作业帮汽车安装上甲醇汽油转换器会有什么好处呢?
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/11/29 09:00:37
汽车安装上甲醇汽油转换器会有什么好处呢?
汽车安装上甲醇汽油转换器会有什么好处呢?
汽车安装上甲醇汽油转换器会有什么好处呢?
省钱.30%左右.
但先看下这些：
1,甲醇对于通电的金属有腐蚀作用.叫电化学作用,情况同你把两个通电的金属两极放在盐水中一种,这种现象会出现在油泵和油位传感器上,对油位传感器的作用相当明显,品质好点的传感器可以用上1个月,差一点的几天也失效不准了.在油泵上也有这种现象,只是因为油泵的碳刷与换向极紧密接触,而且厚度较厚.在甲醇中失效的时间要长放多,一般使用1-2万公里没有问题.
2,你的旧车长期使用汽油,在加入的汽油中不可避免的有些杂质和汽油中自身带的胶质,长时间下来,油箱和油管中难免有些积留,而甲醇是一种强溶剂,在使用中会把这些积留溶解下来,出现堵塞滤芯、喷油嘴的现象.而且,就算是新车,你油箱中的甲醇半路烧差不多了,你不可能等它全烧完再加汽油吧,就得中途加汽油,在使用用汽油的过程中,你也不可能等汽油烧完再烧甲醇,必然造成甲醇与汽油混合,且不谈其腐蚀、溶胀性加大的问题（这个对油路的影响不是一下子会表现出来的）,甲醇自身有吸水性且与水可以任意比例混合 ,但汽油与甲醇只有要温度较高的时间才能混合（前提是还不能有水）,在有水的情况下,甲醇与汽油加水会造成乳化现象.这种乳代油在发动机内燃烧不良,造成发动机抖动（其最终的影响目前尚在研究中）,影响发动机正常工作.
3,电喷汽车的ECU会记录氧传感器的信号过程,这个过程叫长期燃油修正.当使用甲醇后,ECU同样会记录这个过程,而甲醇本身富氧,氧传感器输出的信号在使用甲醇的时候输出会变低,ECU将认为喷油量不足,长时间后记录的结果是修正喷油量不断加大,这也就是有司机说使用一断时间后甲醇消耗量加大的原因,而且,这种情况下,再使用汽油油耗也加大.所以没有连接氧传感器的控制器是不完善的.（当然,已使用这种器材的朋友可以通过把电瓶线拔下,几分钟再装上的方法消除这个长期燃油修正）
4,甲醇的正确使用：首先正确认识甲醇,空气中浓度大于50ppm时人可以闻到甲醇的味道,而要对人体有害,浓度要在200ppm以上.（我相信没人会拿甲醇去喝）,所以甲醇的毒性问题不是问题.甲醇的溶胀性,单独的甲醇溶胀性比汽油大 约8%,也就是说油管的寿命减少8%以上.这个可以通过定期检查更换解决,当然,如果舍得花钱,换成氟橡胶管可以彻底解决,但好象不太有必要.甲醇的为腐蚀性,纯净的甲醇除对铅腐蚀明显外,对其它金属不明显.有报道称对铝有腐蚀性,研究表明,在温度低于70度时,腐蚀并不太明显.对其它金属在没有通电的情况下,腐蚀可以忽略不记.当然这谈的是纯净,我们使用的甲醇不可能很纯,目前从生产甲醇的燃料来看,可分煤制甲醇、天然气甲醇、联醇.其它联醇在化肥厂的联产副厂品,所含酸值、胶质很难降下来.而对发动机产生危害的就是这些酸和胶质.这方面谈的是纯净的甲醇,实际使用中,甲醇会吸收空气中的水气,这部分水会对铁制物品产物锈蚀.
5,甲醇对发动机的影响,甲醇在喷入发动机后,如果没有被点燃,将与润滑油混合,润滑油在发动机温度没有高于70度前其润滑效果大打折扣,从而加大发动机的磨损.另外,如果燃油喷入量控制不当,比如喷射量过大,没有完全燃烧的甲醇将随排气进进入排气管,一部分在高温的氧传感器表面燃烧,一部分进入三元催化器入；一方面造成氧传感器和三元催化器加快失效,另一方面,未燃甲醇在高温下生成甲醛,使排放严重超标.也就是有司机说的呛鼻子.(正常情况仅在排气管跟前有轻微的气味）