关于海难的事例

关于海难的事例
关于海难的事例

关于海难的事例
埃及海难和泰坦尼克号
埃及海难如何入史
历史往往有惊人相似的一幕.谁也不曾料到,电影《泰坦尼克号》里惊心动魄的场面,2006年2月3日,在埃及渡轮“萨达姆98”号上,再度重演.
而在事件相似的外表之外,二者还有许多不尽相同之处.
3日,埃及渡轮“萨拉姆98”号发生海难,估计死亡人数将达1000人.第一批登岸的幸存者有140人左右,大多是男士,年轻体壮.获救者称：“一切都发生得极快,在10分钟之内,船就翻到水里,我们都掉落海中.”“第一个登上救生艇的是船长.”目前,船长还属失踪人员.（《北京青年报》2006年2月5日）
泰坦尼克号沉船事故,已经入史.虽然其伤亡惨重,但大难当头,船长沉着指挥,“让妇女和孩子先走”的呼声,至今仍回荡在人们耳际.悲剧并不感人,感人至深的却是危急关头,人们表现出来的勇于牺牲的精神.这个准则,中外皆然.泰坦尼克号海难入史,不在于其灾难程度“伟大”,而在于获救的绝大多数是妇女和儿童,只有少数“体面”的富人,不体面地设法逃生出来.包括船长和船员,还有男主人公,为了拯救更多妇女儿童的性命,把死亡留给了自己.这才是泰坦尼克号事件最具伟大历史意义的地方.
虽然“萨达姆98”号的救援工作仍在进行,我们是不是也该考虑一下,该渡轮将以什么方式入史的问题.
和泰坦尼克号撞上冰山不同,“萨达姆98”号发生的是火灾.火灾发生后,船方拒绝报告,拒绝停航,彻底堵死了获取外援救助的路子；面对乘客的质疑,船员谎称已经控制住了火势,也许,确实能“稳定”一时人心,不仅乘客的知情权被无情地剥夺了,就连外界也不知道该轮船上到底发生了什么不测；渡轮即将下沉,船长第一个选择逃生,其不光彩的行为,和泰坦尼克号船长简直无法相提并论；第一批获救的幸存者,清一色的年轻体壮的男性公民,是“萨达姆98”上没有妇女和儿童,还是这些幸存者为保全性命,不择手段和妇女以及孩子们争夺逃生器械?不管怎么说,史册上的“萨达姆98”号海难,难免留下太多的不光彩的画面.如果有电影导演选择这个题材拍摄电影,很可能是和《泰坦尼克号》的场面大相径庭……
历史是什么?古人说,历史是一面镜子,从中可以照出许多人的嘴脸.一个幸存者上岸后大喊：“我们的命是世界上最贱的!”这是对“萨达姆98”号海难的直接控诉,也是乘客生命权价值几何的形象写照.当然,这话并不完全准确.我以为,竞争不过年轻体壮男子的妇女和儿童的“命”,才是该渡轮上最贱的,她们连生还的可能几乎都没有了.
我在想,如果不幸是中国的渡轮遭遇了和“萨达姆98”类似的海难事故,我们的船长、船员该如何组织逃生工作,我们年轻体壮的男性乘客,会不会和同行的妇女儿童争夺逃生的机会?历史固然不能虚拟,一旦真有这种不测,我还是很想知道我们的国民的具体表现.
(稿源：红网)
(作者：刘海明)
媒体披露前苏联最大海难死亡人数为泰坦尼克号5倍
荆楚网（楚天都市报综合报道）说起人类历史上的大海难,人们首先想到的恐怕是“泰坦尼克”号沉没事件,但是很少有人知道,前苏联曾发生过一次死亡人数5倍于“泰坦尼克”号的海难———“亚美尼亚”号大海难,近日俄罗斯《独立报》披露了这一鲜为人知的秘密.
1941年10月底,纳粹部队已推进到前苏联腹地的克里米亚地区,前苏联大量军民撤 往港口城市塞瓦斯托波尔.11月6日清晨,排水量6700吨、核定运载人数980人的运输船“亚美尼亚”号靠上了塞瓦斯托波尔码头,人们一拥而上,人数多得无法统计.当晚,“亚美尼亚”号又前往雅尔塔,装载黄金和克里米亚博物馆的珍藏品.
次日上午,严重超载的“亚美尼亚”号被德国战机发射的1枚鱼雷击中,仅仅过了4分钟,船就沉没了,数千人葬身海底,只有8人获救.
据《苏联卫国战争损失手册》估算,此次海难造成5000多人死亡,但历史学家认为死亡人数应为7000到1万人.
二战结束后,前苏联领导人曾考虑打捞这艘船,回收沉入海底的大量黄金和艺术品.但他们担心,打捞行动可能会导致这次特大海难的公开,给前苏联的声誉带来不可估量的损失,最终决定放弃.
