如果选择成本动因.选修课的悲剧,经济学,废话不多入正题一个航空公司,在2010年的annual report里,RPK(Revenue Passager km)是26.816 $M,ASK(Avilable seat km)是34.012 $M,Q1：RPK和ASK有没有可能一样,为什么Q2：哪

来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/11/25 03:49:21
如果选择成本动因.选修课的悲剧,经济学,废话不多入正题一个航空公司,在2010年的annual report里,RPK(Revenue Passager km)是26.816 $M,ASK(Avilable seat km)是34.012 $M,Q1：RPK和ASK有没有可能一样,为什么Q2：哪
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如果选择成本动因.选修课的悲剧,经济学,废话不多入正题一个航空公司,在2010年的annual report里,RPK(Revenue Passager km)是26.816 $M,ASK(Avilable seat km)是34.012 $M,Q1：RPK和ASK有没有可能一样,为什么Q2：哪
如果选择成本动因
.选修课的悲剧,经济学,废话不多入正题
一个航空公司,在2010年的annual report里,RPK(Revenue Passager km)是26.816 $M,ASK(Avilable seat km)是34.012 $M,
Q1：RPK和ASK有没有可能一样,为什么
Q2：哪一个更适合做cost driver也就是成本动因.为什么、、、 纯字面翻译过来.我只是完全不懂这些.才来问的,问学校鬼佬纯扯蛋,只好靠你们高手来帮帮我了.

如果选择成本动因.选修课的悲剧,经济学,废话不多入正题一个航空公司,在2010年的annual report里,RPK(Revenue Passager km)是26.816 $M,ASK(Avilable seat km)是34.012 $M,Q1：RPK和ASK有没有可能一样,为什么Q2：哪
Q1：可能相等,当飞机维持满员时,二者相等
Q2：成本动因应该是ASK,因为飞机每飞一次成本几乎是固定的,不管他是满员,还是只有一部分顾客.所以应该用全部飞行成本作为动因,而不能找对应收入的成本作为动因

如果选择成本动因.选修课的悲剧,经济学,废话不多入正题一个航空公司,在2010年的annual report里,RPK(Revenue Passager km)是26.816 $M,ASK(Avilable seat km)是34.012 $M,Q1：RPK和ASK有没有可能一样,为什么Q2：哪 “资源动因和作业动因是成本动因的两种具体形式”这句话,哪里错了? （成本动因）英文翻译是? 作业成本动因的说法是引起作业成本变动的因素吗 作业成本动因的说法是引起作业成本变动的因素吗 作业成本动因的说法是引起作业成本变动的因素吗 作业成本动因的说法是引起作业成本变动的因素吗 体育产生的动因动因的概念 什么叫成本动因 举个例子 经济学 边际成本是总成本的导数 求教经济学题目,平均成本和边际成本的问题? 政府职能转变的动因 地理大发现的主要动因 什么叫作业成本?什么叫成本动因? 翻译：职能基础成本法,作业基础成本法,车间部门成本库,产量基础动因,作业基础动因, 在CPA财务管理中,作业成本动因和作业动因是一回事吗? .教育发展的动因是什么 动因和动机的异同