为什么理想的动力总成悬置低频时要有大刚度大阻尼,高频时要有小刚度小阻尼?

来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/11/27 06:32:22
为什么理想的动力总成悬置低频时要有大刚度大阻尼,高频时要有小刚度小阻尼?
x[N@{#hp-Ct(Mi1Q.4$[!-f-xƁH|m2?w?ck,ݰwDt;NrJFxk9oqFA sH K=IU$QۧU5wS>4]9p& _Edы1dM4Qc>b@r78[Hie8Ɍx^3\=iڕd`CQwC/s\L@F&-F[(6:Rq@fNafF^E7ho]~?- #ˊB߷zKNb/DN+v~rV?۠

为什么理想的动力总成悬置低频时要有大刚度大阻尼,高频时要有小刚度小阻尼?
为什么理想的动力总成悬置低频时要有大刚度大阻尼,高频时要有小刚度小阻尼?

为什么理想的动力总成悬置低频时要有大刚度大阻尼,高频时要有小刚度小阻尼?
首先这句话是:低频大振幅时需要大刚度大阻尼,高频小振幅时需要低刚度小阻尼!
低频时的振动,通常都是大振幅的,需要较大刚度来控制位移量,需要较大阻尼来消耗振动能量.
而高频时,通常都是小振幅的,这时候的振幅小,但频率高,需要较低的刚度才能有较好的隔振效果,同时也要有小的阻尼,才不会导致高频动态硬化现象!