现代发动机的结构和技术特征如何进行分类

来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/11/29 00:06:11
现代发动机的结构和技术特征如何进行分类
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现代发动机的结构和技术特征如何进行分类
现代发动机的结构和技术特征如何进行分类

现代发动机的结构和技术特征如何进行分类
汽车动力来自发动机,现代汽车所用的发动机广泛采用的是内燃机.其他动力装置如：电动机、燃气轮机、转子发动机或混合动力装置（如内燃机——电动机、内燃机——太阳能电池）等.而内燃机其特点是利用燃料在气缸内燃烧,所产生的热能转为机械能,其分类如下：1 按使用燃料 可分为化油器式发动机（汽油机）、压燃式发动机（柴油机）.当前,人们为了保护好环境,已有各种不同代用的燃料,如液化石油气、压缩天然气、氢气、醇类、合成汽油等.按工作循环2 可分为四冲程式发动机和二冲程式发动机.3 按冷却方式 可分为水冷式发动机和风冷式发动机.4 按气门装置位置 可分为顶置气门发动机和侧置式发动机.侧置气门机构发动机基本淘汰,而顶置单凸轮轴是现代发动机标准形式.由于凸轮轴位置与数目不同又可分为：下置凸轮轴式与上置凸轮轴式配气机构.前者在气缸侧面；后者在气缸盖上.由于气门的数目变化,原二气门配气机构,现在有三气门和四气门机构.故凸轮轴需要2根,分别驱动进气凸轮与排气凸轮.5 按气缸排列 可分为单行直列排列发动机和双行V形排列发动机.6 发动机增压按驱动方式 可分为废气涡轮增压和机械增压.为了提高发动机功率,在不改变发动机结构参数如气缸数、气缸直径和活塞行程的情况下（若改变上述结构参数,可以增加进入气缸燃烧的燃油和空气的数量来达到功率提高）,采用“增压”方式,即设法提高进入气缸的气体密度、改善燃烧经济性来提高工作.废气增压器是由涡轮机与离心压气机组成.而机械增压器,是用发动机的动力通过皮带来直接驱动压气机.7 按发动机在汽车上布局位置 可分为发动机前置、发动机后置和发动机下置（或中置）.

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