是江淮

汽车同日本一流汽车企业技术、贸易的深度接触和富有

成效的交流的过程，这是江淮汽车真正参与国际化的技

术和商务合作的开始。无论是从经济规模、人均劳动生

产率、技术水平、还是生产规模、管理水平和营销方式和营销体系均处在一个较低的层次。还不具备与国外汽车厂商进行竞争的实力。

主要体现在以下几方面： 厂的生产量。

合理的经济规模是汽车生产厂商在当前日趋激烈的生产竞争中实现利润最大化、具有并保持竞争优势的必要条件。而我国排名前三位的汽车公司——一汽、东风、上汽1998年的产量之和仅为日本三大公司的7.4％。营业额与世界大汽车厂商相差甚远。总体而言，我国汽车工业的生产集中度是极低的。

可以说研发是中国汽车工业最落后的环节，也正是由于研发能力低下，所以我国的汽车技术始终落后于世界汽车技术发展水平。首先，中国的汽车厂商并未真正形成自主的开发能力，现有的产品除了引进的就是测绘仿制或者参照国外车型和利用国外技术匹配而成的、其次，中国汽车的产品更新周期非常长，技术性能落后。再有，生产技术落后也是中国汽车产业的现状。 效的配置。无法实现资源利用效益的最大化。

随着经济的全球化，跨国汽车生产厂商已经实现了在全球范围内配置资源，其生产模式有了新的变化，目的都在于降低成本，提高对市场变化的适应性，以增强竞争力。而我国的汽车工业生产方式相对于世界汽车工业生产模式来讲还出于十分落后的水平。首先，我国的汽车工业即使在国内也难以做到在全国范围内配置资源，以谋求资源利用效益最大化；二是汽车工业由于地方和部门利益的驱动以及资本市场发育的限制，结构调整的步履非常艰难；三、我国的汽车生产企业普遍存在企业结构大而全的局面，零部件生产分散化，生产企业规模不经济、产品和工业水平不高等问题普遍存在，最后，管理粗放，水平不高，区分先进的管理理念和手段。

国际通行的汽车营销一般采取集销售、维修、装饰、配件、二手车为一体的品牌专营店和“专卖总汇型”的汽车交易市场相结合模式，一般均财运自建营销网络或指定代理商的方式建立包括有销售到多种售后服务的、覆盖整个市场的网络。而我国的汽车营销目前仍处于体系不健全、方式落后、售后服务差、融资消费刚起步的状态。汽车流通领域还是以集贸市场式和多品牌小型销售店式的经营为主体。

1、我国载货汽车的生产已初具规模，并有一定的竞争力。载货汽车市场上国产汽车仍然具有绝对的优势。

2、未来客车的市场容量将会持续高速增长。

3、轿车市场一度扩展的很快，使过去十年里我国汽车工业产品结构发生了质的飞跃。但未来若干年中，市场扩张依然会受到各种制约，轿车缺乏竞争力是众所周知的不争事实，而被“八国联军”分割的即有市场格局在很大程度上制约了产业结构的调整，从而也成为提高轿车企业国际竞争力的重要制约因素。

综上述，我国汽车工业生产体系进一步得到完善。随着市场经济体制的建立，政府经济管理体制的改革，企业自主发展、自主经营，大企业集团对汽车工业发展的影响越来越大。汽车工业企业逐步摆脱了计划经济体制下存在的严重的行政管理的束缚。政府通过产业政策对汽车工业进行宏观管理。通过引进技术、合资经营，使中国汽车工业产品水平有了较大提高。摸索了对外合作、合资的经验。第三个阶段，进入21世纪以后。中国汽车工业在中国加入WTO后，进入了一个市场规模、生产规模迅速扩大；全面融入世界汽车工业体。

