作业帮日本心神隐形战斗机
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/11/02 17:29:59 字数作文
篇一：汉和：日本心神战机超歼20 中国多项技术落后日
汉和：日本心神战机超歼20 中国多项技术落后日
据加拿大《汉和防务评论》月刊5月号(提前出版)报道，原题：《中日进入军备竞赛时代》，中日双方都把提防对方军事崛起，作为自己强化军事力量的借口，这是比较遗憾的事情。双方的海军空军都进入了相互瞄准、跟踪的军事竞赛时代。
军事装备针锋相对
文章称，针对中国开发歼-20、歼-31战斗机、制造更多“中华神盾”C/D型驱逐舰、生产歼-15、歼-16和航空母舰的动作，日本几乎在每一个领域都采取了对应措施。1月12日，日本公布了新的防卫大纲，计划在进口42架F-35战斗机的基础上，再进一步扩充战机数量。
为了保卫西南诸岛的作战，日本海上自卫队讨论在2018年进口两艘大型船坞登陆舰，这事实上是满载排水量达到45000吨级的航空母舰，可以携带包括F-35B在内的30余架战机。
日本航空自卫队也在研制日本产隐形战斗机，因此今后中国歼-20战机的作战对象首推F-22，接下来是日本正在开发之中的“心神”隐形战斗机。后者在材料运用、有源相控阵雷达等领域，技术经验好过中国。
“心神”战机对抗歼-20
文章介绍称，“心神”战斗机是日本防卫省技术研究本部与三菱重工进行的开发计划。真正的名字是“先进技术验证机”，是用于日本新一代战斗机先进技术的实际飞行、技术验证的机体。这一点和歼-20样机的情况相同。一旦投入生产、装备，有可能称作F-3型支援战斗机(以下称为F-3)。由于歼-20和F-3都无法实现超音速巡航这一最为标准的第五代战斗机指标，因此该刊把两种战斗机都定位为四代半战斗机。
从外形、尺寸上看，F-3拥有比歼-20更好的隐形特征。前者不设计前翼，尺寸上属于中型战斗机。2006年春天，“心神”的无人机型正式公开，大约是正式版机体五分之一的尺寸(全长约3米、全幅约2米、重约45千克)。值得关注的重点是材料运用，这一无人机模型似乎采用强化碳纤维复合材质，表明了日本复合材料的先进技术。
机体的外形设计上，F-3比歼-20更为主要地强调了隐形特征。没有像歼-20那样的前翼和腹鳍，再加上日本的复合材料运用明显超过中国，因此F-3的隐形性好过歼-20是可以预料的。F-3只有14米左右长度，比18.92米的F-22、20米级的歼-20都要小很多，雷达的反射面积由此可以下降。
歼-20、歼-31、F-3这三款机型不争气的都是发动机，由于美国可能不会提供高性能发动机给F-3，因此日本决定采用国产发动机。称作XF5-1涡扇发动机，推重比只有8，加力推力只有5000公斤，双发也只有1万公斤，尚不及一台俄制AL31F的性能，由此可见，F-3的推重比是相当低的，不过为XF5-1安装了3枚矢量推进控制片，这一点十分显眼，战机的机动性大为增加，飞机更加难以进入失速状态。中国似乎目前并未掌握矢量推进技术。
据说F-3的发动机采用了全数字化的控制系统，飞行控制系统则是光纤式电传飞控，因此就操纵性而言，F-3应该是杰出的。
F-3定位多用途战机
文章称，雷达和武器系统，日本还在F-2的时代，就装备了有源相控阵(AESA)雷达，因此F-3的雷达，应该是在此基础上的进一步改进型。F-3挂载武器的开发包括AAM-4主动雷达诱导空对空导弹，采用火箭冲压发动机的新一代空对舰导弹(XASM-3)的测试已经告一段落。因此F-3应该是多用途战机，具备反舰、制空、对地攻击的功能，航空自卫队已经使用500公斤级的卫星制导炸弹。
F-3的航电系统并未公开，据说在研制类似F-35那样的一体化、大尺寸多功能的航电系统。这里值得提及的是，俄罗斯出口中国的苏-30MKK多用途战斗机使用的都是夏普公司生产的高亮度、高精度液晶显示器。
展出的F-3模型并未在机头出现类似歼-20、F-35安装的EOTS激光瞄准、红外成像系统，将来是否安装不清楚。这意味着在设计当初，F-3以空优战斗机的思想为主、兼顾多用途，借此与进口的F-35加以区别，后者以对地攻击为主。
F-3原型机定于2014年进行首次飞行，比歼-20晚了3年，不过装备部队的时间有可能相当接近，日本目前拥有97架F-2战斗机服役，因此本刊推测F-3的生产数量，至少应该是这一数字，以接替F-2，也许更高。
尽管F-3透露的技术数据非常有限，但是外形已经公开，文章认为，在未来20年，F-3、歼-20、歼-31同时出现在东亚天空是不足为奇的事情。
According to the han and defence review monthly Canada may issue (in advance), the original problem: "into the era of the arms race between China and Japan, China and
Japan to guard against each other military rise, as his excuse to strengthen military forces, it is a shame. Both of the naval air force into the target, track each other military competition era.
