直升机主桨旋转时产生的反作用力,尾桨是怎样实现同步抵消的 ,它的构造是什么

来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/07/17 19:38:51
直升机主桨旋转时产生的反作用力,尾桨是怎样实现同步抵消的 ,它的构造是什么
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直升机主桨旋转时产生的反作用力,尾桨是怎样实现同步抵消的 ,它的构造是什么
直升机主桨旋转时产生的反作用力,尾桨是怎样实现同步抵消的 ,它的构造是什么

直升机主桨旋转时产生的反作用力,尾桨是怎样实现同步抵消的 ,它的构造是什么
根据有作用力必有反作用力,直升机主桨旋转时必定会产生机身以主轴为圆心,和主桨方向相反的作用力.尾桨一般和主桨同步控制,通过齿轮改变主桨和尾桨的转速比例,就可以抵消主桨产生的反作用力了.你想说的是控制问题吧,直升机的主桨和尾桨叶片的角度是可以调整的,就是我们说的可变浆距.通过改变尾桨的角度,实现在反作用力大小的改变.