二、消费者分析：

1、由于我国地域经济发展很不平衡，所以消费需求层次差异较大。

2、由于我国汽车工业的相对落后，消费者对国产汽车仍然存在一定的不信任。

4、购买商务车的消费者以单位和个体私营业主为主流，尤其是个体私营业主和一些中小企业，成本仍然

是他们比较关注的主要因素，这也包括维修等一系列。

5、由于缺乏市场教育，消费者对商务车的概念并不十分清楚，甚至很多人不知道商务车和面包车有什么

不同。

三、江淮汽车SWOT分析

优势：

1、江淮汽车品牌在汽车消费市场上是成熟品牌,有较为完整品牌规划,销售渠道建立完全，售后服务方便。

2、生产基地位于江南，本土化竞争优势突出，区域销售链健全，竞争品牌有销售和管理方面双重优势。

3、当前所形成销售优势较为明显,在农用、工用车销量上以绝对优势为品牌在未来战略竞争奠定强有力

基础。

4、江淮集团有强大资本及营销优势；有积极、年轻、具有活力的营销团队；品牌名容易记忆，联想度

高。

弱势：

1、进入市场时间较晚/较短,消费群体尚不稳定,市场定位尚未形成。

2、没有形成精准产品概念和传播概念,长期品牌维护没有成型计划支持。

3、没有可以直接利用销售管道并在短时间内达成网络和销量上双丰收。

机会：

1、国家对小排量汽车免税法令颁布和强制实施,使小排量汽车市场加速形成并将常态销售作为今后江淮

汽车大众消费主流。

2、市场此前没有小排量汽车处于垄断地位汽车厂商和销售品牌。

3、江淮MPV汽车在品牌上投入已经达成声势并且让消费者形成先入为主。

4、消费水平低地区与需要品牌提供面子的双向需求也同时构成江淮汽车机会均高于竞争对手。

5、江淮汽车积极整合，进入各地市场；拉高品牌档次形象，以完整产品线抢占各地市场；东北、西南

连成一线，逐鹿中原。

威胁：

1、从品牌角度分析,江淮汽车面临不同品牌传播上干扰,建立新品牌需要长期时间及经历投入。

2、不排除新小排量汽车品牌在短时间内形成威胁并加入竞争行列。

3、江淮市场汽车总体销量不会在短时间随品牌数量增加而迅速扩张。

贰、江淮汽车现状分析----3J造车理念

一、江淮汽车的优势： 3J造车理念：要把造型做成有生命体的灵性，实际上是一个理念

实现，是一种美的理念实现。 领先的生产设备；精湛的制造工艺；先进的生

产基地；一流的生产线

江淮汽车拥有覆盖全国的、极其完善的营销服

务体系。江淮汽车始终坚持质量是生存发展之本，

视品质如同生命，靠品质获得尊严，以品质塑造品

牌，率先实现由中国制造向中国品牌的跨越。

经过多年努力，江淮汽车已在国际市场树立了

良好的品牌形象，成为中国自主品牌的新标杆！

物超所值，持续创新，值得信赖，为用户提

供最佳价值体验的JAC品牌。

1、具有一定的资金实力和生产能力；

2、和国际知名的汽车企业——韩国现代合作，确保了产品优良的品质；

3、新推出的商务车技术比较成熟，产品价格性能比比较低，效率较高；

4、企业具有全国性的销售网络，网络的产品流、资金流、信息流效率较高；

5、企业具有创新意识，有国内知名的营销策划公司作为合作伙伴。

二、江淮汽车的劣势：

1、江淮汽车是专业生产底盘和轻卡的企业，品牌知名度较低。

2、“江淮”品牌形象比较陈旧，形象不鲜明，缺乏联想；

3、江淮汽车现有的销售网络不完全适合商务车的流通。

4、江淮公司的综合实力和竞争对手相比较，还有较大的差距。

综合以上的分析——我们需要思考：

江淮汽车进入商务车领域要克服哪些障碍？

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“江淮”是汽车底盘和轻卡的品牌，在汽车行业有比较高的知名度，在大众消费群中的品牌知名度较低。而且在消费者心目中，汽车底盘和轻卡的技术要求、外形设计等均低于轿车，这就更导致消费者对江淮商务车的不信任。因此，如何使关系成员和消费者能够对江淮商务车产生信任将是一个关键问题。

的资金组建生产设备。是否能够为市场提高雄厚资金用于市场的启动也将是一个关键的问题。

江淮所要面临的主要竞争对手，在商务车和轿车市场运作时间比较久，不管是资金实力还是产品开发能力或是市场运作能力都要优于江淮汽车。要敲开商务车市场的大门，一定要有充足的资金支持。