Military equipment
, according to the article in view of the development of China annihilates - 20, annihilates - 31 fighter, make more "China aegis" type www.ajsdjj.com C/D destroyers, production fighters - 15, annihilates - 16 and carrier, Japan in almost every field of taking
corresponding measures. On January 12, Japan announced new guidelines, plans to import 42 F - 35 fighter, on the basis of further expansion of fighters.
In order to defend the nansei operations, Japan's maritime self-defense forces to discuss import two large dock landing ships in 2018, this is in fact load displacement of 45000 - ton carriers, can carry more than 30, including 35 b F - aircraft.
Japan's air self-defense force is also in the development of Japanese stealth fighter, so in the future China annihilates - 20 fighter combat object view of F - 22, next is the "mind"
stealth fighter under development in Japan. The latter in material use, active phased array radar, and other fields, technology experience is much better than China.
"Mind" fighter combat fighters - 20
Article said, "mind" fighter is Japan's defense ministry technology research, mitsubishi heavy industries and the ministry of development plans. Real name is "advanced technology demonstration machine", is used in Japan advanced technology of a new generation of fighter's actual flight, technical validation of the body. This is the same as the fighter prototype of 20. Once put into production, equipment, likely called F - type 3 support fighter (hereafter called F - 3). Because fighters - 20 and F - 3 can achieve the most standard of supersonic cruise fifth-generation fighter index, so its locate both fighters in the fourth generation fighter.
Look from the shape, size, F - 3 has stealth characteristics of better than annihilates - 20. The former design front wing, not size belongs to medium fighter. In the spring of 2006, "spirit" of unmanned aircraft officially open, official version is about one 5 the size of the body (total length of about 3 meters, about 2 meters high, weight about 45 kg).
Noteworthy is the focus of the materials used, the uav model seems to be the reinforced carbon fiber composite material, shows the Japanese advanced technology of the composite material.
The appearance of the body design, F - 3-20 more than fighters mainly emphasized the stealth characteristics. Not like annihilates - 20 front wing and pelvic fins, coupled with composite materials used in Japan than China obviously, so the F - 3 the invisibility of better fighters - 20 can be expected. F - 3 only 14 meters length, ratio of 18.92 meters - 22 F, 20 meters annihilates - 20 are much smaller, radar echo area can fall.
Annihilates - 20, annihilates - 31, F - 3 of these three models unwillingly are engine,
because the United States may not provide high-performance engines to F - 3, so Japan decided to adopt domestic engine. Turbofan engine, called XF5-1 in esteem than only 8, torque force is only 5000 kilograms, also www.makayikanggw.com only 10000 kilograms, less than a russian-made AL31F performance, thus it can be seen, the F - 3 in esteem than is quite low, but for installed three vectored thrust control XF5-1 piece, it is very conspicuous, aircraft with greatly increased mobility, the more difficult to enter a stall condition. China appears to be is not to grasp the vector propulsion technology.
It is said that F - 3 engine adopted the full digital control system, flight control system is optical fiber type fly-by-wire flight control, so in terms of maneuverability, the F - 3 should be distinguished.
