汽车爬坡时,驾驶员总是在加大油门的同时将变速器换为低档.加大油门是使发动机发挥最大功率,换为低档是为咯减慢车速.汽车爬坡时减慢车速的目的是?

汽车爬坡时,驾驶员总是在加大油门的同时将变速器换为低档.加大油门是使发动机发挥最大功率,换为低档是为咯减慢车速.汽车爬坡时减慢车速的目的是? 汽车在爬坡时需要发动机有很大的牵引力,这时驾驶员总是采取加大油门同时减小车速的措施 2道初三物理学题,请详细的说明原因,谢谢．1．当汽车爬坡时,驾驶员的操作是：加大油门,同时将变速器换位低速档.加大油门是使发动机发挥最大的功率,换用低速档是为了减慢车速.那么,在爬 汽车发动机的功率可以通控制油门改变供油量来改变,加大油门可加大功率,减小油门可减小功率；汽车的速度由变速器控制,调节变速器改变车速俗称为“换挡”.汽车在爬坡时需要发动机有很 汽车爬坡时,驾驶员为何换挡,是汽车减速减速汽车爬坡时,驾驶员为何换挡,使汽车减速 汽车爬坡为什么要降低速度今天看到一个物理题,如下：请用功率说明,洗车爬坡时为什么要加大油门与降低速度.加大油门很好理解,油门加大,牵引力F变大,有用总功不变（W=GH),时间变短(牵引 汽车在什么情况下加大油门,什么情况下减小油门在给出答案时请给出解释为什么这样,加大和减小的情况各举两三个并给出解释就行，无需太多 摩托车或汽车爬坡时功率是否变小假定摩托车或汽车以3档在水平的公路上做匀速行驶,此时速度为V1,然后开始爬坡（用3档爬此坡完全没问题）,车辆档位不变,油门也不变,由于要爬坡,车辆速度 从功率的公式出发,分析汽车上坡时要加大油门、降低速度的做法有什么道理? 一辆汽车以功率p1在平直公路上匀速行驶一辆汽车以功率P1在平直的公路上匀速行驶,若驾驶员突然减小油门,使汽车的功率减小到P2并继续行驶.若整个过程中阻力不变,汽车发动机的牵引力将如 动能变化量为什么等零11．(2009·广东广州模拟)如图所示,一辆汽车从A点开始爬坡,在牵引力不变的条件下行驶45m的坡路到达B点时,司机立即关掉油门,以后汽车又向前滑行15m停在C点,汽车的质量 汽车发电机加大油门充电时电流表显示为负数是什么原因? 高一物理【汽车启动功率问题】一辆汽车以功率P1在平直的公路上匀速行驶,若驾驶员突然减小油门,使汽车的功率减小到P2并继续行驶.若整个过程中阻力不变,汽车发动机的牵引力将如何变化?A 大型汽车上坡时,司机一般都将变速挡换到低速挡位上,而小型汽车上坡时,司机一般加大油门,这样做主要是为了()A.前者使汽车获得较大的牵引力B.后者使汽车获得较大的功率前者和后者有什么 一辆汽车以功率P1在平直公路上行驶,若驾驶员突然减小油门,使汽车的功率减少到P2并继续行驶,若整个过程中阻力恒定不变,此后汽车发动机的牵引力将（ ）A保持不变 B不断减小 C先减小,后保 一辆汽车以功率P1在平直公路上匀速行驶,若驾驶员突然减小油门,使汽车的功率减小为P2,并继续行驶.若整个过程中阻力恒定不变,此后汽车发动机的牵引力将（ ）A保持不变B不断减小C先减小后 摩托车怠速电压豪爵110弯梁,原来是交流大灯的,总是随油门变化,我把大灯黄线直接接到电瓶正极了,变成直流大灯了,可是我把电瓶拆下后在怠速情况下测量充电电压是6v左右,加大油门时是13v, 汽车爬坡时加速度怎么变化在功率不变的情况下