汽车烧甲醇好还是烧气好

汽车烧甲醇好还是烧气好
汽车烧甲醇好还是烧气好

汽车烧甲醇好还是烧气好
只要是电喷汽油车都可以改智能双燃料（3～12缸都可以）!或烧天然气车都可以烧甲醇,（缸内直喷待议）
SHANJIE山捷智能汽车双燃料控制系统：油费省1半（根据当地运输情况）比烧气安全、动力好、便捷!
推荐双油箱：（可智能转换控制或手动转换控制）,全年可纯烧甲醇、GCM100、双油箱双油路.
单油箱：无需曾加油箱,推荐双泵双供油保障（鼠笼式变频燃油泵与原车泵保障油路无忧）.
控制器：液晶屏显示、可显示液位、温度模式等数据；处理器：铝压铸外壳；电磁阀（德国GSR代工厂产）不锈钢铸造,密封材料耐醇
耐油；新增油箱（油箱、液位器为专利产品）容积20～75升可选可安装任何车辆含轿车、MPV商务车、SUV越野车.新增油箱与原车供
油系统互换工作又可独立工作,双燃料甲醇、汽油独立分装,可完全使用纯甲醇、或GCM100比改气安全、动力好、使用成本低、燃料
加注方便无忧.市面所谓的改甲醇简单的加个控制器、冷启动罐,存在材料劣质、控制简单、安全隐患大、故障多、燃烧不好损车、改
装发动机等问题!使用甲醇必须安装鼠笼式变频油泵、非接触式磁感应液位器、专用燃料过滤器等要不很多小问题成为大问题成为后患.
　　1、解决发动机燃烧纯甲醇或GCM100时在20℃以下启动时不易启动,启动后运行不稳定、动力慢慢变小问题、越来越不节省等问题.
　　2、解决发动机燃烧甲醇、汽油需要两种燃料供给转换问题,能智能、手动转换燃料,智能、手动控制供给,根据汽车发动运行状态、需
求智能控制、转换,充分使用不同燃料,达到最佳效果.实现双燃料全面解决最佳方案,具有汽油（-20度到20度控制）和甲醇（约20度到60
度）双控制模式；比用油电混合车（购、保、维修）成本低,环保.新能源——中醇醇油（甲醇）可全年使用,不受季节温度变化影响.
3、解决简易改装双油路,需停车前需提前转换问题,不能避免气阻问题!汽油油箱可不用使用纯汽油,用GCM85燃料、更省更方便!
3、控制系统集成化、模块化、超原车标准设计、生产,故障率低、运行稳定、可靠性好；核心部件全部为进口产品、定制、专用配件.
　 4、控制系统带运行、状态、燃料使用等显示,运行、状况、数据一目了然,让您明明白白使用.
　　5、控制系统在汽车发动机燃料转换、安装不破坏原发动机结构,避免改双轨带来喷油嘴易坏、易堵、动力不好、后期不节省、坏油泵、
等故障率高问题.可用于任何电喷汽车车加装第二套燃油系统.油箱标准带有进气、热膨胀排气、防翻车燃料泄露等保护.
油管软：（耐甲醇、乙醇、汽油、柴油）可经受车厂、国家权威检测机构检测!可提供质检报告的耐压30公斤耐温范围从零下25度到
130度（符合超出原车标准）
油管硬：（耐甲醇、乙醇、汽油、柴油）可经受车厂、国家权威检测机构检测!标准的耐压20公斤耐温范围从零下40度到120度
高温线：（除控制器用）其他线束耐温200度,可经受国家权威检测机构检测!超原车技术要求50%
继电器：世界知名品牌材质银点.高温胶带：发动机用超原车技术要求
（为什么不选择市场配件,汽车装配厂所用原车件,严禁供应商流通到市场,市场配件价格与装配厂质量要求价格差多倍多者几10倍,
如油泵原厂上千元一个,配件几十元；喷油嘴市场根本卖不到真品,所以有行家宁愿选择国外拆车件不用市场配件；如球龙套出租车
用,便宜10多元只能用几个月,好60几元可以使用2年；现在客户要求高,工时费高,所以要用就选用高品质产品）放下、省心、安心
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我们的优势：GCM中醇.新能源&醇油、SHANJIE山捷、山东.平捷属公司注册商标.为SHANJIE山捷智能汽车双燃料控制系统 在汽
车燃料、控制系统、转换、控制、元器件、工艺、安装、外观造型等拥有商标、专利、等多达20多项知识产权保护.专业团队、专利
保护、优质品质； 创品牌战略、造精品产品!统一形象宣传；统一管理服务；统一产品供应.
因为燃料勾兑也可以使用!请用户全面了解后再使用；详细请登录公司网站了www.gcmxny.com
石油能源危机：全世界、包括中国都在大力开发、支持新能源,尤其是汽车在中国日益增长,原油需求增长远大于国内
生产增长,进口依赖达到60%以上；中国大部分石油、天然气需要进口,石油只够人类使用40几年,
天然气不过60几年；电瓶汽车的存、方电已经制热制冷瓶颈很难突破；所以甲醇成了最好最佳替代品.
汽油：汽油是产品、商品名、而不是单一的化学成分,其成分复杂有100-200种化学成分组成；
