对融雪剂的建议

对融雪剂的建议
对融雪剂的建议

对融雪剂的建议
目前使用的融雪剂有两种,一种是氯盐类融雪剂,其主要成分是氯化钠,由于氯化钠溶液的冰点大约在摄氏零下14度左右,添加适当的氯化钙、氯化镁、氯化钾等以降低融雪剂的冰点.另一种是醋酸类融雪剂也称有机融雪剂,由于其成本高（每吨约4000-6000元）,一般只用于机场跑道的除雪.融雪剂的原理是降低水的冰点来实现融雪的目的.由于氯盐类融雪剂其主要成分是从海水、盐湖、盐矿中提炼的,成本较低,是目前世界上用于城区道路和公路清除积雪时最为常见的.
氯盐类融雪剂中的氯化钠就是我们日常生活中的盐,氯化钠呈中性,其化学性质相对稳定,自身无腐蚀性,正常情况下对环境无污染,对金属铁的腐蚀主要是其溶液与铁能够电化学反应而形成,但这种反应非常弱.据了解,氯盐类融雪剂对沥青混凝土和水泥混凝土路面虽会产生腐蚀,但微乎其微.但过浓的氯化钠溶液对植物的生长确有很大影响.
事物都是一分为二的,氯盐类融雪剂作为能够帮助人们快速清除道路积雪的一种化学物质,在发挥其有益作用的同时,对城市道路和环境确实存在一定程度的负面作用.之所以世界各国的城市管理者仍把氯盐类融雪剂作为城市道路和公路清除积雪的首选,我们认为：
一是快速有效,最大程度地减小交通拥堵对城市经济的影响.随着经济的发展,人们对交通的依赖程度不断增加,交通运输对城市经济的影响越来越大,交通堵塞问题给社会带来巨大损失,严重影响城市功能的正常发挥和城市的可持续发展.著名经济学家茅于轼曾经测算,北京一年堵车大约造成60亿人民币的损失.交通堵塞还可造成严重的污染.据调查,我国城市动车造成的污染占城市污染的一半,而因堵车造成的污染是一个重要原因,机动车长时间行驶,频繁加速、减速、停车加速了城区空气的污染.此外,严重堵车可能造成驾车人和乘客的烦躁不安和心理失衡,直接导致交通事故的增加.因此,使用融雪剂配合大型清雪机械可以快速有效的清除城市道路上的积雪,是目前我们北方城市冬季清冰雪的首选.
二是简单实用,可大大降低城市管理的成本.氯盐类融雪剂资源丰富,且价格较低.氯盐类融雪剂的原料多来自海洋、盐湖和盐矿,资源丰富,生产成本较低.
三是利大于弊,使用氯盐类融雪剂带来的腐蚀和污染问题造成的损失相对与交通拥堵造成的危害较小,且可控制.氯盐类融雪剂的使用,虽然会造成一定的诸如腐蚀和污染等危害,但就其危害程度相比于交通堵塞造成的危害微乎其微,而且使用氯盐类融雪剂的一些危害是可以控制的,比如,哈尔滨市使用融雪剂在用量上控制非常严格,撒布要求是将道路积雪控制在假融状态,即雪还没有完全融化,却保持松散状态便于清理.这样可以有效控制含有融雪剂的雪水对路面的渗透,减少对路面和桥梁的腐蚀,此外,清理后积雪的堆放、运输、倾卸场地选择和绿地的防护都有严格的规定和监督机制,可以有效地减少融雪剂对绿地、土壤和水体的污染.
综上所述,使用氯盐类融雪剂清除道路积雪,虽然会带来一定的负面影响,但是,东北地区规模较大的城市,使用氯盐类融雪剂应该是一种比较现实的选择,要通过加强管理、规范使用将其不利因素控制在最小程度、发挥其最大的有利的效益.
通过哈尔滨市10年来使用融雪剂情况证明,北方大城市冬季清雪撒布融雪剂配合大型机械快速清雪,已是目前唯一的选择.但是,个别媒体为了新闻效果,有意夸大渲染融雪剂的危害,在市民中造成很坏影响,影响了城市管理者的正常决策,很大程度上影响了城市道路清理冰雪的速度,使得市民出行难问题在冬季更加突出,更给城市经济造成巨大损失.因此,建议市民要理性对待.

刚才看了他们的回答，太长，看着头晕，其实融雪剂主要是看成分，现在很多地方还在用工业盐来融雪，连融雪剂都用不上，可想而知。去年济南刚刚不让工业盐融雪了，建议让工业盐退出，让环保的融雪剂用起来。要科学的利用，这个东西有两面性，不能只是无限放大其负面影响，也要考虑其优势，和现在所能消费的情况。...

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刚才看了他们的回答，太长，看着头晕，其实融雪剂主要是看成分，现在很多地方还在用工业盐来融雪，连融雪剂都用不上，可想而知。去年济南刚刚不让工业盐融雪了，建议让工业盐退出，让环保的融雪剂用起来。要科学的利用，这个东西有两面性，不能只是无限放大其负面影响，也要考虑其优势，和现在所能消费的情况。

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