作业帮谁能介绍:青藏铁路恶劣的自然环境?谁能介绍青藏铁路恶劣的自然环境?越多越好.
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/07/11 11:05:12
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谁能介绍:青藏铁路恶劣的自然环境?谁能介绍青藏铁路恶劣的自然环境?越多越好.
谁能介绍:青藏铁路恶劣的自然环境?
谁能介绍青藏铁路恶劣的自然环境?越多越好.
谁能介绍:青藏铁路恶劣的自然环境?谁能介绍青藏铁路恶劣的自然环境?越多越好.
球上没有第二个青藏高原,没有相同的或可与之相比的恶劣环境.青藏铁路的总工程师李金城介绍,就高寒冻土来说,俄罗斯西伯利亚的冻土铁路比我们长,有三四千公里,但是其海拔不高,只有两三千米.由于修建得早,工程经验少,对冻土的认识朦胧不清,工程采取的措施单一,因此出现了大范围的融化下沉和冻胀隆起等病害,造成运行可靠性降低,限速点多,以至于列车的时速仅为70公里/小时.
行驶在世界第二高的安第斯山脉上的秘鲁中央铁路,其高度似乎可以与青藏铁路相媲美,但是它没有冻土,也没有可比性.而且从秘鲁首都——位于沿海的利马到位于安第斯山深处的终点站万卡约(Huancayo),仅有329.8公里,轨道平面的海拔高度从沿海低地攀升到4878.6米,只是在其中的160.9公里路程中,无论是长度还是高度与青藏铁路都不可同日而语.列车时速也极慢,这段160公里的路程通常要花上10个小时.这条铁路修建于19世纪70年代,其难度在于要穿行于世界最崎岖的山地.
一位曾在智利主持修建了几条铁路的美国工程师亨利·梅格斯被秘鲁政府请来施展技艺.他的设计可谓大胆而富有创意：以11个“之”字形线路和5个双重“之”字,来拉开距离,降低坡度.于是列车一会儿被牵引向前,一会儿被推顶前进,乘客就时而正坐时而倒坐.当列车行驶到4000米以上时,有人开始出现不适反应,这时列车上的护士便取出了氧气袋给呼吸有困难的人以缓解缺氧症状