10度的水蒸气加热到20度在降温到10度,水蒸气会不会液化?20度到10度,明明是放热了,可到底会不会液化?不要讲得太复杂,具体到题目算了:(08潍坊)坐汽车时,经常发现在汽车前挡风玻
来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/07/02 17:50:41
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10度的水蒸气加热到20度在降温到10度,水蒸气会不会液化?20度到10度,明明是放热了,可到底会不会液化?不要讲得太复杂,具体到题目算了:(08潍坊)坐汽车时,经常发现在汽车前挡风玻
10度的水蒸气加热到20度在降温到10度,水蒸气会不会液化?
20度到10度,明明是放热了,可到底会不会液化?不要讲得太复杂,具体到题目算了:
(08潍坊)坐汽车时,经常发现在汽车前挡风玻璃上会出现“哈气”,影响司机视线。要想尽快消除这些哈气。下列方法合适的是:
冬天,打开暖风B.冬天,打开冷风C.夏天,打开暖风D.夏天,打开冷风。
A
10度的水蒸气加热到20度在降温到10度,水蒸气会不会液化?20度到10度,明明是放热了,可到底会不会液化?不要讲得太复杂,具体到题目算了:(08潍坊)坐汽车时,经常发现在汽车前挡风玻
这个不一定的,就像是盐溶解在水里一样,水蒸汽在空气中的情况也类似,有个饱和度的问题,温度越高,单位空气中的水蒸汽也就可以容纳更多,也就是饱和度越高,当然了,理论上来说,10度加热到20度再到10度,它的环境还是原来的一样,所以应该是不会液化的.但是实际上的实验因为各方面的原因是做不到和理论一样的.
放热是没错,但放热不一定会液化,这是不一样的,比如蒸汽常态下,200度是气态,150度还是气态,其实我们说的水100度蒸发,0度结冰都是常态,在高山高原地区,可能90度就会沸腾的,在沸点下液化只能是在常态下,而你这个情况就不是常态了,因为加热了,空气膨胀,压强变大,就不在常态范围了.具体是不是液化还是要看饱和度的,液化其实是温度下降,饱和度变小的一个过程,这个时候饱和度变小,单位空气中容不下那么多的蒸汽,就有一部分蒸汽液化了.
夏天我是不知道,因为车子里面没有出现雾霜,不过冬天我是知道,不是开暖气,冷气还快些(实际比较过了),这个原因大概(因为这个我也不是很确定)就是我上面说的饱和度的问题了,暖气因为温度高,所以蒸汽的饱和度也高些,里面有较多的水汽,当冬天玻璃是冷的时候,会有很大一部分蒸汽要液化成水,也就是暖气虽然使玻璃上的水汽挥发了一部分,但是又有一部分液化成水,当然这个过程中还是挥发的多些,一直要暖风把玻璃吹暖了,这个情况才会好点,因为这个时候暖气中的水汽碰到暖玻璃了也不会液化了,但是开冷气就不一样了,因为是冷空气,饱和度低些,里面本身的水汽也少些,所以在玻璃上液化成水的就少多了.
要看水蒸气是否达到饱和蒸汽压,具体原理可以找一本物理化学书,看下其中相平衡部分