如图是摩托车比赛转弯时的情形,转弯处路面常是外高内 2.如图2是摩托车比赛转弯时的情形转弯处路面常是外高内低摩托车转弯有一个最大安全速度若超过此速度摩托

来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/11/20 23:21:02
如图是摩托车比赛转弯时的情形,转弯处路面常是外高内 2.如图2是摩托车比赛转弯时的情形转弯处路面常是外高内低摩托车转弯有一个最大安全速度若超过此速度摩托
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如图是摩托车比赛转弯时的情形,转弯处路面常是外高内 2.如图2是摩托车比赛转弯时的情形转弯处路面常是外高内低摩托车转弯有一个最大安全速度若超过此速度摩托
如图是摩托车比赛转弯时的情形,转弯处路面常是外高内
2.如图2是摩托车比赛转弯时的情形转弯处路面常是外高内低摩托车转弯有一个最大安全速度若超过此速度摩托车将发生滑动.对于摩托车滑动的问题下列论述正确的是( ) A摩托车一直受到沿半径方向向外的离心力作用 B摩托车所受外力的合力小于所需的向心力 C摩托车将沿其线速度的方向沿直线滑去 D摩托车将沿其半径方向沿直线滑去 图2 解析当摩托车所受外力的合力恰好提供所需的向心力时摩托车做匀速圆周运动当摩托车所受外力的合力小于所需的向心力时摩托车将做离心运动因摩擦力的存在摩托车圆周运动的半径变大但不会沿半径方向沿直线滑出也不会沿线速度方向沿直线滑出故B正确C、D错误摩托车做离心运动并不是受离心力作用A错误

如图是摩托车比赛转弯时的情形,转弯处路面常是外高内 2.如图2是摩托车比赛转弯时的情形转弯处路面常是外高内低摩托车转弯有一个最大安全速度若超过此速度摩托
其实最大安全速度需要的向心力就是车轮与地面的最大静摩擦力；
当速度大于这个安全速度时,需要的向心力就会大于地面能够提供的最大静摩擦力,所以会做离心运动；
当车子在转弯的时候,车子会有向外运动的趋势的,正是静摩擦力阻碍了物体的离心运动,所以这个静摩擦力就用来提供向心力；

没图啊，和课本上的为车转弯类似啊。 A没有离心力这个概念，B当以安全还还行驶时合力等于向心力，大于安全速度行驶，地面摩擦提供不了这么多向心力，车将滑出，不会沿半径滑出B选项，根据F=mv²/R应得出F大于向心力，不应做向心运动么？车正常行驶时，地给车的是静摩擦，就向人走路一样。当转弯时V小了，需要的向心力小了，但静摩擦是被动力，也会跟着小安全速度不就是做匀速圆周运动速度么？超过此速度，...

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没图啊，和课本上的为车转弯类似啊。 A没有离心力这个概念，B当以安全还还行驶时合力等于向心力，大于安全速度行驶，地面摩擦提供不了这么多向心力，车将滑出，不会沿半径滑出

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如图是摩托车比赛转弯时的情形,转弯处路面常是外高内 2.如图2是摩托车比赛转弯时的情形转弯处路面常是外高内低摩托车转弯有一个最大安全速度若超过此速度摩托 如图2是摩托车比赛转弯时的情形2.如图2是摩托车比赛转弯时的情形转弯处路面常是外高内低摩托车转弯有一个最大安全速度若超过此速度摩托车将发生滑动.对于摩托 摩托车在水平路面上转弯时做曲线运动.是什么力使摩托车的速度方向发生变化 公路转弯处路面为什么往里倾斜公路转弯处的路面为什么往里倾斜呢? 滑冰 摩托车运动员转弯时是怎样获得向心力的 摩托车比赛转弯时候车身是倾斜的,提供向心力的力有哪些 摩托车转弯时为什么要倾斜 公路转弯处路面跟水平面之间的倾斜角为a,弯道半径为R,则汽车转弯时规定的速度应是多大? (1)摩托车前进的动力是什么?这个动力的受力物体是什么?(2)路面上有油污且在转弯处 摩托车转弯发紧,拐弯时转向轴发紧,好像不是很平衡.但是过颠簸路面还发出咯噔的声音 摩托车在水平路面上转弯时做曲线运动.为什么只有静摩擦力提供向心力?为什么不是重力和支持力的合力 铁路转弯处的弯道半径为450m,路面倾角为α,已知 ,要使列车转弯时车轮与轨道之间没铁路转弯处的弯道半径为450m,路面倾角为α,已知tana=1/20 ,要使列车转弯时车轮与轨道之间没有侧向挤压作用, 汽车与路面的动摩擦因数为μ,公路莫转弯处半径为R（设最大静摩擦力等于滑动摩擦力）问：若将公路转弯处的路面设计成外侧高,内侧低,使路面与水平面有一倾角,则汽车以多大速度转弯时, 在高速公路的转弯处,汽车转弯要依靠路面给汽车的摩擦力来完成,设转弯路段是半径为R的圆弧,地面与汽车的最大静摩擦力等于汽车重力的k倍,那么汽车转弯时的安全车速是多少? 什么是摩托车转弯最小半径 火车倾斜转弯时摩擦力的方向,还有,这跟倾斜路面的情况一样吗? 骑摩托车倾斜转弯时受到平衡力吗 摩托车转弯时车身为什么要适当倾斜?