作业帮自耦变压器启动电路的问题?自耦变压器启动电路中,为什么将KM1的触点设计在黄圈中的位置,不设计在红圈中的位置?如下图的设计,电机启动后,自耦变压器线圈还有电势.
来源：学生作业帮助网 编辑：作业帮 时间：2024/11/20 12:36:59
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自耦变压器启动电路的问题?自耦变压器启动电路中,为什么将KM1的触点设计在黄圈中的位置,不设计在红圈中的位置?如下图的设计,电机启动后,自耦变压器线圈还有电势.
自耦变压器启动电路的问题?
自耦变压器启动电路中,为什么将KM1的触点设计在黄圈中的位置,不设计在红圈中的位置?如下图的设计,电机启动后,自耦变压器线圈还有电势.
自耦变压器启动电路的问题?自耦变压器启动电路中,为什么将KM1的触点设计在黄圈中的位置,不设计在红圈中的位置?如下图的设计,电机启动后,自耦变压器线圈还有电势.
很好理解的原因.
KM1是作为自耦变压器降压启动的启动开关,上下两个开关在启动过程同时动作.
下部开关作为自耦变压器的中性点开关,一旦合上,整个变压器才能作为三相自耦变压器.
对于这个启动电路,黄圈位置只有变压器的励磁电流流过,电流很小；而红圈位置将流过电机启动时的启动电流,电流会很大.
如果把开关设置在红圈位置,并非不能正常工作,而是需要应启动电流的要求设置一个大电流开关（或断路器）,不仅成本将大幅提高,而且对电路的维护也将相应增加不少困难；同时因启动电流非常大,也将增加开关故障的几率……
所以,将启动开关设置在黄圈位置,是一个比设置在红圈位置更佳的设计方案.
不错,该方案在电机带电运行期间,自耦变压器相关电路将仍继续带电（没有电流）,因此需要加以保护,避免发生触电、短路等意外.
自耦变压器启动电路的问题?自耦变压器启动电路中,为什么将KM1的触点设计在黄圈中的位置,不设计在红圈中的位置?如下图的设计,电机启动后,自耦变压器线圈还有电势.
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