F - 3 positioning multi-purpose aircraft
And weapons systems, radar, Japan also in F - 2 times, is equipped with active phased array (AESA) radar, so F - 3 radar, should be based on the further improved. F - 3 mount weapons development include active radar AAM - 4 induction air-to-air missile, the rocket ramjet is a new generation air to ship missile tests (XASM - 3) has come to an end. So F - 3 should be multi-role fighter, anti-ship, empty, the function of the ground attack and air self-defense force have been used 500 kg satellite-guided bombs.
F - 3 avionics system have not been made public, it is said that in the development of similar F - 35 such integration, large multi-function avionics system. Here is worth to
mention is that Russia's exports to China of the su - 30 MKK multi-role fighter use is sharp, high brightness, high precision of LCD production.
Exhibition of F - 3 model did not appear in the nose like fighters - 20, F - 35 installation EOTS laser aiming, infrared imaging system, whether the installation is not clear in the future. This means that in the design at the beginning, the F - 3 is given priority to with the idea of air superiority fighter, multi-purpose, give attention to two or morethings tries to distinguish with the import of F - 35, the latter is given priority to with ground attack.
F - 3 prototypes are due to have their first flight in 2014, later than annihilates - 20 for three years, but the time may be very close to the armed forces, Japan currently has 97 F - 2 fighter service, so we speculated that the F - 3, the number of production should be at least this amount, to replace the F - 2, may be higher.
Although F - 3 according to technical data is very limited, but the appearance has publicly, according to the article, in the next 20 years, F - 3, annihilates - 20, annihilates - 31 also appeared in the sky is not surprising that east Asia.