篇四：安徽江淮汽车集团有限公司简介

安徽江淮汽车集团有限公司简介

安徽江淮汽车集团有限公司（以下简称江汽集团公司）成立于1997年5月18日，其前身合肥江淮汽车制造厂始建于1964年。截至2012年底，江汽集团公司拥有总资产306亿元（合并数），汽车年综合生产能力65万辆，员工3.3万余人。

江汽集团公司拥有江淮汽车、安凯客车两家上市公司和江淮专用车公司等十一家全资、控股子公司，已形成商用车、乘用车、客车、零部件和汽车服务五大业务板块。主导产品在各自的细分市场均占据优势地位：6-7米客车专用底盘销量连续二十年位居行业第一；轻型载货汽车销量位居国内第二，出口量连续十多年位居全国第一；瑞风商务车连续多年位居同类产品前列；客车销量位居行业第五位。

“十一五”期间，江汽集团公司取得了又好又快的发展，成功完成了“布局、转型”的战略任务。累计销售各类汽车138万辆，实现销售收入1069亿元，超过江淮汽车“十一五”前40年累计销量。2012年，江汽集团公司坚持“做实”，狠抓现金流不动摇，累计销售各类整车49.14万辆，实现营业收入348.46亿元，实现利润8.9亿元。全年汽车库存大幅降低；各经济指标呈逐季向好态势，特别是第四季度同比和环比都大幅提升。

2013年1至4月份，江汽集团公司实现营业收入137.8亿元，同比增长17.15%；实现利润总额3.6亿元，同比增长36.96%；销

售各类整车19.98万辆，同比增长16.4%。

展望“十二五”，江汽集团公司将努力把握汽车产业发展机遇，加大全球化资本运作力度，推动业务结构调整优化，形成核心业务和战略业务协同发展的鲜明格局。巩固发展核心业务，力争轻卡全球前三甲的市场地位；稳健发展战略业务，力争乘用车在自主品牌阵营中名列前茅的市场地位；主动布局新能源汽车，力争进入自主品牌新能源汽车第一阵营。坚持质量效益型道路，质量优先规模，以品质塑造品牌，在汽车行业率先实现由中国制造向中国品牌的跨越。力争利用5到10年的时间，把JAC打造成具有较强国际竞争力的中国汽车业主力厂商。

篇五：江淮汽车研发策略

江淮汽车研发策略与评价

公司设有国家级技术研发中心，与上海同济大学同捷科技股份有限公司联合成立“JAC-同济同捷汽车联 合研发中心”，与合肥工业大学联合成立了“江淮汽车-合肥工大汽车技术研究院”，2005年6月公司在意大利都灵成立了设计中心，2006年11月5日在日本成立了设计中心。江淮汽车肩负着振兴民族汽车工业的使命，高举自主品牌的大旗，整合全球资源，实施自主创新，长期坚持走质量效益型道路，持续深入推进精益生产，积极构筑民族汽车的品质和品牌优势。1990年江淮汽车公司开发出填补国内空白的客车专用底盘，改写了中国客车由货车底盘改装的历史。公司由此步入了发展的快车道，逐步发展为国内少数拥有全系列产品、具有国际竞争力的综合型汽车企业之一。公司主导产品不仅占据着国内细分市场的领先地位，而且在国际市场的锋芒日益凸显形成了覆盖世界六大区域、辐射70多个国家和地区的海外市场布局，其中轻卡出口连续9年位居行业第一。公司多年来保持快速增长，已连续18年年均增长率达41.13%，创造了令业内外高度赞誉的“江汽现象”。吴邦国委员长、贾庆林政协主席等党和国家领导人多次来公司视察，并对公司的发展给予高度评价。 公司1990年开发出的填补国内空白的客车专用底盘改写了中国客车由货车底盘改装的历史，其后开发的各系列产品均取得成功，并在各细分市场占据领先地位。6～9米客车专用底盘连续16年保持国内同类底盘市场销量第一；轻型卡车销量位居国内第二；出口量已连续10年居全国第一。公司长期坚持走质量效益型道路，持续深入推进精益生产，积极构筑民族汽车的品质和品牌优势，并于2010年10月21日荣获中国质量领域最高奖——全国质量奖。

