作业帮双发螺旋桨飞机与减弱翼尖涡的问题.双发螺旋桨飞机右发右转左发左转是不是可以使螺旋桨滑流抵消部分翼尖涡从而减小诱导阻力?为什么Piper西门诺尔小双发是右发左转左发右转呢?
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/11/26 02:44:16
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双发螺旋桨飞机与减弱翼尖涡的问题.双发螺旋桨飞机右发右转左发左转是不是可以使螺旋桨滑流抵消部分翼尖涡从而减小诱导阻力?为什么Piper西门诺尔小双发是右发左转左发右转呢?
双发螺旋桨飞机与减弱翼尖涡的问题.
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双发螺旋桨飞机两发转向相反的目的,一是可以使螺旋桨产生的滑流相互抵消,二是抵消其陀螺效应,从而使操纵更加容易.
这里所说的陀螺效应,是指陀螺的进动性.例如,在飞机起飞过程中,飞行员要拉驾驶杆（盘）,从而使飞机上仰,由于发动机螺旋桨的陀螺效应,飞机的方向会发生变化（这是飞行员不希望出现的现象）.为了克服它,飞行员就还要蹬点舵,才能使飞机保持起飞航向不变.
国内目前现役的双发涡桨飞机不多6主要就是引进的安26nr国产仿制的运七及在此基础上改进的新舟60
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