篇二：军事：解析日本ATD-X心神并非第五代战机
军事：独家解析日本ATD-X“心神”称并非第五代战斗机 2014-07-13 19:14 来源:新浪军事
资料图：5月8日心神验证机照片
资料图：日本防卫省技术研究本部代号24DMU的第五代战斗机设计。 日本TBS电视台7月12日正式公开了日本正在研发中第五代战斗机验证机ATD-X心神。从披露的画面看，在三菱航空名古屋工厂的心神已经完成，等待今年年中开始进行试飞。心神2018年完成试飞科目后，日本将决定是否自行研发五代机，并在2035年开始服役。
不少网友对于“心神”这款飞机以议论纷纷，其中批评的不少，也有不少对此十分担忧的。那让我们来看看，心神这款飞机，到底是什么情况。
1.心神是不是日本的第五代战斗机原型？
心神的代号为ATD-X，全名叫做“先进技术验证机”。按照日本防卫省的预算报告中的说法，心神是用来测试高机动雷达隐形飞机相关技术，也就是一款验证机，而非原型机。这一点从心神搭载的小推力XF5F-1发动机，无内置弹仓，8吨起飞重量中就可以看出来。
如果用更加直白的话来说，就是日本自卫队，希望通过心神来验证隐形战斗机技术。而不是为了针对研发一款新型战斗机而制造原型机。
2.心神所验证的技术，未来是用来做什么的？
日本自卫队目前的主力战斗机是二代机F-4EJ，三代机F-15J和F-2。其中F-EJ将由F-35所替代，未来2030年后F-15J和F-2退役后的战斗机目前还没有明确的目标。心神首飞后，将进行为期4年的测试飞行，在2018年度，日本防卫省会根据心神的研发情况，来决定是不是由日本独自研发下一代战斗机或者是继续向美国引进。
从目前的情况判断，F-15J的地位会被F-35替代的可能性较高。虽然F-35是一款非常优秀的飞机，但是以日本航空自卫队的性格，不可能将全部F-4EJ，F-15，F-2未来都替换为F-35战斗机。所以，心神就是为了2030年，日本国产战斗机，也就是所谓的F-3战斗机在做技术准备。
3.日本国产第五代战斗机 可行么？
如果再2018年，心神平安的完成了验证科目，证明日本可以独立研发一款第五代战斗机。那么，这就代表了F-3战斗机可以在近20年后成为现实么？ 虽然在近几年的防卫省公开文件中，可以看到日本正在对下一代战斗机进行部分预研发活动。但是仍然有两个困难摆在日本面前。
第一，以目前战斗机研发成本不断攀升，在2030年或者2035年服役一款第五代战斗机，其成本难以预估。虽然日本修改装备出口三原则后，可以进行武器出口。但是与外国联合研发制造第五代战斗机，以目前国际政治形势，以及军火市场形势看，是完全不现实的。
第二，2035年是日本F-2战斗机开始退役的年份，在这个时间段，日本自产的下一代战斗机必须服役。在未来的21年中，研发一款第五代战斗机，存在有很大的技术风险。我们这里的技术风险并不是研发可能不成功的风险。而是在21年后，日本在现有的第五代战斗机的概念上研发的新机，可能会面临技术落后的问题。2035年，美国的F-35已经彻底成熟，美国海军的第六代战斗机F/A-XX根据时间表也会在2030年服役。同时，中国的第五代战斗机应该也已经进入成熟阶段。这种情况，对于日本未来的F-3而言，无疑是很严峻的。
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篇三：“心神”战机：验证日标六代机新技术
日本近期推出了所谓日标第六代战机标准被表述为“F3”，即所谓信息化、智能化、敏捷性。日本三菱重工已正式开始组装心神隐身验
证机，日本研发心神并不是为了生产第5代战机，而是为了验证日本所谓日标第6代战机的前沿技术。
日本三菱重工已开始组装心神隐身验证机
据日本媒体3月28日报道，日本三菱重工当天开始在爱知县飞岛工厂组装全尺寸隐形战斗机的试验机，它将用以测试一系列的先进技术，以研发未来日标第六代战机。日本航空自卫队要求具备“F3”能力，即首先发现，首先攻击和首先摧毁。该试验机名为“心神”，是一架纯国产的战机，属于日本防卫省的研发项目，由日本多家军工企业共同研制，研究成本约392亿日元(约合30亿人民币)。试验机将在
2014年下半年完成，于2015年开始试飞。而隐形战机的研发工作预计会在2017年3月底前结束。
