汽车转弯时,向心力是由静摩擦力提供还是由滑动摩擦力提供?汽车在切线方向也应受到一个摩擦力,那向心力大就不应该是滑动摩擦力了啊

来源:学生作业帮助网 编辑:作业帮 时间:2024/11/29 10:10:02
汽车转弯时,向心力是由静摩擦力提供还是由滑动摩擦力提供?汽车在切线方向也应受到一个摩擦力,那向心力大就不应该是滑动摩擦力了啊
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汽车转弯时,向心力是由静摩擦力提供还是由滑动摩擦力提供?汽车在切线方向也应受到一个摩擦力,那向心力大就不应该是滑动摩擦力了啊
汽车转弯时,向心力是由静摩擦力提供还是由滑动摩擦力提供?汽车在切线方向也应受到一个摩擦力,那向心力
大就不应该是滑动摩擦力了啊

汽车转弯时,向心力是由静摩擦力提供还是由滑动摩擦力提供?汽车在切线方向也应受到一个摩擦力,那向心力大就不应该是滑动摩擦力了啊
向心力是由静摩擦力提供.
切向也有摩擦力,那是滑动摩擦力.法向也有摩擦力,法向上没有相对移动,是静摩擦力,向心力是法向上的,所以是静摩擦力.

静摩擦力,
如果汽车是在水平路上匀速率并且走的是一个弧线(圆的一部分, 不是抛物线之类),那么切线方向没有摩擦力; 如果不是,那么汽车所受的摩擦力既不沿径向(向心)也不沿切向, 而是这个摩擦力的径向分力提供向心加速度, 切向分力提供切向加速度...

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静摩擦力,
如果汽车是在水平路上匀速率并且走的是一个弧线(圆的一部分, 不是抛物线之类),那么切线方向没有摩擦力; 如果不是,那么汽车所受的摩擦力既不沿径向(向心)也不沿切向, 而是这个摩擦力的径向分力提供向心加速度, 切向分力提供切向加速度

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汽车转弯时,向心力是由静摩擦力提供。若有漂移,则变为滑动摩擦力。
汽车在切线方向受一个滚动摩擦力和一个汽车的牵引力。
供参考。

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