主要承重结构按承载力极限状态设计时,考虑偶然事件作用的结构可靠度指标可() A.适当提高 B.保持不变A.适当提高 B.保持不变 C.适当降低 D.显著提高为什么答案选C?请讲下详细的,
来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/09/01 18:31:09
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主要承重结构按承载力极限状态设计时,考虑偶然事件作用的结构可靠度指标可() A.适当提高 B.保持不变A.适当提高 B.保持不变 C.适当降低 D.显著提高为什么答案选C?请讲下详细的,
主要承重结构按承载力极限状态设计时,考虑偶然事件作用的结构可靠度指标可() A.适当提高 B.保持不变
A.适当提高 B.保持不变 C.适当降低 D.显著提高
为什么答案选C?请讲下详细的,
主要承重结构按承载力极限状态设计时,考虑偶然事件作用的结构可靠度指标可() A.适当提高 B.保持不变A.适当提高 B.保持不变 C.适当降低 D.显著提高为什么答案选C?请讲下详细的,
这个是显而易见的.有偶然事件出现,结构可靠度当然降低了.
因为可靠度计算=(设计平均值-概率平均值)/根号(设计值变异系数+概率平均值变异系数).
当分子减号后面项增大,分子减小;当分母加号后面项增大,分母增大;所以可靠度数值减小.
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判断题 结构设计时承载能力极限状态的可靠度水平比较低( )
为什么零件设计时就要考虑其结构工艺性
在进行结构抗震设计时,相比于结构构件在静力荷载作用下的承载力而言,结构构建的抗震设计值可适当提高为什么?
按建筑物的承重结构分,主要有什么形式?
为什么结构重要性系数r0在抗震设计时不考虑?
广场照明设计时考虑哪些条件?选择的主要光源有哪些?
我国的设计是基于正常使用极限状态还是承载力极限状态?
11.轴心受压构件的承载力极限状态中强度承载力以钢材的屈服强度为极限状态.A.错误 B.正确
物流运输系统设计时应考虑哪些因素
在做PFC电路设计时,要考虑哪些因素,
为什么在承载能力极限状态设计时材料强度与荷载要取用设计值?而在正常使用极限状态时材料强度与荷载要取用标准值?
如题,在pkpm内力计算时,有是否“生成传给基础的刚度”选项,想问哪些建筑基础设计时要考虑上部结构刚度影响?
什么是结构极限状态的定义
结构的两种极限状态是什么?
在进行组织结构设计时需要遵循哪些原则
结构设计时柱截面是如何确定的
单桩竖向承载力标准值、承载力极限标准值、承载力设计值?具体概念