心神是日本研发日标第六代战机的技术验证机
日本出版的《军事研究》月刊称日标第六代战机的核心技术概念就是信息化和智能化。其中最核心的部分就是“云射击”，就是己方的战斗机群以一种类似于“云计算”的方式共享信息，作为一个整体去投入战斗。所谓“群控制”，是指六代机一方面可以接收上层大型预警平台（包括预警机、预警雷达、舰载雷达等大型信息平台）发出的信息，另一方面可以对下控制无人机进行作战，应该说都是全新的概念。
日本实用化第六代战机问世尚需时日
不过从心神飞机的名称是先进技术验证机（Advanced Technological Demonstrator-X, ATD-X）来看，该机不是一架实用的作战飞机，按照中国飞机研制5个阶段的划分，心神应该处于第一阶段，也就是论证研究阶段，这个阶段主要根据国家和战略方针和将来面临的战场环境，研究第六代作战飞机的的战术技术特点，并对相关技术进行实验验证。以此为基础确定第六代作战飞机的总体战术技术要求，确定相关的指标，然后围绕这些指标来确定第六代作战飞机的气动布局、动力系统等关键技术参数，因此从这个角度来说，尽管有消息说心神
计划是在2014年首飞，但是日本实用的国产第六代作战飞机何日问世还需要时日。
战后日本被禁止研发战斗机
不过从海外媒介报道来看，目前心神还只是一个比较简单的技术验证机，而不是原型机，日本想研制国产隐身作战飞机还有许多关键技术障碍需要克服。所谓“F-3”隐身作战飞机能否问世还在未知之中。
二战中，日本航空工业是日本法西斯发动侵略战争的重要物质基础，曾经研制出零式这样让盟国吃尽苦头的作战飞机。所以日本战败投除后，盟国一度对日本实行航空禁令，禁止其拥有航空工业，只是后来美国出于扶持日本牵制苏联的目的，才有限度的解除对日本的航空禁止政策，日本航空工业才得以部分恢复。但是在关键的战斗机方面则绝不松口，所以战后日本航空工业的产品主要集中在中小型运输机、教练机这些次要产品上面，而空自一直使用美制作战飞机，这样机上一些关键设备的控制权就在美国人手里。
因美国拒售F-22战机日本决心自研战机
随着战后经济的复苏和发展，日本一度也想自行研制作战飞机，这就是所谓的“平成零战”，但是这个计划受到了美国的坚实打压，最终变成了现在的F-2战斗机。它实际上是在美国F-16的基础上发展而来，尽管这个计划没有象日本人设想的那样，获得独立研制高性能作战飞机的能力。但是通过一系列机载设备、武器的国产化，为日后研制国产作飞机铺平了道路，打下了基础。进入新世纪后，随着F-22的入役，世界空军进入了隐形战机的时代，尽管日本多次提高采购F-22，但是美国视隐身技术是保持其战略优势的基石，因此禁止F-22出口。而只允许出口隐身能力经过削弱的F-35作战飞机，此外由于研制计划的延缓，让F-35采购的价格直线上升、交货时间不断后推和对性能上的一些不满意。这样日本开始考虑发展自己的第六代作战飞机，同时日本航空工业在F-2计划之后，也需要一个新的项目来确何航空工业特别是军用作战飞机的延续，在这种情况下，心神计划就出现了。
2000年日本即开始进行技术准备
根据心神的研制方-三菱重工的资料；ATD-X战机计划从2000年开始，2005年完成全尺寸模型，主要用来进行了与RCS有关的测试。由于日本缺少设计隐身飞机的经验，所以相关实验是在法国的相关设施内进行的，2006年三菱重工又制造出一架1：5大小的模型飞机，进行模拟试飞，主要对飞机的气动布局进行研究，试验在日本北海道进行。根据这些试验得到的数据，日本决定建造一架全尺寸的飞机用于验证新一代作战飞机所使用的技术，这些技术包括；隐身、飞控/ 火控及发控一体化技术、综合光电、光传操纵系统等，最终为研制新型国产作战飞机打下坚实的基础。
心神战机的外形隐身效果优异
前面说过，隐身是新一代作战飞机的基本特点，从心神的图片和模型来看，它的外形与F-22大致相同，都是正常式气动布局，外形明显采用了波
射方向，从进气道的位置来看，它似乎也采用了S进道。
进气口类似于F-22的CARET进气口，这样就避免了雷达电波直接照射到发动机风扇和压气机。另外电波在进气道多次反射后，方向更加散乱，不容易被直接反射回去，从而提高了飞机的隐身能力。再加上采用倾斜的相控阵雷达天线，在座舱采用金属镀层，这样就可
以明显的减少飞机前向的RCS。这里我们可以看出心神的隐身性能还是不错的。