4月14日泰坦尼克号海难纪念日
“泰坦尼克号”总吨数4万6328吨,排水量6万6000吨,船长259公尺,最大船宽28公尺,是当时是世界第一大轮,号称“连上帝也沉不了的不沉船”,也因此,当船难刚发生时,乘客们一点儿都不紧张.“泰坦尼克号”的规模,如果以现代造船技术来比拟,除了油轮之外,就连美国核子航空母舰“尼米兹号”在吨位上也比不上它.
“泰坦尼克号”是于一九一二年四月十日从英国的南安普顿港出发,十四日深夜十一点四十分,以每小时二十二节（四十公里）的速度撞上冰山.在撞上冰山之前,“泰坦尼克号”其实已经收到“加利福尼亚轮”、“卡罗尼亚号”和“美莎巴轮”的警告讯号,但是为了要创下快速横越大西洋的纪录,对这些警告都不予理会,不但未曾减速,而且继续前进.
“泰坦尼克号”共载运2207人,其中乘客1316人,船员891人.船难发生后,究竟有多少人葬身海底呢?各方面的统计不一.某些消息来源说是1635人,美国调查庭说是1517人,英国调查庭说时1490人,而英国贸易局则说是1503人,这其中,以后者的数字似乎最为可信.但无论如何,“泰坦尼克号”事件都是二十世纪最惨重的灾难之一.
“泰坦尼克号”属英国白星海运公司所有,当时为了与对手古娜海运公司的“摩尼达尼亚轮”竞争,花了750万美金建造这艘大船.沉船的真正原因,后经研究发现,是因为该船的钢材在制造时并不精纯,尤其在大西洋近零度的海水中,钢材更加脆弱,因此在告诉撞上了冰川以后,造成了毁灭性的破裂.
由于遇难者很多都是富商豪贾,为了探索“泰坦尼克号”的种种,美国于是组织了“泰坦尼克号历史学会”,会员5000多人,每五年举行一次集会.因为“泰坦尼克号”的宝物无数,以今日的价值计算可达数百亿美金,所以不少人都想加以打捞,其中,由美国德州石油巨富杰克洛林所出资的研究船"若诺恩号"在一九八五年九月一日终于找到了“泰坦尼克号”的残骸所在,消息轰动了全球；但另一方面,英国白星海运公司在同年十月也马上成立了一个“泰坦尼克号保存信托基金会”,劝世人不要去打扰这一座海底坟场,亵渎死者.
“泰坦尼克号”船难事件发生前十四年即一八九八年,英国一航海小说家摩根·罗伯逊就在他的小说《徒劳无功》中预言了船难的发生.在罗伯逊的小说中,船难发生的所有细节几乎与“泰坦尼克号”事件一模一样.罗伯逊小说中的船名叫“泰坦号”,真船的名字为“泰坦尼克号”.因此一九一二年船难发生之后,该小说立即被誉为令人惊异的预言小说,但罗伯逊后来却在家中举枪自尽,自杀的原因至今还是个迷,是因为自责太深吗?他是不是真的有预?芰δ兀?
英国著名实业家约翰纳,原本准备搭乘“泰坦尼克号”前往美国洽商,不过在开船前十天,他连续梦见“泰坦尼克号”沉船,许多大人小孩惨死的景象,后来他取消了船票,没想到因此救了自己一命.
美国一位实业家买下了一具盗墓而来的“木乃伊的诅咒”的埃及石棺,准备运往美国展览.据说凡是碰到该石棺的人一定惨死,而这具石棺正是由“泰坦尼克号”载运前往美国,那石棺咒文的最后一句写着：凡碰到这具石棺的人都将遭难,被大海吞没.
“泰坦尼克号”沉船死了1500多人,那么那些活下来的人呢?日本一位名叫野细正文的铁路局官员,在逃生的那一刻,当所有男人都被用抢抵住不准上救生艇时,他却趁人不注意偷混上船而活了下来.结果回到日本之后,它所受到所有日本报纸及舆论指名道姓地公开指责,被指为苟且偷生的懦夫,致使他在忏悔与罪恶感中度过余生.
美国一对死里逃生的贵族夫妇,在船难发生一年之内决定离婚,因为美国上流社会传言丈夫是厚颜无耻才拣回了一条命,太太因为受不了这些谣言所以决定离婚.
根据“泰坦尼克号”的伤亡记载,头等舱中的妇女143人中死了4个人（其中3个人志愿留在船上）,二等舱的妇女93人中死了15人,而三等舱的妇女179人中死了81位.但是在小孩方面,虽然二等舱的30位幼童中只有一位小孩子葬身海底,但三等舱的76名小孩中却有53个人死亡.据了解,有4名头等舱的男乘客因为偷偷穿上女人的衣服,才终于等上了救生艇而逃脱,虽然这些人求生的行为并无罪过,但是他们仍然受到社会舆论的谴责.