汽车以恒定功率上坡时加速度的变化有一汽车以恒定功率上坡,已知:牵引力逐渐增大结果:速度逐渐减小,加速度逐渐减小可是为什么加速度要减小?

来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/11/25 03:36:20
汽车以恒定功率上坡时加速度的变化有一汽车以恒定功率上坡,已知:牵引力逐渐增大结果:速度逐渐减小,加速度逐渐减小可是为什么加速度要减小?
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汽车以恒定功率上坡时加速度的变化有一汽车以恒定功率上坡,已知:牵引力逐渐增大结果:速度逐渐减小,加速度逐渐减小可是为什么加速度要减小?
汽车以恒定功率上坡时加速度的变化
有一汽车以恒定功率上坡,已知:牵引力逐渐增大
结果:速度逐渐减小,加速度逐渐减小
可是为什么加速度要减小?

汽车以恒定功率上坡时加速度的变化有一汽车以恒定功率上坡,已知:牵引力逐渐增大结果:速度逐渐减小,加速度逐渐减小可是为什么加速度要减小?
由P=FV,F在增大,可知速度在减小,说明加速度方向沿坡面向下.
由此可判断重力沿坡面的分力下滑力要大于牵引力,又因为牵引力在逐渐增大,故加速度再减小.

公式P=FV F(合)=ma
汽车以恒定功率上坡,其重力在斜面上的分力大于牵引力,加速度沿斜面向下,速度开始减小,牵引力跟着增大,导致车在斜面上的合力逐渐减小,车质量一定,加速度减小

楼上给的回答都有问题。
提问者提出质疑是对的。问题出在题目不严谨:1、没有规定a的正方向而讨论a增大还是减小没有意义;2、没有讲坡道的坡度有没有变化。
假设a的正方向斜向上,a=F/M-g*sin(x),可见坡度倾角x的变化对a的大小是有影响的,如果坡度不变,a将随着F的增大而增大。...

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楼上给的回答都有问题。
提问者提出质疑是对的。问题出在题目不严谨:1、没有规定a的正方向而讨论a增大还是减小没有意义;2、没有讲坡道的坡度有没有变化。
假设a的正方向斜向上,a=F/M-g*sin(x),可见坡度倾角x的变化对a的大小是有影响的,如果坡度不变,a将随着F的增大而增大。

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汽车以恒定功率上坡时加速度的变化有一汽车以恒定功率上坡,已知:牵引力逐渐增大结果:速度逐渐减小,加速度逐渐减小可是为什么加速度要减小? 汽车以恒定功率启动加速度变化为什么越来越慢 汽车以恒定功率和恒定加速度的方式启动,有什么不一样 汽车以恒定功率P、初速度v0冲上倾角一定的斜坡时(高一物理题 )急汽车以恒定功率P、初速度v0冲上倾角一定的斜坡时,汽车受到地面的阻力恒定不变,则汽车上坡过程中的v-t图可能是下图中 汽车以恒定功率启动时,汽车的加速度和时间的函数关系?(为什么开口向下) 汽车以恒定牵引力上坡和以恒定功率上坡有几种运动状态?PS:结合转速和扭矩 汽车以恒定的功率匀速运动,突然功率降低一半,牵引力如何变化 汽车以恒定功率运动, 一辆质量为1000千克的汽车,以恒定的功率加速行驶,当其速度为4米每秒时的加速度为a,当其速度增加到8米每秒时的加速度减为4分之a,此过程中动能的变化量为多少焦?如果汽车行驶时所受的阻 1.在倾角正弦值为1/10斜坡上,一汽车以恒定功率行驶,摩擦阻力为车重的2/10,若车匀速上坡时速率为v,则匀速下坡时速率多大?2.汽车在水平路面上以恒定功率加速行驶,阻力不变,当车速为v时加速 一道有关‘功和功率’的物理题一辆汽车以恒定功率在平直公路上行驶,当其速度为4m/s时,加速度为a,当其速度为8m/s时,加速度为a/4,则汽车所能达到的最大速度Vm为多少?(设汽车所受阻力恒定 1,一辆汽车以恒定功率在平直公路上行驶,当其速度为4m/s时,加速度为a当其速度为8m/s时,加速度为a/4,则汽车能达到的最大速度为多少?(设汽车受到的阻力恒定)(只求答案)2一物体以150J的初 一辆汽车在平直的公路上以恒定功率P做加速运动,若他在运动中所受的阻力f恒定不变,则汽车的加速度如何变化?A逐渐增大 B逐渐减小 C恒定不变 D先增大后减小.(回答需要说明过程) 某汽车以恒定功率P 冲上倾角一定的斜坡时,汽车受到的阻力恒定不变,汽车上坡过程的v-t图像不可能是(呃 木有图片 我文字描述一下选项)A 初速度>0的匀加速运动B 初速度>0的匀速运动C 先 加速 机械能有关的汽车在平直公路上以恒定功率启动,设阻力恒定,则在图关于汽车运动过程中的加速度随时间变化的关系,正确的是A.汽车的加速度为凹函数.B.汽车的加速度为凸函数.都是减函数,是 一辆汽车质量为M,发动机额定功率为P,当车速达到v时关闭发动机,经过t时停下,阻力大小恒定求,汽车所受阻力大小?2' 求汽车又以额定功率重新启动,当汽车速度达到V1时,汽车的加速度为多大? 汽车受到阻力F当他以速度V加速度A加速前进时发动机实际功率于额定功率汽车的加速度和速度将如何变化高一物理必修二58页第4题 为什么汽车以恒定加速度启动时摩擦力就一定是恒定的