心神战机追求隐身与机动性的统一
心神和F-22一样，采用了三段式边条设计，也就是说，利用机头、机身及边条来产生涡，并对其进行补充和加强。这样就提高涡对机翼气流的补充能力，从而达到推迟分离，提高升力的目的，另外它的外形也与F-22相似，并不是纯粹的菱形翼，而是减少了后缘的前掠角度。F-22的机翼前缘后掠42度，而后缘前掠只有17度，这样主要是为了增加展弦比，提高飞机的机动性能。另外前掠角度减少也有助于提高飞机的襟翼等增升措施的效率，但是代价就是它的波束控制能力不如采用菱形翼的YF-23，它只能将波束的反射方向控制在8
个方向，而YF-23可以实现4个方向的波束控制。
另外心神机翼的根梢比较小，这样 做的也是为了推迟翼尖分离，降低机翼的诱导阻力。显示心神对于机动能力也是比较重视的，从模型上来看，心神的后机身采用发动机小间距设计，这样可以减少飞机的阻力。平尾前、后缘与机翼平行，并进行了切尖处理，以推迟颤振的发生，同时延伸到发动机尾喷口后面，它的好处就是增加了平尾的面积，保证了飞机的操纵性和稳定性。同时可以对发动机喷口进行一定的遮挡，但是缺点就是重量和体积较大，这也是正常布局飞机一个普遍的缺点。从整体来看，心神体现的思想和F-22一样，力求实
现隐身和机动性能的统一。
日本国产有源相控阵雷达性能近似F-35水平
从心神的大小来看，似乎很难配备完整的航空电子，尤其是有源相控阵火控雷达，它对飞机的电力供应要求较高。象美国F-22的航空电子试验是在波音757实 验机完成的，而F-35的雷达及航空电子系统测试飞机是波音737。不过有消息说日本已经开始为新一代国产飞机研制包括新型有源相控阵火控雷达因内的航空电子系统，从日本媒体有关“多功能RF”这样的字眼来看，应该采用了综合射频技术，相当于F-35相关系统的水平。它最大的特点就是采用高速光传输数据通 信网络和综合信号/数据处理技术，实现航空电子的综合化和传感器
的多功能孔径技术，从而能够更加迅速的获取战场态势信息。
心神将采取先进的光传操纵系统
在此基础上，日本还开展了智能蒙皮技术的研究，也就是将雷达天线和飞机蒙皮综合在一起，从而提高飞机的探测能力。心神还有一个比较特点就是采用了飞机光传操纵系统，与以前飞机的电传操纵系统相比，光传操纵系统是以光代替电作为传输载体，因此抗干扰能力
强，可靠性高，体积小、重量轻。是飞机操纵系统发展的方向。
心神的研发离不开美国的支持
那么在心神的基础上，日本能否研制出新一代国产作战飞机，笔者认为这个不仅仅取决于日本自身，还要看美国的政策。前面提到心神的全尺寸RCS实验是在法国进行的，而不是在美国，根据日方的说法美国拒绝日本使用美国的相关设施，表面的解释是为了防止美国的隐身技术外泄。但是似乎也表明了美国对日本相关计划的态度，也就是说日本F-3隐身战斗机能否面世，美国也是个至关重要的因素。
日本正在研发先进航空发动机
日本国产新一代作战飞机出现还需要时日一个关键性指标就是它的发动机，我们知道有句名言“一个国家研制什么样的飞机，不仅仅取决于飞机设计师，还在于发动机设计师”。也就是说一个国家研制什么样的飞机，看它的相关发动机水平就可以知道个大概。根据海外资料；心神配套的发动机是石川岛播磨重工的XF-5-1发动机，它是在日本上世纪“发动机研究项目”的成果，主要是研制第三代作战飞机的动力系统，要求推重比达到8，从日本公开的指标来看，XF-5-1的推力 大约是50千牛，重量大约是650公斤，显然只是一个中小推力发动机，与此相对应心神的最大起飞重量只有8吨。相比较之下，美国F-22的最大起飞重量是38吨左右，配备的F119发动机最大推力是150千
牛级。
因此对于日本来说，未来研制国产作战飞机，第一个碰到的技术障碍就是国产发动机。有消息说日本有计划将XF-5-1升级为90千牛级发动机的计划。实际上2010年日本就曾经向向一些主要发动机制造公司发出了对新一代战斗机所用喷气式发动机相关信息的征询书，要求这些公司在2010年5月10前提供有关本公司产品及其价格的全部资料，其候选发动机包括美国的F414、法国的M88等。从侧面
证明了 日本未来的国产军用发动机推力大致也在这个级别，那么由此可以推测日本可能研制的是一种中型的隐身作战飞机。
篇四：军事：外媒称日本否认心神战机明年首飞
军事：外媒称日本否认心神战机明年首飞 质疑日本神话 2014-08-15 08:46 来源:环球时报
