我国第一部磁悬浮列车已经在上海投入使用,如图所示是磁悬浮的原理,下面的圆柱是柱形磁铁,上面使用高温超导材料制成的超导圆环,将超导圆环放在柱形磁铁上,它就能在磁力的作用下悬浮

来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/11/02 19:19:01
我国第一部磁悬浮列车已经在上海投入使用,如图所示是磁悬浮的原理,下面的圆柱是柱形磁铁,上面使用高温超导材料制成的超导圆环,将超导圆环放在柱形磁铁上,它就能在磁力的作用下悬浮
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我国第一部磁悬浮列车已经在上海投入使用,如图所示是磁悬浮的原理,下面的圆柱是柱形磁铁,上面使用高温超导材料制成的超导圆环,将超导圆环放在柱形磁铁上,它就能在磁力的作用下悬浮
我国第一部磁悬浮列车已经在上海投入使用,如图
所示是磁悬浮的原理,下面的圆柱是柱形磁铁,上面使用高温超导材料制成的超导圆环,将超导圆环放在柱形磁铁上,它就能在磁力的作用下悬浮在磁铁上方,请判断下列说法正确的是( )
(A)在超导环放入磁场的过程中,就会产生感应电流,稳定后,感应电流消失
(B)在超导环放入磁场的过程中,就会产生感应电流,稳定后,感应电流仍然存在
(C)若柱形磁铁的N极向上,超导环中的感应电流的磁场N极向下
(D)超导环中没有感应电流,而是预先通好的电流产生磁场和柱形磁铁形成磁悬浮
正确答案是BC.C明白,B不明白其原理,简要说明即可,

我国第一部磁悬浮列车已经在上海投入使用,如图所示是磁悬浮的原理,下面的圆柱是柱形磁铁,上面使用高温超导材料制成的超导圆环,将超导圆环放在柱形磁铁上,它就能在磁力的作用下悬浮
你可以这样想啊,要是电流不存在的话,超导圆环怎么可能一直悬浮在磁铁上方呢?还有,超导是零电阻的,所以电流产生后,没有损耗,所以就会一直存在.应该是这样的,只要他一直是处于超导状态,电流就不会被损耗,就会永远存在

超导圆环原本位于无磁的环境中,放入磁场中,有了磁通量,从无到有,自然有感应电流;
超导体是没有电阻的,你可以这样理解,电流是由电子运动形成的,没电阻相当于对运动的电子没阻力,电子自然一直运动下去,且速度不变,电流也就不变...

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超导圆环原本位于无磁的环境中,放入磁场中,有了磁通量,从无到有,自然有感应电流;
超导体是没有电阻的,你可以这样理解,电流是由电子运动形成的,没电阻相当于对运动的电子没阻力,电子自然一直运动下去,且速度不变,电流也就不变

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超导环进入磁场,磁通量发生变化,产生感应电流。如果是普通的金属环就有电阻,电阻本质是导体的电子会快速运动并相互碰撞,而相互碰撞就会消耗一部分能量,这部分能量转变为热能消耗掉了,使电能在通过导体后能量有所减少,所以最终电能会全转化成热能。在这里正因为是超导环,没电阻,电流便不会消失。...

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超导环进入磁场,磁通量发生变化,产生感应电流。如果是普通的金属环就有电阻,电阻本质是导体的电子会快速运动并相互碰撞,而相互碰撞就会消耗一部分能量,这部分能量转变为热能消耗掉了,使电能在通过导体后能量有所减少,所以最终电能会全转化成热能。在这里正因为是超导环,没电阻,电流便不会消失。

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超导体电阻为零 故电流不会消失
超导体:
1911年,荷兰科学家卡末林—昂内斯((Heike Kamerlingh-Onnes)用液氦冷却汞,当温度下降到4.2K时,水银的
电阻完全消失
,这种现象称为超导电性,此温度称为临界温度。根据临界温度的不同,超导材料可以被分为:高温超导材料和低温超导材料...

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超导体电阻为零 故电流不会消失
超导体:
1911年,荷兰科学家卡末林—昂内斯((Heike Kamerlingh-Onnes)用液氦冷却汞,当温度下降到4.2K时,水银的
电阻完全消失
,这种现象称为超导电性,此温度称为临界温度。根据临界温度的不同,超导材料可以被分为:高温超导材料和低温超导材料

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我国第一部磁悬浮列车已经在上海投入使用,如图所示是磁悬浮的原理,下面的圆柱是柱形磁铁,上面使用高温超导材料制成的超导圆环,将超导圆环放在柱形磁铁上,它就能在磁力的作用下悬浮 我国第一部磁悬浮列车已经在上海投入使用,如图所示是磁悬浮的原理,下面的圆柱是柱形磁铁,上面使用高温超导材料制成的超导圆环,将超导圆环放在柱形磁铁上,它就能在磁力的作用下悬浮 我国第一条磁悬浮列车线路在哪个城市 高中物理磁悬浮列车如果不计阻力在这个过程中机车牵引力上海磁悬浮列车已经正常运行一年多,为我国磁悬浮铁路的建设积累了大量宝贵的经验.假设磁悬浮列车从静止开始沿着平直轨道做 2003年1月,我国第一辆磁悬浮列车在哪举行上海 我国上海的“磁悬浮”列车,依靠“磁悬浮”技术使列车悬浮在轨道上行使,从而减小阻力,因此列车时速可超过400公里.现在一个轨道长为180cm的“磁悬浮”轨道架上做钢球碰撞实验,如图所示, 我国上海的“磁悬浮”列车,依靠“磁悬浮”技术使列车悬浮在轨道上行使,从而减小阻力,因此列车时速可超过400公里.现在一个轨道长为180cm的“磁悬浮”轨道架上做钢球碰撞实验,如图所示, 我国上海的“磁悬浮”列车,依靠“磁悬浮”技术使列车悬浮在轨道上行使,从而减小阻力,因此列车时速可超过400公里.现在一个轨道长为180cm的“磁悬浮”轨道架上做钢球碰撞实验,如图所示, 我国上海生产的“磁悬浮”列车,是依靠我国上海的“磁悬浮”列车,依靠“磁悬浮”技术使列车悬浮在轨道上行使,从而减小阻力,因此列车时速可超过400公里.现在一个轨道长为180cm的“磁悬浮 磁悬浮列车在我国的发展前景如何?谢谢. 让世人瞩目的我国首条磁悬浮列车线路在上海建成,科学家们利用磁悬浮使得列车与导轨脱离接触,见补充目的是为了()从而提高车速 上海的磁悬浮列车现在还在运行么?上海的磁悬浮列车现在还在运行么?请上海的朋友知道的解答 中国第一条商业运行的磁悬浮列车-“上海磁悬浮”列车,已于2003年10月1日正式运营.据报道,上海磁悬浮线路一次试车时全程行驶时间约为 7min30s,其中以430km/h的最高时速行驶了30s.假设列车在启 上海磁悬浮列车时速是多少实速 上海磁悬浮列车的工作原理 上海磁悬浮列车路线及票价 沪杭磁悬浮新型交通建设项目将于今年年内开工,2010年上海世博会开幕前正式投入使用.现假设上海到杭州的铁路与磁悬浮的路程均为168千米,磁悬浮列车行驶的平均速度比现在的铁路列车行驶 这是一道物理题,有人会做吗?据报道,我国第一条磁悬浮列车实验线已在上海进入实验性运行阶段.它是利用两个两个同名磁极间相互——?的原理使列车悬浮于轨道之上达10厘米,从而减少了摩