物理的一个上坡问题的联想就是如果开车的时候不去换档,牵引力就不会变了,当车上坡时既不换档也不踩油门,那么根据P=Fv速度减小时功率也应该减小,而功率应该只和油门有关吧,纠结了
来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/07/27 16:43:05
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物理的一个上坡问题的联想就是如果开车的时候不去换档,牵引力就不会变了,当车上坡时既不换档也不踩油门,那么根据P=Fv速度减小时功率也应该减小,而功率应该只和油门有关吧,纠结了
物理的一个上坡问题的联想
就是如果开车的时候不去换档,牵引力就不会变了,当车上坡时既不换档也不踩油门,那么根据P=Fv速度减小时功率也应该减小,而功率应该只和油门有关吧,纠结了
物理的一个上坡问题的联想就是如果开车的时候不去换档,牵引力就不会变了,当车上坡时既不换档也不踩油门,那么根据P=Fv速度减小时功率也应该减小,而功率应该只和油门有关吧,纠结了
上坡的时候 重力分解之后,你再好好想想~~ 牵引力除了上坡需要以外 还有一个力也需要牵引力.
差点被纠结到思维怪圈了.哈哈
理解错了,牵引力与换不换档没多大关系,只跟路面的实际情况有关,如路面的摩擦阻力和坡度有关。当上坡时,牵引力肯定会增大,你不换档它也会增大。
根据P=Fv,上坡时需要较大的牵引力,所以在不加油门(即功率不变时),必须要减速才能顺利上坡。...
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理解错了,牵引力与换不换档没多大关系,只跟路面的实际情况有关,如路面的摩擦阻力和坡度有关。当上坡时,牵引力肯定会增大,你不换档它也会增大。
根据P=Fv,上坡时需要较大的牵引力,所以在不加油门(即功率不变时),必须要减速才能顺利上坡。
收起
在一定的范围内,油门的大小可以决定实际功率的大小。因为发动机输出功率是靠燃烧燃料提供的,如果燃料少了,那么它所能提供的能量也就小了。
油门,挡之类的只关系功率,不改变这两个因素P就不改变,上坡时牵引力增大但是速度减小,P还是不变(理论和实际有差距,不要想太多,做物理题不要过分联系实际哦)