日本媒体不久前宣称代号“心神”的国产先进技术验证机(ATD-X)即将于2015年1月首飞，并将以其为基础研制F-3隐形战机。日本二战后还没有独立研制先进战斗机的完整经验，如此雄心勃勃的计划甚至超过俄罗斯T-50隐形战机项目，也被很多航空业内人士视为“神话”。不过英国《简氏防务周刊》网站13日披露，日本防务省和ATD-X制造商三菱重工都否认该机将于明年首飞的消息。美国《航空周刊》等更是罗列出该机面临的一系列困难。
《航空周刊》称，从公布的照片看，正进行地面测试的ATD-X(题图)尺寸与瑞典萨伯公司的轻型战斗机“鹰狮”相当。各种迹象显示，日本无力完成该机的独立研发。日本防卫省技术研究本部2014财年预算报告显示，其与美国空军签署的技术合作计划中就有一项耗资1.14亿日元(约合112万美元)的测试服务，还有一项价值7.6亿日元的培训项目未说明具体内容。但由于美国拒绝对日提供高度敏感的战机隐形技术，日本只能把ATD-X雷达模型设计送到法国进行评估。 报道称，ATD-X的一个主要特征是具备隐形性，它涂有雷达吸波材料，主翼前缘向机头部位有一定的延伸，两侧进气道半埋于机体舱壁，进气道采用一定程度的S形设计，都能提高飞机正面隐形效果。但日本设计师似乎不重视控制飞机后半球雷达反射面，可能是因为该机要发展推力矢量喷嘴。
《航空周刊》认为，ATD-X作为一款技术验证机，日本可能对它未来的研制花费过于乐观。通常验证机的开销要占整个项目成本的10%。ATD-X的成本预计为771亿日元，其中发动机开发成本为147亿日元，带推力矢量装置的基本隐形设计和系统集成各占70亿和134亿日元。但种种迹象显示，日本在验证机项目上的超支将难以避免。欧洲当年为“台风”战斗机推出的EAP技术验证机，费用远超ATD-X项目。
日本《航空爱好者》则披露，ATD-X项目还缺少两个关键技术，一是“电传操纵系统所需的高压电源”，另一个是“发动机进气道雷达反射面积”。电传操控系统的反应速度快，可进行多种高过载机动，但日本还没有研发电传操控的经验。
而减少发动机进气道对雷达波的反射面积，对日本而言也得“从零开始”。因此日本在这些领域都要“补课”。
此外，为提高隐形能力，日本下一代战机将选用内部弹舱，但如何在跨音速或超音速状态下发射导弹，日本没有任何技术储备，同样需要从头搞起。下一代战机的电子系统也是日本头疼的大难题，日本没有自行研制高性能战斗机雷达的经验，现役战机上的雷达都从美国采购或是引进的，而下一代战机却要安装完全自主知识产权的雷达、电子支援系统和电子干扰系统。日本计划先以现役F-2战斗机为母机，安装样机测试，以检验新电子系统对隐形目标的发现和追踪能力。该项目于2012年开始，计划于2017年完成。
日本军事专家小野正春认为，由于战后日本除了以美国F-16战斗机为蓝本发展的F-2战斗机外，没有独立研制先进战斗机的经验。在大推力发动机、雷达电子系统、电传操纵系统等关键技术上，技术储备少，经验不足，加之日本经济不景气，无法通过大笔投资迅速开发这些高科技，所以日本未来战斗机的研制工作很难保证进度，很可能由于一个甚至多个关键技术瓶颈无法突破，造成整个项目的大幅延误。?
篇五：关于日本的隐身战机问题
为开发日本首架国产隐形战斗机而制成的样机“
先进技术实验机”(ATD、俗称心神)，将于2015年1月举行试飞。样机集结了日本的所有相关先进技术，力争彻底减轻重量，也被称为“平成的零战”。
报道称，日本的国产战斗机构想曾遭遇美国的干扰。围绕20世纪80年代选定FSX，最终还是日美共同开发。
日本防卫省追求“国产”战斗机，有意保护国内的防卫产业。94架F2战斗机已经于2011年9月完成生产，此后生产线一直闲置。如果长此以往，相关企业有可能推出战斗机行业，进而有可能丢失日本的技术基石。
“心神”全长14米，宽约9米，高约4.5米。由吸收电波的碳纤维材料制成，具备不易被敌人雷达发现的隐身性能。此番设计减小燃料装置，使用碳纤维加固塑料，有意将重量减至最轻，提高活动性能。
受日本防卫省所托，三菱重工等日本国内企业自2010年开始就着手开发工作。开发场地便是三菱重工曾经生产“零战”的名古屋“航空宇宙工程系统制作所”。这是日本航空迷将“心神”和“零战”结合的原因。
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