第一代引进现代技术：2003年，江淮正式进军重卡市场。第一代格尔发主要引进韩国现代重卡技术，是江淮与韩国现代结合中国道路特点，针对中国市场需求联合开发的高端重卡。现代重卡技术源于德国奔驰公司，可以说，第一代格尔发是具有欧洲血统的高端重卡。该系列产品配装高性能6缸或8缸柴油发动机，排放达国Ⅱ标准，标配ABS(防抱死制动系统)和ASR(驱动防滑系统)。该车驾驶室采用全浮式悬挂，车架坚固，承载能力强，顶级车型为空气悬挂。

第二代完全自主开发：2005年，江淮推出了新一代格尔发重卡。新格尔发完全独立开发，拥有自主知识产权并申请了专利。驾驶室、车架、前后桥等关键总成的生产均由江淮自主完成，包括发动机在内的其他配套产品从国内采购。

外观造型方面，新格尔发大气自然，沉稳厚重，公路用车为高顶驾驶室。动力方面，新格尔发配装来自国内几家大型柴油发动机厂的产品，包括玉柴、潍柴等，排量为7～10升，扭矩覆盖922～1460Nm。

第三代极具欧洲风格：2008年北京国际车展期间，江淮格尔发H系列重卡首次与观众见面。这款极具欧洲重卡时尚风格的产品一经推出，便引起业界广泛关注。格尔发H系列重卡采用宽大曲面前风挡玻璃，安装了一体式大横条进气格栅，与之前的产品相比，外观更显端庄、霸气。 H系列重卡底盘采用斜拉式悬架，承载力比直拉式更强；拥有两套制动系统，在一套系统失效的情况下，另一套系统仍能正常制动，可确保行车安全。该车配装潍柴、玉柴国Ⅲ发动机，按人机工程学原理设计的气囊减震座椅可依据人体坐姿任意调整角度，舒适性更强。

第四代融入中国元素：造型方面，新车型驾驶室与之前产品相比前脸进气格栅变化明显，融汇了中国古典文化与现代科技相结合的元素。底盘方面，新款格尔发车架主、副梁采用6000吨液压机一次压制成型，实现了无缝隙贴合，承载能力、使用寿命明显提高。 格尔发的技术来自90年代戴姆勒-克莱斯勒共同开发的重卡平台，在业界处于绝对的领先地位。在底盘技术上，江淮格尔发的车架主副梁采用6000吨液压机一次冲压成型，实现了无缝隙

贴合，使得江淮格尔发在承载能力、使用寿命等各方面都具有无可比拟的优势。在驾驶室制造技术上，采用了轿车化模具、机器人自动焊接工艺，内饰的材质和精细度、挡把的位置、各控制键的布置都向轿车看齐，驾驶室的整体水平完全可与轿车相媲美。同时，四点悬浮的驾驶室减震系统在碰撞时驾驶室可整体后移200mm，保障了驾驶员的安全。

江淮旗下乘用车6款车型——江淮瑞风、江淮瑞鹰、江淮宾悦、江淮同悦、江淮和悦、江淮悦悦，覆盖商务车领域、越野车领域及其家轿领域，消费者可以自由选择自己喜欢的车型。 多方面的自主研发。

例子》》》瑞风-和畅 瑞风-和畅是江淮汽车推出的最新MPV车型，具有十分“日韩”的外观，相信会后好的销量。除了车身侧围特征线，灯组同样具备可识别性，尤其能在夜间突出品牌特征。计灵感源自京剧脸谱图案，利用简单的线条勾勒出丰富表情。小车更需要张扬的眼神来表现出“威严”感。与双刃形前灯搭配的C字形灯组，整合了日间行驶灯与转向灯的功能。 尾灯则隐藏在黑色后风挡内，只有在点亮时才会显现。它由五束上升的线条构成，灵感来自抽象化的脸谱造型，形似一只燃烧的火炬，凸显了数字和科技感。此外，江淮汽车英文名称“JAC”字样也会从后风挡透射出来。前后灯均采用氖发光技术，雾灯则采用LED灯组。

评价，风格时尚，安全性低，价格便宜，

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