同一辆车刹车时的加速度a是一样的么根据公式F=ma,F是合外力,刹车时的合外力是滚动摩擦力不是恒定不变的么?那样不管在什么情况下a都是个定值...但现实中汽车刹车速度变化快慢肯定是不一
来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/07/30 14:52:48
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同一辆车刹车时的加速度a是一样的么根据公式F=ma,F是合外力,刹车时的合外力是滚动摩擦力不是恒定不变的么?那样不管在什么情况下a都是个定值...但现实中汽车刹车速度变化快慢肯定是不一
同一辆车刹车时的加速度a是一样的么
根据公式F=ma,F是合外力,刹车时的合外力是滚动摩擦力不是恒定不变的么?那样不管在什么情况下a都是个定值...但现实中汽车刹车速度变化快慢肯定是不一定一样的啊
在同一路面
同一辆车刹车时的加速度a是一样的么根据公式F=ma,F是合外力,刹车时的合外力是滚动摩擦力不是恒定不变的么?那样不管在什么情况下a都是个定值...但现实中汽车刹车速度变化快慢肯定是不一
路面的摩擦系数是不一样的,轮胎的温度磨损程度造成摩擦系数也是不停的.刹车片压力和碟片的温度也会影响
路面的摩擦系数是不一样的,轮胎的温度磨损程度造成摩擦系数也是不停的。刹车片压力和碟片的温度也会影响刹车片压力也是合外力的一部分么多年没用,公式早忘了,理想状态,公式是正确的。但现实中汽车的刹车距离是机械,液压,材料甚至车身重心等综合决定的,司机的技术也是不同的...
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路面的摩擦系数是不一样的,轮胎的温度磨损程度造成摩擦系数也是不停的。刹车片压力和碟片的温度也会影响
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这个和司机的操作也有关系,同样的路面 同样的轮胎 如果司机一脚踩死刹车 那同一个车的a应该是相同的 但是现实中的司机不会一脚刹车踩到底 会根据情况紧急与否选择轻踩还是稍重一点 而这个刹车的力度 在车轮和地面之间是滚动摩擦 即不滑动时 才是阻挡车轮转动的主要的力 而当车滑动时 才由地面和车轮的摩擦因数来决定刹车的力和a...
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这个和司机的操作也有关系,同样的路面 同样的轮胎 如果司机一脚踩死刹车 那同一个车的a应该是相同的 但是现实中的司机不会一脚刹车踩到底 会根据情况紧急与否选择轻踩还是稍重一点 而这个刹车的力度 在车轮和地面之间是滚动摩擦 即不滑动时 才是阻挡车轮转动的主要的力 而当车滑动时 才由地面和车轮的摩擦因数来决定刹车的力和a
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中学物理里面做的练习题是认为刹车的时候是车轮不转动,车轮和地面之间是滑动摩擦力,同一路面的话,滑动摩擦力和正压力成正比,压力不变,摩擦力不变,加速度不变。