天然气：属高压压缩气体,危险性比汽油大,汽车使用必需加装高压气罐,气体泄漏检测难等,50度以下需用汽油,气
进入气缸前需加热、燃烧温度高、吸热少、动力小、产生油腻多,对发动机伤害大,面包车烧气3-4万需大修,
出租车缩短30-50%寿命；尤其开空调或上坡路很多车动力不能满足；气体运输、存储不便!
甲醇：甲醇主要来自煤炭、天然气转换成甲醇便于存储、运输,及可再生植物等,煤炭够人类使用200年以上,中国典
型的富煤贫油国,所以发展甲醇替代传统燃料趋势所在.甲醇闪点高13左右；纯甲醇因为高压有氧燃烧,燃烧
充分替代汽油的比例是1.5～1.7左右,所以车烧甲醇需加装智能汽车双燃料控制系统,还可以让汽车同时烧汽油；
纯烧甲醇根据汽车压缩不同,压缩比低、点火弱的车辆在25度左右启动开始困难,热车后正常,压缩比高、点火
强车辆可以在17-18度以上正常启动；汽车设计从零下20度到零上20度有1.8倍到0倍的放大,烧甲醇需甲醇模式.
甲醇比汽油清洁环保.甲醇吸热是汽油的3倍,所以甲醇对车辆的热磨损更小,产生油腻更少,积碳少等优点；
所以车烧甲醇比烧汽油对车还保护切不宜高温,所以F1方程式车都烧含有甲醇燃料； 甲醇沸点不到70度,所以
烧甲醇一定要解决气阻问题,改智能汽车双燃料控制系统解决此问题,全面改装解决所有你们所听到的片面问题!
中醇醇油：GCM100是纯甲醇的改性燃料,比纯甲醇点燃性好、燃烧更充分、动力性强等优点!
GCM85是纯甲醇改性并添加了专用添加剂,根据不同地区车型可在零下10度左右正常启动,比勾兑汽油经
济性好、冷启动性好、动力好、又保护发动机磨损、部件的保护!GCM85不是简单的让车辆低温能启动!
传统油泵：普通油泵无论是进口车还是国产车,油泵都为直流有刷泵,碳刷及导线接触甲醇通电后氧化严重（甲醇导电性与汽油不同）,原车泵相对会好一点（原车泵少则几百元多则几千元）,后换泵有一星期不到就坏泵现象.
鼠笼式变频无刷燃油泵：鼠笼式结构,避免碳刷、导线接触燃料氧化损坏,鼠笼式电机启动性好、动力好、稳定性好耐免维护；变频器功率大,产热少,适合汽车环境,保障油泵可靠运行,变频器寿命可超过汽车使用年限.满足各种车辆压力、流量、耐疲劳性好,启动性好,防堵转能力强.
传统液位器：普通油位器为汽油设计滑动触点,甲醇导电性与汽油不同,滑动触点电阻通电氧化后阻值不准,浮子适合甲醇等,坏的是传统油位器,而不是油表.(中、高档车相对液位滑动触点材质好耐用）
非接触式磁感应液位器：磁感应式无触点接触燃料,避免传统液位器易坏弊端.
柴油车：柴油车属于压燃式,所以柴油车不要勾兑或烧甲醇,会出现撞缸或动力小.
只要是电喷汽油车都可以改智能双燃料（3～12缸都可以）!或烧天然气车都可以烧甲醇,（缸内直喷待议）
改气不如改智能汽车双燃料控制,百度一下全面了解!缸内直喷,增压的都不要改气,改智能汽车双燃料控制可烧汽油、甲醇
面包车改气 3-4万就好大修了,现在国家强制3包,谁也不敢推市场!
汽车天然气罐进空气超15%爆炸性就非常大.
改气1年四季都的热车,跑的少,尤其是冬天车还没热没烧气就到目的地了和谈省前,还背个大罐子.
GCMXNY让您全面了解车改、烧甲醇、车改气烧气、双燃料汽车、新能源汽车、电动汽车、油电混合等汽车综合比较!及各种能源成本可实现性,可持续性（够人类使用年限）
跑的少的用户可以勾兑使用,效果好!（用智能汽车双燃料控制系统-单油箱(专业双泵改装,避免出现油嘴、油泵、油表等问题）,可以纯烧汽油,也可勾兑使用,也可烧汽油）
跑的多的改智能汽车双燃料控制系统-双油箱全年可以纯烧甲醇.
以出租车,同样的车磨损来自冷磨损,所以出租车能跑60万家用就能跑20万,如果烧气出租车能跑30万,家用的就跑10万就好大修了!这还是大排量车
烧气动力小,易堵喷油嘴、续航能力差,加气难,危险性大,因为气吸热少所以燃烧高温易产省油腻等
跑的少什么都别改,跑的多了解一下智能汽车双燃料控制系统,油泵要用鼠笼式变频的,要不坏传统泵,甲醇纯烧最省,可以省1半!还容易辨别燃料纯度.
车用甲醇最好用99.9%纯度的并纯烧最好,改装了解GCMXNY,百度一下全面了解!可烧汽油、甲醇,勾兑与汽油勾兑!跑的少的用户可以勾兑使用,效果好!（用智能汽车双燃料控制系统-单油箱(专业双泵改装,避免出现油嘴、油泵、油表等问题）,可以纯烧汽油,也可勾兑使用,也可烧汽油）
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添加剂最好的是二茂铁（不用汽车上做燃料,勾兑水及其他添加剂,可降低成本）,长时间使用对发动机破坏严重!
甲醇吸热比汽油好,比改气安全动力好对发动机好还省!

都不好，比较的话气比甲醇好