盘山公路修成环绕山坡的盘山路线,车辆向上行驶可以山间公路往往环绕山坡,盘山儿而上,这样使上山的汽车A.提高功率 B.提高机械效率 C.减小所需的牵引力 D.减小所需的功

来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/11/15 07:28:24
盘山公路修成环绕山坡的盘山路线,车辆向上行驶可以山间公路往往环绕山坡,盘山儿而上,这样使上山的汽车A.提高功率 B.提高机械效率 C.减小所需的牵引力 D.减小所需的功
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盘山公路修成环绕山坡的盘山路线,车辆向上行驶可以山间公路往往环绕山坡,盘山儿而上,这样使上山的汽车A.提高功率 B.提高机械效率 C.减小所需的牵引力 D.减小所需的功
盘山公路修成环绕山坡的盘山路线,车辆向上行驶可以
山间公路往往环绕山坡,盘山儿而上,这样使上山的汽车
A.提高功率 B.提高机械效率
C.减小所需的牵引力 D.减小所需的功

盘山公路修成环绕山坡的盘山路线,车辆向上行驶可以山间公路往往环绕山坡,盘山儿而上,这样使上山的汽车A.提高功率 B.提高机械效率 C.减小所需的牵引力 D.减小所需的功
C
事实上,功是不变的,功不变,上山时间变长了,功率也小了.但是爬山容易了,几乎是平的.

BC

C

选C
盘山公路使得在总高度不变的情况下延长了斜边(即爬坡距离),爬坡角减小 又由于牵引力沿斜边向上,所以所需竖直分力减小。
另外原水平分力等于摩擦力,现斜边更“平”,摩擦力受重力的分力影响更小造成水平分力也减小。
综上,所需牵引力减小...

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选C
盘山公路使得在总高度不变的情况下延长了斜边(即爬坡距离),爬坡角减小 又由于牵引力沿斜边向上,所以所需竖直分力减小。
另外原水平分力等于摩擦力,现斜边更“平”,摩擦力受重力的分力影响更小造成水平分力也减小。
综上,所需牵引力减小

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盘山公路修成环绕山坡的盘山路线,车辆向上行驶可以A.提高功率B.提高机械效率C.减小所必须的牵引力D.减小所必须的功为什么选C选B为什么不行 盘山公路修成环绕山坡的盘山路线,车辆向上行驶可以山间公路往往环绕山坡,盘山儿而上,这样使上山的汽车A.提高功率 B.提高机械效率 C.减小所需的牵引力 D.减小所需的功 我省中部山区的公路环绕山坡盘山而上,车辆沿着盘山公路向上行驶时可以( ) A省力 B省功 C省时间 D省距离 盘山公路修成环绕山坡的路线,车辆在上面行驶可以( )A省功B省力C提高机械效率D提高功率.(最好...盘山公路修成环绕山坡的路线,车辆在上面行驶可以( )A省功B省力C提高机械效率D提高功 盘山公路做成环绕山坡的路线,是为了省力,为什么不是为了省功? 上山的公路为什么要修成盘山的而不是直上的?盘山公路实际上就相当于一个斜面请根据 力与距离 的关系回答问题 盘山公路为什么修成“s”形的 山间公路往往环绕山坡,盘山儿上,作用?A.提高功率 B.提高机械效率C.减小所需的牵引力 D.减小所需的功 为什么盘山公路要修成“S”形的?快!急! 盘山公路修成“之”字形的原因是?如题 山间公路往往环绕山坡,盘山而上,这样可以使上山的汽车 山间公路往往环绕山坡,盘山而上,这样可以使上山的汽车(?) (1)提高功率 (2)提高机械效率 (3)减小所需的牵引力 (4)减小所需 山间公路往往环绕山坡,盘山而上,这样可以使上山的汽车( )请说理由.山间公路往往环绕山坡,盘山而上,这样可以使上山的汽车( )A.提高功率 B.提高机械效率 C.减小所需的牵引力 D.减小所 盘山公路为什么修成s形 山间公路往往环绕山坡,盘山而上,这样可以使上山的汽车( )A.提高功率 B.提高机械效率 C.减小所需的牵引力 D.减小所需的功 车辆沿着盘山公路向上行驶时可以省什么车辆沿着盘山公路向上行驶时可以省 ( A.省力B.省功C.省时间D.省距离 盘山公路相当于一个___,山区公路修成盘山公路可以__? 盘山公路为什么要修成“s”形 盘山公路为什么要修成S形?