怎样写作交通安全从我做起的作文

怎样写作交通安全从我做起的作文
怎样写作交通安全从我做起的作文

怎样写作交通安全从我做起的作文
人们在道路上进行活动,玩耍中,按照交通法规的规定,安全地行车、走路、避免发生人身伤亡或财物损失. 安全有常识
2005年,全国共发生道路交通事故450254起,比2004年减少67635起,下降13.1％；造成98738人死亡,同比减少8339人,下降7.8％；造成469911人受伤,同比减少10953人,下降2.3％；直接财产损失18.8亿元,同比减少5.1亿元,下降21.2％.车死亡率为7.6万,比2004年减少2.3%.
（一）24个省（区、市）发生了特大交通事故.其中,江西、广东各发生4起,山西、云南各发生3起,河北、内蒙古、江苏、福建、湖北、湖南、广西、重庆、贵州、西藏、陕西、甘肃、青海13个省（区、市）各发生2起.山东、广西、重庆、四川、贵州等省（区、市）发生特大交通事故起数比2004年减少2起以上.其中,四川同比减少7起,广西同比减少3起.另外,江苏、广东、青海3省同比增加2起.
（二）5月、10月份特大交通事故较多.平均每月发生4起特大交通事故,5、10月份高于其他月份,分别发生了7起和6起.2005年春运期间发生4起特大交通事故,比2004年减少14起,下降77.8％.
（三）超速行驶、疲劳驾驶、客车超员等交通违法严重,机械故障导致事故增多.47起特大交通事故中,因驾驶人超速行驶导致12起,占总数的25.5％；因疲劳驾驶导致7起,占总数的14.8％；因违法超车、违法占道行驶等导致事故5起,占总数的10.6％.有17起事故中存在客车超员违法行为,占总数的36.2％.此外,因机动车制动失效、爆胎等原因共导致9起事故,占总数的19.1％,比2004年增加3起.
（四）营运车辆肇事突出.47起特大交通事故中,营运客车肇事29起,造成480人死亡,分别占总数的61.7％和60％.跨省长途营运客车肇事12起,占营运客车事故总数的41.4％；中短途营运客车肇事17起,占营运客车事故总数的58.6％.营运货车肇事16起,造成296人死亡,分别占总数的34％和36.7％.
（五）国道、省道和高速公路上特大交通事故多发.47起特大交通事故中,在公路上发生44起,造成746人死亡,分别占总数的93.6％和92.3％.其中,国道、省道上共发生22起,比2004年减少2起,占总数的46.8％；县道、乡道上共发生7起,同比减少15起.高速公路上发生10起,同比增加了2起.
（六）事故形态以单方事故为主,坠车事故较多.47起特大交通事故中,共发生单方事故28起,占总数的59.6％.其中,有21起为坠车事故,多发生在西部多山地区,占总数的44.6％.非单方事故中,发生正面碰撞事故8起,追尾碰撞事故7起,两者合计占事故总起数32.6％.
下半年全国道路交通安全发展趋势及基本工作思路.下半年,全国道路交通运量将持续形成高峰；周期性道路改造的里程增多,在一定程度将加大公路事故预防工作的难度；农民生产、生活出行增多,三轮汽车、低速载货汽车和拖拉机违法载人现象仍将存在.进入7月份,持续高温天气,疲劳驾驶将对交通安全产生一定影响；暑期旅游和晨间道路交通活动增多.从2001年至2005年交通事故统计数据看,7月份平均发生交通事故52803起,死亡人数在7700人至8900人之间,平均死亡8438人,占全年总死亡人数的8 %,高于3月、4月、5月、6月；平均发生一次死亡5人以上特大交通事故26起,其中平均发生一次死亡10人以上事故3.2起.
针对交通安全严峻形势,要完成全年事故起数、死亡人数、万车死亡率三下降和特大交通事故起数同比减少的工作目标,全国公安机关交通管理部门将继续深入贯彻4·17会议精神,深化“五整顿”“三加强”工作措施,全面推进“平安畅通县区”活动,继续开展专项整治.第三季度要继续把预防群死群伤的特大道路交通事故作为重点,抓住事故易发、多发的重点省份,解决突出问题,实施重点突破带动全局战略.为此,公安部决定从7月1日至9月30日,在福建、湖北、湖南、广西、广东、重庆、四川、贵州、云南等9省（区、市）开展为期3个月的预防特大道路交通事故专项行动.通过依法从严查处交通违法行为,在严管交通秩序上有新的突破；强化运输企业交通安全检查,在督促企业落实责任制上有新的突破；加大危险路段排查整治力度,在改善道路通行条件上有新的突破；深化交通安全宣传教育工程,在提高公民交通安全意识上有新的突破；深入调查研究,在认识和把握事故规律上有新的突破.总之,通过开展专项行动,消除一批客运安全隐患,整改一批公路危险路段,查处一批严重交通违法行为,使公路和农村地区道路通行秩序明显好转,群死群伤特大交通事故得到遏制.
记者从公安部获悉,去年全国共发生道路交通事故517889起,造成107077人死亡.因驾驶员违法驾车导致交通事故的有465083起,造成93550人死亡,占全年死亡总数的87.4%.
据公安部统计数据显示,2004年全国发生的道路交通事故中,机动车驾驶人违法行为是交通事故的主要原因.其中超速行驶、占道行驶、无证驾驶、酒后驾驶、疲劳驾驶等原因造成的人员死亡比较突出.
据了解,2004年特大道路交通事故发生的时间相对集中在春运期间,地点相对集中在西南部地区,仅在春运40天内,就发生一次死亡10人以上群死群伤特大事故18起,占总数的32.7%.
为确保今年春运工作安全展开,公安部作出不合格车辆禁止上路、严禁长途客车超员、超速、疲劳驾驶等规定.
公安部交通管理局局长杨钧介绍,春运期间,各级公安机关要组织开展客运交通安全大检查,要会同道路运输管理机构督促客运企业和业主对大、中型客车的运行安全状况进行全面检查.
另外,要加强路面交通管理和控制,及时了解掌握雨、雪、雾等恶劣气候对道路通行的影响,加强恶劣天气条件下山区公路和高速公路交通事故预防工作.
候车时,应依次排队,站在道路边或站台上等候,不应拥挤在车行道上,更不准站在道路中间拦车.上车时,应等汽车靠站停稳,先让车上的乘客下完车,再按次序上车,不能争先恐后.上车后,应主动买票,主动让座给老人、病人、残疾人、孕妇或怀抱婴儿的乘客.车辆行驶时,要拉住扶手,头、手不能伸出车窗外,以免被来往车辆碰擦.下车时,要依次而行,不要硬推硬挤.下车后,应随即走上人行道.需要横过车行道的,应从人行道内通过；千万不能在车前车尾急穿,这样很不安全.
上学、放学和外出活动,我们几乎天天要在道路上行走.走路要保证安全,这里面的学问可多着呢!有不少行人,因为没有掌握好安全横过道路的要领,结果丧身与汽车轮子底下,九死一生.
横过道路时,要选择有人行横道的地方.这是行人享有“先行权”的安全地带.在这个地带,机动车的行驶速度一般都要减慢,驾驶员也比较注意行人的动态.在没划有人行横道的地方横过道路,要特别注意避让来往的车辆.避让车辆最简单的方法是：先看左边是否有车来,没有来车才走入车行道；再看右边是否有来车,没有来车时就可以安全横过道路了.
横过道路不走人行横道,随便乱穿,或者在汽车已经临近时急匆匆过道路,都是十分危险的举动.
金玉有值,生命无价,遵守交规,平安一生.